Dar prieš keliolika metų galiojo paprasta taisyklė: alyvą keisk kartą per metus arba kas 10 000 km. Tobulėjant tepimo technologijoms...
Skaityti daugiauDetailsIki šiol taisyklė atrodė savaime suprantama: kad prarastum teisę vairuoti, reikia bent jau sėdėti prie vairo arba būti šalia savo...
Skaityti daugiauDetailsKas kiek kilometrų reikėtų keisti variklio alyvą? Vieno visiems automobiliams tinkamo skaičiaus nėra. Vienam varikliui gali būti numatytas gerokai trumpesnis...
Skaityti daugiauDetailsSpaudžiate greičio pedalą, tačiau automobilis reaguoja ne iš karto: praeina sekundė, apsukos keičiasi su vėlavimu, o kadaise dinamiškas greitėjimas tampa...
Skaityti daugiauDetailsIšjungus automobilį, priekinio stiklo valytuvai turėtų grįžti į numatytą padėtį apatinėje stiklo dalyje. Jei jie staiga sustoja stiklo viduryje, tai...
Skaityti daugiauDetailsŠaltą rytą variklis užsiveda, o ranka pati tiesiasi prie akceleratoriaus – juk reikia skubėti. Tačiau pirmosios minutės po šalto starto...
Skaityti daugiauDetailsApsisukimas sankryžoje daugeliui vairuotojų kelia painiavą. Priežastis paprasta – Kelių eismo taisyklėse nėra vienos universalios nuostatos, kuri sakytų, kad apsisukti...
Skaityti daugiauDetailsAutomobiliai kasmet tampa vis sudėtingesni, o elektromobiliai turi visiškai kitokią pavaros sistemą nei jau dešimtmečius pažįstami degalais varomi automobiliai. Vis...
Skaityti daugiauDetailsSpaudi stabdžių pedalą, automobilis sulėtėja lygiai taip, kaip turi. Jokios lemputės, jokio keisto garso, o paskutinė apžiūra servise irgi nieko...
Skaityti daugiauDetailsKalendorinis ruduo tik prasidėjo, bet būtent dabar – paskutinis ramus metas nusipirkti žiemines padangas, kol nepasibaidė kasmetinė pirkimo karštligė. Kai...
Skaityti daugiauDetails© 2023 Reidas Official - Visos teisės saugomos.
© 2023 Reidas Official - Visos teisės saugomos.