Pūkuotas gultas ant galinės sėdynės atrodo kaip rūpestis. Tačiau šuns vežimas automobilyje tokiu būdu nesulaiko nieko – nei staigaus stabdymo metu, nei smūgio akimirką. Minkštas audinys tiesiog susiglamžo kartu su gyvūnu.
Britų automobilininkų asociacijos AA apklausa parodė, kad beveik trečdalis šunis vežiojančių vairuotojų renkasi būtent tokius gultus. Jungtinėje Karalystėje už tai gali tekti sumokėti iki 5 000 svarų – apie 5 800 eurų. Lietuvoje suma kitokia. O taisyklė – ne.
Ką iš tikrųjų sako KET 206 punktas
Dažnas įsitikinęs, kad Lietuvos Kelių eismo taisyklėse apie augintinius nėra nė žodžio. Nėra taip. KET 206 punktas reikalauja, kad vairuotojas pasirūpintų transporto priemonėje esančių gyvūnų augintinių saugumu ir užtikrintų, kad jie „būtų vežami tokiu būdu, kad netrukdytų vairuoti, nesusižalotų ir nesužeistų transporto priemonėje esančių eismo dalyvių, jeigu transporto priemonė būtų staigiai stabdoma“.
Reidasofficial.lt redakcija peržiūrėjo galiojantį KET tekstą – punktas tikrai yra, įrašytas tarp keleivių vežimo ir saugos diržų reikalavimų. Formuluotė beveik pažodžiui sutampa su britų Kelių kodekso 57 taisykle, kuria remiasi ir 5 000 svarų baudos istorija. Skirtumas prasideda ten, kur kalbama apie atsakomybę.
Kiek už tai kainuoja Lietuvoje
Atskiros baudos už nefiksuotą augintinį Lietuvoje nėra. Lieka bendra nuostata: ANK 417 straipsnio 7 dalis numato, kad Kelių eismo taisyklių pažeidimai, išskyrus atskirai kodekse numatytus, užtraukia baudą vairuotojams nuo dešimties iki dvylikos eurų.
Bet ar dvylika eurų ką nors sulaiko?
Skaičiai keičiasi tada, kai gyvūnas sukelia realią situaciją kelyje. Jei laisvai besiblaškantis šuo priverčia kitus eismo dalyvius staigiai keisti greitį ar kryptį, tai jau ANK 420 straipsnio 1 dalis – pavojingą situaciją sukėlęs Kelių eismo taisyklių pažeidimas, už kurį vairuotojams gresia bauda nuo vieno šimto septyniasdešimties iki dviejų šimtų trisdešimties eurų. Jei nukenčia žmogus, ANK 423 straipsnio 2 dalis numato nuo vieno šimto penkiasdešimties iki trijų šimtų eurų.
Ir tai – dar ne viskas. Gyvūnų gerovės ir apsaugos reikalavimų pažeidimas pagal ANK 346 straipsnį užtraukia baudą nuo trisdešimties iki vieno šimto dvidešimties eurų, o jei tokiu pažeidimu sukeliama grėsmė asmens turtui, sveikatai ar gyvybei – nuo penkiasdešimties iki vieno šimto dvidešimties eurų.
Prie to prisideda draudimas. Jei tyrimas parodo, kad eismo įvykį lėmė laisvai salone besiblaškantis gyvūnas, draudikas gali vertinti tai kaip vairuotojo neatsargumą ir ginčyti išmokos dydį. Kasko sąlygose tokios formuluotės paprastai slepiasi bendrame neatsargumo punkte, kurio niekas neskaito iki pirmo įvykio.
Fizika, kurios gultas nesustabdo
Vokietijos automobilių klubo ADAC atliktas smūgio bandymas rodo, kas vyksta per tas kelias dešimtąsias sekundės. 22 kilogramų šuns manekenas, važiuojant 50 km/h greičiu, buvo sviestas į priekį ir smogė į vairuotojo sėdynės atlošą bei galvos atramą maždaug dvidešimt penkis kartus didesne už savo svorį jėga. Tai atitinka daugiau nei 500 kilogramų svorį. Po to manekenas atsitrenkė į priekinį stiklą.
Penkiasdešimt kilometrų per valandą mieste atrodo kaip niekas. Kol tenka stabdyti iš visų jėgų.
Daugelis iš mūsų taip vežėme augintinį bent kartą – ir galvojome, kad trumpas atstumas viską pateisina. ADAC tyrėjai atskirai pabrėžia: pavojinga kiekviena vieta salone. Ant priekinės keleivio sėdynės gyvūnas manevro metu gali nukristi vairuotojui ant kelių ir įstrigti tarp vairo bei kojos, o automobilis tampa nevaldomas.
Kaip šuns vežimas automobilyje sutvarkytas kitur Europoje
Vokietijoje augintinis teisiškai prilyginamas kroviniui. Kelių eismo taisyklių StVO 22 paragrafas reikalauja, kad krovinys neslystų ir nekristų net staigiai stabdant, o už netinkamai fiksuotą šunį skiriama 35 eurų bauda. Sukėlus pavojų suma siekia 75 eurus ir pridedamas baudos taškas.
Jungtinėje Karalystėje Kelių kodekso 57 taisyklės nesilaikymas kainuoja 100 svarų. Tačiau jei vairuotojas glosto šunį ar tvarko jo gultą važiuodamas, tai kvalifikuojama pagal 1988 metų Kelių eismo įstatymo trečią skirsnį kaip vairavimas be deramo dėmesio – bauda iki 5 000 svarų ir nuo trijų iki devynių baudos taškų.
AA patrulis Lee Morley aiškina paprastai: „Nors gultas automobilyje gali atrodyti kaip malonus gestas, problema ta, kad jis neišlaiko gyvūno saugiai, jeigu tenka staigiai stabdyti.“ Pasak jo, net diržais prie sėdynės tvirtinami gultai pagaminti iš minkštos medžiagos ir neturi jokių gyvūno fiksavimo priemonių.
Sunku nepastebėti, kad Lietuvoje reikalavimas surašytas, o atsakomybė už jo nepaisymą telpa į dvylika eurų. Punktas yra. Sverto – nėra.
Ką padaryti prieš artimiausią kelionę
Sprendimas kainuoja mažiau nei vienas vizitas pas veterinarą po avarijos.
- Transportavimo narvas bagažinėje – saugiausias variantas ir gyvūnui, ir keleiviams.
- Tinklas arba grotelės tarp bagažinės ir salono, jeigu narvas netelpa.
- Petnešos su saugos diržo adapteriu, jei augintinis važiuoja ant galinės sėdynės. Niekada netvirtinkite gyvūno už antkaklio.
- Priekinė keleivio sėdynė – blogiausias pasirinkimas net ir trumpiems atstumams.
Prieš artimiausią kelionę patikrinkite vieną dalyką: ar tai, kuo vežate augintinį, išlaikytų jį staigiai stabdant. Jei atsakymas neaiškus, vadinasi, neišlaikytų.
