Gale — saugiau. Tai beveik aksioma, kurią kartoja vairuotojai, tėvai ir saugumo instruktoriai. Bet amerikiečių ir vokiečių tyrėjai surinko duomenis iš realių avarijų — ir jų išvados nėra tokios vienareikšmės, kaip atrodo.
Problema ne ta, kad galinė sėdynė yra nesaugi. Problema ta, kad klausimas „kur sėdėti?” priklauso nuo mažiausiai trijų kintamųjų: automobilio modelio, smūgio krypties ir to, ar keleivis iš viso prisisegė saugos diržą. O vaikams — dar ir nuo to, kurią konkrečią galinės sėdynės vietą pasirinko tėvai.
Mitas apie „saugią” galinę sėdynę
Vokietijos draudikų tyrimo grupės UDV duomenimis, tik 10 % visų per eismo įvykius nukentėjusių asmenų sėdėjo galinėse sėdynėse. Iš pirmo žvilgsnio — gera žinia, patvirtinanti teoriją, kad gale saugiau. Bet gilesnė statistikos analizė komplikuoja paveikslą. Net 70 % atvejų galinių sėdynių keleiviai patyrė tokio pat sunkumo traumas, kaip ir sėdintys priekyje. O 20 % atvejų jų sužalojimai buvo net rimtesni.
Kodėl? Atsakymas glūdi technologijose. Priekinės sėdynės per pastaruosius du dešimtmečius gavo oro pagalves, diržų įtempiklius, apkrovos ribotuvus. Daugelis automobilių galinėse sėdynėse neturi oro pagalvių ar kitų apsaugos priemonių. Kai priekinis smūgis sulėtina automobilį per milisekundes, galinės sėdynės keleivis juda į priekį ta pačia jėga — bet be sistemų, kurios tą jėgą suvaldytų.
Ir dar vienas dažnai pamirštamas faktas: galinės sėdynės saugos diržų neprisisegę keleiviai tris kartus dažniau žūva automobilių avarijose. Šis skaičius turėtų keisti prioritetus — ne vieta salone, o diržas lemia išgyvenamumo tikimybę.
Kuri vieta statistiškai saugiausia
Jei kalbame apie suaugusiuosius, atsakymas prieštaringas. JAV Greitkelių saugos instituto analizė parodė, kad vidurinė galinė vieta suteikia apie 25 % didesnę išgyvenamumo tikimybę lyginant su kitomis sėdynėmis. Logika paprasta: kuo toliau nuo automobilio šonų, tuo mažesnė tikimybė patirti tiesioginį šoninį smūgį.
Bet yra vienas „bet”. Ekspertas pataria keleiviams automobilyje sėdėti ant galinės sėdynės — statistika rodo, jog galinė sėdynė už vairuotojo tiesioginio susidūrimo metu būna deformuojama ir pažeidžiama mažiausiai. Tai reiškia, kad klasikinė rekomendacija „už vairuotojo” turi pagrindą — bent jau tiesioginių susidūrimų atveju.
Ar yra universalus atsakymas? Ne. Ir tai yra svarbiausias šio tyrimo rezultatas. Kiekvienas automobilis turi skirtingą saugos sistemų išdėstymą, skirtingas deformacijos zonas, skirtingą oro pagalvių konfigūraciją. Vidurinė galinė vieta, kuri statistiškai geriausia, kartais neturi trijų taškų saugos diržo ar galvos atramos — ir tada statistika nebegalioja.
Vaikams — kita taisyklė
Vaikams klausimas sudėtingesnis, ir čia tėvų intuicija dažnai klysta. Mokslininkai nustatė, kad saugiausia vieta vaikams — vidurinė galinė. Ten tikimybė patirti traumas — 28 proc. O už vairuotojo esantys vaikai patiria traumas 31 proc. eismo įvykių. Daugelis tėvų pasirenka būtent tą vietą — kaip saugesnę. Skaičiai rodo kitaip.
Kitas kritinis klausimas — oro pagalvės. Jos projektuojamos suaugusiems, sveriantiems apie 70 kg. Vaikų kaulai trapesni, o oro pagalvė aktyvavimo metu išlenda daugiau nei 300 km/val. greičiu. Mažas vaikas priekinėje sėdynėje su įjungta oro pagalve — tai reali rizika, ne teorinė.
Lietuvos KET reikalavimai šiuo klausimu aiškūs: vaikai iki 12 metų ir žemesni nei 150 cm negali keliauti priekinėje sėdynėje. Ne todėl, kad taip patogiau tėvams — o todėl, kad tai gali kainuoti gyvybę.
Kada ISOFIX keičia lygtį
Kūdikių vežimui automobilyje ISOFIX sistema iš esmės keičia situaciją. Vežimėliai su ISOFIX tvirtinimu yra žymiai stabilesni smūgio metu nei tie, kurie laikomi tik saugos diržu. Problema — ISOFIX jungtys paprastai yra šoninėse galinėse vietose, ne vidurinėje.
Daugelis iš mūsų, perkant automobilį, net nesusimąstome, ar vidurinė galinė vieta turi trijų taškų diržą. O tai — pirmas klausimas, kurį reikia užduoti prieš sėdant ar sėdinant vaiką.
Rekomenduojama vaikams su ISOFIX vežimėliu rinktis dešinę galinę vietą — ten lengviau prižiūrėti vaiką ir išlaipinimas vyksta nuo šaligatvio, ne nuo gatvės pusės. Jei ISOFIX nėra — vidurinė vieta su trijų taškų diržu, jei tik automobilis ją turi.
Viena taisyklė, kuri svarbesnė už viską
Vietos pasirinkimas salone — svarbus. Bet yra vienas veiksnys, kuris svarbiau nei bet kuri statistika: saugos diržas. Geriausiai įrengta sėdynė automobilio gale neapsaugo keleivio, kuris neprisisegęs. Šoninė smūgio jėga, priekinis susidūrimas, net staigus stabdymas — visais atvejais neprisisegęs keleivis juda nekontroliuojamai.
Jei sėdite gale ir galvojate, kad diržas ten mažiau svarbus — perskaitykite skaičių dar kartą: tris kartus didesnė žūties tikimybė. Prieš kitą kelionę patikrinkite, ar visi galiniai keleiviai prisisegę. Tai užtrunka tris sekundes ir sveria daugiau nei bet kuris vietos pasirinkimas.
