Lietus. Rūkas. Kelio ženklas — 90 km/h. Daugelis vairuotojų mato ženklą ir galvoja: važiuoju leistinu greičiu, viskas teisėta. Bet Kelių eismo taisyklių 127 punktas tą logiką apverčia aukštyn kojomis.
Greičio ženklas nustato maksimalią ribą — ne rekomenduojamą greitį bet kokiomis sąlygomis. Ir tai nėra teorinis skirtumas. Avarijos, įvykusios leistinu greičiu, bet esant blogam matomumui ar slidžiam keliui, teismuose dažnai baigiasi viena išvada: vairuotojas neįvykdė KET 127 p. reikalavimo.
Ką KET 127 punktas tiksliai sako
Kelių eismo taisyklių 127 punktas nustato: vairuotojas privalo važiuoti neviršydamas leistino greičio, tačiau pasirinkdamas greitį turi atsižvelgti į:
Vietovės reljefą — kalnuotas kelias, nuokalnė, aklinas posūkis.
Kelio ir transporto priemonės būklę — slidus asfaltas, netaisyklingos duobės, padangų nusidėvėjimas.
Krovinį — pilnas bakas, sunkus bagažas, priekaba.
Meteorologines sąlygas — lietus, rūkas, sniegas, stiprus vėjas.
Eismo intensyvumą — spūstis, pėstieji, dviratininkai šalia kelio.
Ir svarbiausia formuluotė: vairuotojas turi važiuoti taip, kad galėtų sustabdyti transporto priemonę iki bet kurios iš anksto numatomos kliūties. Jei to padaryti neįmanoma esamomis sąlygomis — reikia sulėtinti, nepaisant to, ką rodo ženklas.
KET 128 p. papildo: jei atsirado kliūtis ar iškilo grėsmė — vairuotojas privalo sulėtinti arba visiškai sustabdyti, net jei kliūtis atsirado staiga.
Praktinis pavyzdys: kodėl 90 km/h rūke gali būti pažeidimas
Greitkelis, leistinas greitis 120 km/h, tiesi atkarpa. Prieš akis — tankus rūkas, matomumas 50 metrų. Stabdymo kelias 120 km/h greičiu sausu asfaltu — apie 70 metrų. Šlapiu asfaltu — 90–100 metrų. Rūke gali būti sustojusi transporto priemonė.
Šioje situacijoje 120 km/h yra ne leistinas, o pavojingas greitis pagal KET 127 p. — nes vairuotojas fiziškai neįstengtų sustoti iki numatomos kliūties. Ir tai gali būti konstatuota net jei ženklas leidžia tą greitį.
Tas pats principas galioja gyvenvietėje: 50 km/h ženklas, bet šlapias asfaltas, mažas vaikas šalia šaligatvio, keletas automobilių prie perėjos. KET 127 p. reikalauja sulėtinti — ne laukti, kol ženklas pasikeis.
KET 135.3: per lėtas vairavimas irgi pažeidimas
Čia yra ir kita pusė, kurią daugelis nežino. KET 135 punkto 3 dalis draudžia važiuoti be reikalo pernelyg lėtai, trukdant normalų kitų transporto priemonių eismą.
Tai reiškia: automagistralėje važiuoti 60 km/h be objektyvios priežasties — taip pat KET pažeidimas. Greičio ribojimas veikia abiem kryptimis: negalima viršyti, bet ir negalima be pagrindo judėti kelis kartus lėčiau nei leidžia ženklas ir sąlygos.
Bauda pagal ANK 417 str. 1 d. — nuo 30 iki 90 eurų.
Kaip tai veikia avarijos atveju
Kai įvyksta avarija ir vairuotojas važiavo leistinu greičiu, tyrėjai ir teismai vertina ne tik ženklo duomenis, bet ir sąlygas: ar matomumas leido sustabdyti iki kliūties, ar kelias buvo slidus, ar buvo matomi pėstieji. Jei atsakymas — ne, KET 127 p. pažeidimas gali būti konstatuotas net ir be greičio viršijimo.
Draudimo bendrovės šią aplinkybę taip pat vertina: eismo įvykio aplinkybės — ne vien greičio matuoklio duomenys, o visos sąlygos, kuriomis buvo vairuojama.
Praktiškai tai reiškia vieną paprastą taisyklę: kelio ženklas nustato lubas, o sąlygos nustato tikrąjį greitį. Lietus, rūkas, spūstis, vaikas prie perėjos — kiekvienas iš jų yra signalas mažinti greitį, net jei ženklas leidžia daugiau.
Greičio ribos pagal KET 131 p. — trumpa suvestinė
Kad būtų pilnas vaizdas — maksimalios leistinos ribos Lietuvoje pagal KET 131 punktą:
- Gyvenvietė: 50 km/h
- Keliai su asfaltu ne gyvenvietėje: 90 km/h
- Greitkeliai: 120 km/h (balandis–spalis), 110 km/h (lapkritis–kovas)
- Automagistralės: 130 km/h (balandis–spalis), 110 km/h (lapkritis–kovas)
- Pradedantieji vairuotojai (stažas iki 2 metų) automagistralėse: ne daugiau 100 km/h
Tai absoliučios ribos. Bet KET 127 p. primena: esant prastoms sąlygoms, tikroji riba — žemiau.
