Kai prietaisų skydelyje užsidega įspėjamoji lemputė, dauguma vairuotojų mano, kad reikia nedelsiant sustoti. Tačiau yra vienas indikatorius, kuris veikia visiškai priešingai – DPF (dyzelino kietųjų dalelių filtro) lemputė. Sustojimas užsidegus šiai lemputei gali tik pabloginti situaciją. Štai kodėl važiavimo tęsimas dažnai yra teisingas sprendimas.
Kas yra DPF sistema?
Dyzelino kietųjų dalelių filtras skirtas surinkti smulkias suodžių daleles, kurios susidaro degant kurui. Šios anglies dalelės – vos kelių mikronų pločio – yra įkalinamos keraminiame filtre, kad sumažėtų išmetamųjų teršalų kiekis. Laikui bėgant, filtras užsikemša suodžiais ir jam išvalyti reikalingas procesas, vadinamas regeneracija.
Regeneracija vyksta automatiškai važiuojant, jei variklis pasiekia tam tikrą temperatūrą ir greitį. Trumpos kelionės mieste arba dažnas variklio darbas tuščiąja eiga sustabdo šį procesą, dėl to kaupiasi suodžiai, kurie galiausiai suaktyvina įspėjamąją lemputę.
Ką daryti, kai užsidega DPF lemputė
Skirtingai nuo raudonų įspėjamųjų lempučių (kurios signalizuoja apie tiesioginį pavojų), DPF indikatorius paprastai yra geltonas arba oranžinis. Tai nereiškia, kad turėtumėte sustoti – visiškai priešingai. Tai reiškia, kad sistema pradėjo savaiminio valymo ciklą ir jam užbaigti reikalingos tinkamos vairavimo sąlygos.
- Nesustokite automobilio. Toliau važiuokite sklandžiai.
- 10–20 minučių palaikykite variklio apsukas apie 2000–2500 aps./min.
- Važiuokite pastoviu greičiu atviru keliu arba greitkeliu.
- Venkite dažno sustojimo ir mažo greičio.
Kai regeneracija baigsis, lemputė turėtų išnykti. Tai reiškia, kad filtras sėkmingai sudegino susikaupusius suodžius.
Kas nutinka, jei sustojate arba ignoruojate šį veiksmą
Jei nutraukiate regeneracijos ciklą sustodami arba lėtai važiuodami, suodžiai lieka filtro viduje. Laikui bėgant, tai gali sukelti smarkų užsikimšimą, priversti variklį pereiti į „avarinį režimą“ ir pareikalauti brangaus valymo dirbtuvėse arba pakeitimo – kartais kainuojančio daugiau nei 1000 eurų.
DPF įspėjimo ignoravimas taip pat gali sukelti variklio gedimą, padidinti degalų sąnaudas arba sumažinti galią.
Ekspertų patarimai
„Daugelis vairuotojų panikuoja, kai užsidega DPF lemputė, tačiau stabdymas yra blogiausias pasirinkimas“, – aiškina „Continental“ techninės priežiūros technikas. „Turėtumėte toliau važiuoti pastoviu tempu, kad sistema galėtų tinkamai regeneruotis. Tai natūralus procesas, o ne gedimas.“
Kaip išvengti DPF problemų
Kad išvengtumėte dažnų užsikimšimų ir įspėjamųjų lempučių, atlikite šiuos prevencinius veiksmus:
- Bent kartą per savaitę važiuokite automobiliu ilgesnėmis kelionėmis.
- Naudokite aukštos kokybės degalus ir keiskite alyvą pagal gamintojo nurodytus intervalus.
- Niekada nevairuokite vien tik trumpais miesto maršrutais – derinkite važiavimą mieste ir greitkeliuose.
- Jei dažnai važiuojate trumpus atstumus, apsvarstykite galimybę valyti DPF planinės priežiūros metu.
Kada apsilankyti dirbtuvėse
Jei DPF lemputė neužgęsta po kelių regeneravimo bandymų, filtras gali būti visiškai užsikimšęs. Tokiu atveju transporto priemonės kompiuteris gali pereiti į saugųjį režimą, kad būtų išvengta žalos. Profesionalus servisas gali atlikti priverstinę regeneraciją arba prireikus pakeisti filtrą.
Pastaba Lietuvos vairuotojams
Nors DPF sistemos yra įprastos dyzeliniuose automobiliuose visoje Europoje, panašūs filtrai (GPF) dabar naudojami ir benzininiuose varikliuose. Lietuvos vairuotojai, kurie daugiausia automobilius naudoja važinėjimui mieste, turėtų atkreipti ypatingą dėmesį į įspėjamuosius ženklus ir retkarčiais važiuoti automobiliu ilgesnėmis kelionėmis greitkeliais, kad išlaikytų filtro efektyvumą.
Ar kada nors matėte užsidegusią DPF lemputę? Pasidalinkite savo patirtimi komentaruose – ar sustojote, ar toliau važiavote?
