Logika atrodo akivaizdi. Lauke šalta, reikia šilumos, o ne vėsinimo – tad kam įjungti oro kondicionierių? Daugelis vairuotojų lapkritį paspaudžia oro kondicionieriaus mygtuką ir jo nebeliečia iki gegužės. Ši intuicija logiška. Ji taip pat klaidinga.
Kas vyksta neveikiančios oro kondicionavimo sistemos viduje
Oro kondicionavimo sistemos ne tik perneša šaltą orą. Jos cirkuliuoja šaltnešį, sumaišytą su alyva, per kompresorių, linijas ir garintuvą. Ta alyva atlieka tris funkcijas: tepimą, konservavimą ir sandarinimą.
Kai sistema mėnesių mėnesius neveikia, alyva nusėda. Sandarikliai išdžiūsta. Vidiniai komponentai praranda apsauginę plėvelę. Atėjus pavasariui, kai pagaliau paspaudžiate tą mygtuką tikėdamiesi vėsaus oro, kompresorius gali sunkiai veikti – arba visiškai sugesti.
Kompresoriaus keitimas nėra pigus. Priklausomai nuo transporto priemonės, vien už dalis ir darbą teks mokėti 300–800 eurų. Visa tai dėl mygtuko, kurio nepaspaudėte.
Paprasta prevencija
Įjunkite oro kondicionierių kelioms minutėms, kelis kartus per mėnesį. Ir viskas.
Tai palaiko alyvos cirkuliaciją sistemoje, palaiko sandariklio lankstumą ir užtikrina, kad kompresorius liktų suteptas. Jums nereikia sušalti – net trumpas ciklas, kai temperatūra nustatyta į šiltą, suaktyvins kompresorių ir perkels skystį per linijas.
Kai kurie šiuolaikiniai automobiliai tai daro automatiškai. Dauguma ne. Jei jūsų automobilis to nedaro, įpraskite tai: kartą per savaitę važiuodami į darbą ir atgal penkioms minutėms įjunkite oro kondicionierių.
Aprasojusio priekinio stiklo problema
Štai čia žiemos oro kondicionieriaus naudojimas tampa iš karto praktiškas, o ne tik prevencinis.
Esate įstrigę eismo spūstyje. Langai uždaryti, nes išmetamosios dujos yra nemalonios. Jūsų kvėpavimas ir kūno šiluma sudrėkina salono orą. Per kelias minutes priekinis stiklas aprasoja. Padidinate temperatūrą, nukreipiate ventiliacijos angas į stiklą, galbūt praveriate langą nepaisydami šalčio. Rūkas išlieka.
Oro kondicionierius šią problemą išsprendžia greičiau nei vien šildymas. Sistema pašalina drėgmę iš salono oro – tai yra pagrindinė jos funkcija. Sausas oras nesikondensuoja ant šalto stiklo. Rūkas greitai išsisklaido.
Daugelis klimato kontrolės sistemų automatiškai sujungia oro kondicionierių su šildymu, kai pasirenkate priekinio stiklo atitirpinimo nustatymą. Jei jūsų sistema to nedaro, pabandykite tai padaryti rankiniu būdu. Skirtumas pastebimas.
Šerkšnas salone: ryto staigmena
Kartais problema yra ne rūkas, o ledas ant langų vidinės pusės. Nugramdote išorę, įlipate į automobilį ir pastebite, kad šerkšnas dengia ir vidinį stiklą.
Tai nutinka, kai salone per naktį kaupiasi drėgmė. Ant batų prilipęs sniegas. Šlapi kilimėliai. Vakarykštės kelionės kvapas, kuris niekada neišdžiūvo. Kai temperatūra nukrenta, ši drėgmė užšąla ant šalčiausio paviršiaus: jūsų langų.
Grandyti šerkšną salone yra apmaudu. Ledo gabalėliai nusėda ant prietaisų skydelio, sėdynių, visur. Ir jis vėl susidaro važiuojant, jei nepašalinama drėgmės problema.
Įjungus oro kondicionierių šildant saloną, ši drėgmė pašalinama. Oras išdžiūsta. Šerkšnas tirpsta, o vandens garai ištraukiami, o ne tik perkeliami. Dešimt minučių naudojant oro kondicionierių, galima išvengti problemos pasikartojimo kitą rytą.
Komforto kompromisas
Oro kondicionierius žiemą turi ir trūkumų. Ilgalaikis kondicionuoto oro poveikis – vasarą ar žiemą – sausina odą ir gleivines. Gerklės skausmas, akių sudirginimas, perštėjimo pojūtis nosyje. Tai realūs padariniai.
Sprendimas yra ne vengimas. Tai saikas. Jums nereikia įjungti oro kondicionieriaus visos dviejų valandų kelionės greitkeliu metu. Naudokite jį rūkui pašalinti, periodiškai įjunkite sistemos priežiūrai, tada išjunkite. Svarbu pusiausvyra.
Žmonės, kurie kasdien praleidžia valandas labai kondicionuojamose transporto priemonėse – kurjeriai, pardavimų atstovai, tolimųjų reisų vairuotojai – praneša apie didesnį sausų akių sindromo ir viršutinių kvėpavimo takų dirginimo dažnį. Daugumai vairuotojų, atliekančių įprastas keliones, retkarčiais naudojamas oro kondicionierius nekelia jokio pavojaus sveikatai.
Ko neakcentuoja techninės priežiūros vadovai
Transporto priemonių naudojimo vadovuose minima oro kondicionieriaus priežiūra, dažniausiai prabėgomis. Juose retai pabrėžiama, kad žiemos nenaudojimas sukelia problemų. Ryšys tarp „oro kondicionierius neveikia pavasarį“ ir „visą žiemą jo nenaudojau“ nėra intuityvus.
Mechanikai mato šią tendenciją kiekvieną balandį ir gegužę. Klientas atveža automobilį, oro kondicionierius pučia šilumą. Diagnozė: kompresoriaus pažeidimas, šaltnešio nuotėkis iš išdžiūvusių sandariklių arba abu šie veiksniai. Atkeliauja remonto sąskaita. Klientas nustemba.
Kelios minutės per savaitę būtų to išvengusios.
Mygtukas, kurį dauguma žmonių paspaudžia neteisingai
Šis oro kondicionieriaus mygtukas skirtas naudoti ištisus metus. Žiemą jis tarnauja sistemai – palaiko jos funkcionalumą ir parengtį. Jis taip pat tarnauja jums – pašalina rūką, drėgmę, apsaugo nuo šerkšno salone.
Instinktas visiškai išjungti oro kondicionierių šaltu oru yra suprantamas. Tai taip pat yra toks mažas įprotis, kuris po mėnesių sukelia brangių problemų.
Retkarčiais paspauskite mygtuką. Jūsų kompresorius jums padėkos pavasarį.
