Naktimis ir ankstyvais rytais termometro stulpelis kai kuriose Lietuvos vietose jau nukrito žemiau nulio, o automobilio stiklai vis dažniau pasitinka apšalę. Ekspertai įspėja – minusinė temperatūra yra aiškus ženklas, kad metas ruoštis žiemai. Nors iki lapkričio 10 dienos, kai įsigalioja reikalavimas naudoti žiemines padangas, liko visai nedaug, daugelis vairuotojų šalyje vis dar delsia iki paskutinės minutės.
Vairuotojai laukia paskutinės akimirkos
„Pastebime vis labiau ryškėjančią tendenciją, kad nemaža dalis vairuotojų Lietuvoje delsia keisti vasarines padangas į žiemines iki paskutinių dienų. Ypač neskubama, jei ruduo būna šiltas ir sausas, o sinoptikai dar neprognozuoja pirmojo sniego“, – sako „Europcar Lietuva“ vadovas Einoras Čiagus.
Pasak jo, dažniausiai šalies vairuotojai renkasi žiemines padangas be dyglių, dar vadinamas frikcinėmis. Jos užtikrina gerą sukibimą tiek mieste, tiek užmiestyje, ir yra patogus pasirinkimas keliaujantiems į užsienį. „Dygliuotos padangos yra draudžiamos naudoti ne tik kaimyninėje Lenkijoje, bet ir Vokietijoje – išimtis taikoma tik kalnuotose vietovėse prie Vokietijos sienos su Austrija“, – aiškina E. Čiagus.
Skirtingi reikalavimai kaimyninėse šalyse
Lietuvoje žieminės padangos privalomos nuo lapkričio 10 d., o Latvijoje ir Estijoje – tik nuo gruodžio 1-osios. Tai reiškia, kad Lietuvos vairuotojai turi trumpesnį pasiruošimo laikotarpį nei kaimynai šiaurėje.
„Europcar Lietuva“ automobilių parkas žiemos sezonui paruošiamas laikantis griežtesnių standartų, nei reikalauja įstatymai. „Atnaujiname žiemines padangas, kai protektoriaus gylis pasiekia 4–4,5 mm, nors teisės aktai leidžia iki 3 mm. Vasarines keičiame ties 2,5–3 mm riba, nors leidžiama iki 1,6 mm. Saugumas nėra ta vieta, kur galima taupyti“, – pabrėžia E. Čiagus.
Padangų keitimo kainos kasmet auga
Pastaraisiais metais padangų gamintojai diegia vis pažangesnes technologijas – nuo naujų gumos mišinių iki pažangių protektoriaus raštų. Dėl to padangos tampa tylesnės, saugesnės ir ekonomiškesnės.
„Vis dažniau pasitaiko padangų, turinčių triukšmą mažinančias technologijas. Tobulinamos konstrukcijos mažina pasipriešinimą riedėjimui, todėl automobiliai sunaudoja mažiau degalų. Aukštos kokybės padangos pasižymi trumpesniu stabdymo keliu ir geresniu sukibimu net su itin slidžia danga“, – teigia E. Čiagus.
Tačiau, pasak jo, padangų kaina – tik viena iš išlaidų dalių. „Ne visi vairuotojai turi du ratlankių komplektus ar vietą ratams laikyti. Vien už montavimą ir pasaugojimą Vilniuje gali tekti sumokėti 60–80 eurų. Servisų paslaugos taip pat brangsta kartu su pragyvenimo lygiu“, – pastebi ekspertas.
Automobilio nuoma – būdas išvengti sezoniškų rūpesčių
Padangų keitimo rūpesčių išvengia tie, kurie automobilį nuomoja pagal veiklos nuomos su paslaugomis modelį. Tokiu atveju žiemos sezonui automobilį paruošia pati nuomos įmonė, o vairuotojui nereikia gaišti laiko eilėse ar rūpintis saugojimu.
„Vis daugiau žmonių Lietuvoje renkasi, kad automobilio eksploatavimas būtų be papildomų techninės priežiūros rūpesčių – padangų keitimo, serviso vizitų ar techninės apžiūros. Toks sprendimas leidžia geriau planuoti finansus ir išvengti netikėtų išlaidų“, – aiškina E. Čiagus.
Ekspertų patarimas – ruoštis anksčiau
Ekspertai sutaria: geriausia padangas keisti iš anksto, nelaukiant šalnų ir eilių. Tai leidžia ramiai patikrinti padangų būklę, slėgį, akumuliatorių bei valytuvus – viską, kas svarbu saugiam vairavimui žiemą.
Frikcinės žieminės padangos tinkamos daugumai Lietuvos kelių ir nepažeidžia kelio dangos, kaip dygliuotos. O planuojant keliones į užsienį verta pasidomėti ten galiojančiomis taisyklėmis dėl dygliuotų padangų naudojimo. Ši taisyklė galioja Vokietijoje ir Lenkijoje. Lietuvos reglamentas gali skirtis.
Ar jūs jau pasikeitėte padangas šiemet? Pasidalinkite savo patirtimi komentaruose!
