Tamsus rugsėjis, neapšviestas kelkraštis, žmogus juodoje striukėje. Automobilis su artimomis šviesomis tą žmogų pamatys iš 30–50 metrų atstumo. Stabdymo kelias 70 km/h greičiu — apie 50 metrų. Matematika čia pati save paaiškina.
Transporto kompetencijų agentūros (TKA) duomenimis, 2024 m. net 83 % žuvusių pėsčiųjų Lietuvoje žuvo tamsoje. Iš jų — 24 neturėjo atšvaitų. Tai ne abstrakti statistika. Tai konkretūs žmonės, kurių vairuotojas tiesiog nespėjo pamatyti laiku.
Ką KET 41 punktas tiksliai reikalauja
Kelių eismo taisyklių 41 punktas nustato pareigą, kuri taikoma visiems pėstiesiems be išimčių. Judėdami neapšviestu kelkraščiu arba važiuojamosios dalies pakraščiu — arba ten stovėdami — tamsiuoju paros metu arba esant blogam matomumui, pėstieji privalo turėti vieną iš trijų:
- Šviečiantį žibintą, matomą kitiems eismo dalyviams
- Ryškiaspalvę liemenę su šviesą atspindinčiais elementais
- Atšvaitą, prisisegą prie drabužių matomoje vietoje
Tai privaloma — ne rekomenduojama. KET čia nevartoja žodžio „rekomenduojama” — jis aiškiai sako „privalo”.
Papildoma detalė, apie kurią mažai žino: jei stumiate ar traukiate vežimėlį, platesnį kaip 1 m, jis taip pat turi turėti atšvaitus — kairėje pusėje iš priekio baltą, iš galo raudoną.
Kokia bauda gresia ir kiek pažeidimų fiksuoja policija
Administracinių nusižengimų kodekso 428 straipsnio 1 dalis numato baudą už KET reikalavimų pėstiesiems tamsiuoju metu nesilaikymą — nuo 20 iki 40 eurų.
Jei tas pats pažeidimas sukelia pavojingą situaciją — verčia vairuotoją staigiai stabdyti ar keisti kryptį — bauda pagal 428 str. 2 dalį kyla iki 30–50 eurų. Jei pažeidimas sukelia turto žalą — iki 40–60 eurų. Jei nežymiai sutrikdo kitų sveikatą — iki 90–140 eurų.
Ir tai ne teorinės sankcijos. Per 2024 metus policija išaiškino 646 tokio pobūdžio pažeidimus, o per pirmuosius dešimt 2025 metų mėnesių — 430 atvejų. Rudens ir žiemos sezono patikrinimai vykdomi tikslingai.
Kuo atšvaitas skiriasi nuo liemenės — ir kuris efektyvesnis
KET leidžia rinktis — bet ne visi variantai vienodai efektyvūs. Policijos specialistai pabrėžia, kad atšvaitas veikia tik atspindėdamas automobilių žibintus, todėl turi būti tvirtinamas taip, kad būtų matomas iš visų pusių. Efektyviausia — segėti dešinėje kūno pusėje, maždaug automobilio žibintų aukštyje.
Ryškiaspalvė liemenė su atšvaitiniais elementais — platesnė matomumo zona, nes apima visą kūno priekį ir nugarą. Tai ypač svarbu sankryžose ir vietose, kur automobiliai artėja iš kelių krypčių.
Palyginimui: su atšvaitu vairuotojas pėsčiąjį su artimomis šviesomis pastebi iš iki 150 metrų atstumo. Be atšvaito — tik iš 30–50 metrų. Skirtumas — daugiau nei 100 metrų. 70 km/h greičiu tai — apie 5 sekundės papildomo laiko reakcijai.
Kada tiksliai pareiga įsigalioja
KET 41 p. nurodo dvi sąlygas — abi taikomos atskirai, ne kartu:
Tamsusis paros metas — tai ne vien naktis. Tai ir ankstus rytas prieš aušrą, ir ruduo po saulėlydžio, ir prietemis debesuotą dieną. Jei lauke tamsu — pareiga galioja.
Blogas matomumas — rūkas, lietus, pūga, dūmai. Ir tai gali nutikti dieną. Jei matomumas kelyje sutrumpėjęs, KET 41 p. galioja nepriklausomai nuo paros laiko.
Svarbus niuansas: pareiga galioja tik neapšviestame kelkraštyje arba važiuojamosios dalies pakraštyje. Jei kelkraštis gerai apšviestas gatvės žibintais — atšvaitas pagal šį punktą neprivalomas. Tačiau tai nereiškia, kad jo nevertėtų turėti.
Ką rodo Lietuvos draudimo statistika
Draudimo bendrovės „Gjensidige” duomenimis, 2023–2025 m. užfiksuota beveik 350 atvejų, susijusių su tamsiu paros metu pablogėjusiomis matomumo sąlygomis, o klientams dėl jų išmokėta daugiau kaip 334 tūkst. eurų draudimo išmokų.
Tai reiškia: vidutiniškai vienas tokio pobūdžio įvykis kainuoja apie 950 eurų draudimo išmoką — jau nekalbant apie žmogiškąją kainą. Atšvaitas kainuoja kelis eurus. Liemenė — kiek daugiau. Skirtumas tarp šių dviejų skaičių yra pats stipriausias argumentas.
Patikrinkite šiandien, ar jūsų šeimos nariai, einantys tamsiais kelkraščiais — vaikai, pagyvenę tėvai, kaimynai — turi atšvaitą arba liemenę. Tai užtrunka minutę ir kainuoja mažiau nei kavos puodelis.
