Automatinės pavarų dėžės populiarumas auga – vairuotojai renkasi komfortą ir paprastesnį vairavimą. Tačiau ne visos „automatinės” dėžės vienodai patikimos. Kai kurios gali tarnauti 300 000 km ir daugiau, kitos pradeda strigti po 100 000 km.
Štai trys klasikinės hidrovaržtinės (hidrodinaminės) šešių pavarų automatinės dėžės, kurios laikomos vienomis patikimiausių savo klasėje.
„General Motors” 6T40 – populiari, bet reikalauja dėmesio
Ši dėžė naudojama daugelyje „Opel” ir „Chevrolet” modelių:
„Opel Insignia”, „Zafira”, „Mokka”.
„Chevrolet Cruze”, „Orlando”, „Captiva”.
Dėžė sukurta dirbti su varikliais, kurių sukimo momentas siekia iki 240 Nm. Ji turi keletą silpnų vietų: 3-5-R būgno spyruoklinis diskas gali nusidėvėti, o pati dėžė jautri perkaitimui esant agresyviam vairavimo stiliui.
Norint pasiekti apie 250 000 km resursą, rekomenduojama keisti transmisijos alyvą kas 60 000 km. Tai nesudėtinga ir nebrangu, tačiau būtina.
„Hyundai-Kia” A6GF1 – viena patikimiausių savo klasėje
Šią dėžę rasite daugelyje populiarių korėjietiškų modelių:
„Hyundai Solaris”, „Creta”, „Elantra”.
„Kia Rio”, „Cerato”, „Ceed”, „Seltos”.
A6GF1 laikoma viena atspariausių masinėse klasėse. Mechanikai pabrėžia, kad ši dėžė gali atlaikyti 300 000–350 000 km – su sąlyga, kad vengsite buksavimo ir staigių startų.
Priežiūros reikalavimai: alyvos keitimas kas 50 000 km, filtro keitimas kas antrą aptarnavimą. Pilnas alyvos tūris – apie 7,3 litro.
„Volkswagen Group” TF-60SN – vokiška klasika
Ši dėžė naudojama „Volkswagen” koncerno automobiliuose:
„Volkswagen Polo”.
„Škoda Rapid”, „Octavia”, „Karoq”.
TF-60SN – paprasta konstrukcija, lengva prižiūrėti. Rekomenduojama keisti transmisijos skystį kas 60 000 km (pilnas tūris – apie 7 litrai).
Orientacinis resursas – iki 300 000 km. Tai viena iš priežasčių, kodėl „Škoda Octavia” su automatu išlieka populiari naudotų automobilių rinkoje.
Kodėl būtent šios dėžės?
Visos trys priklauso klasikinėms hidrovaržtinėms (torque converter) automatinėms dėžėms. Jos skiriasi nuo dvigubos sankabos dėžių (DSG, DCT) ar CVT variatorių paprastesne konstrukcija ir didesniu atsparumu.
Pagrindiniai privalumai:
Paprasta konstrukcija – mažiau dalių, kurios gali sugesti.
Lengvesnė ir pigesnė priežiūra.
Atsparumas miesto eismui su dažnais sustojimais.
Geresnis ilgaamžiškumas esant tinkamam aptarnavimui.
Kaip prailginti automatinės dėžės tarnavimo laiką
Nepriklausomai nuo modelio, keli dalykai padeda išlaikyti automatą ilgiau:
Reguliarus alyvos keitimas – kas 50 000–60 000 km. Nepaisant gamintojų teiginių apie „lifetime” alyvą, praktikoje reguliarus keitimas prailgina resursą.
Vengti perkaitimo – ilgas stovėjimas spūstyse su įjungta „D” pavara kaitina dėžę. Ilgiau stovint verta perjungti į „N” arba „P”.
Švelnūs startai – staigūs startai ir buksavimas – greičiausias kelias į brangų remontą.
Pilna alyva – per žemas lygis sukelia per didelį trinimą ir kaitimą.
Klasikinės šešių pavarų automatinės dėžės – ne pati moderniausia technologija, tačiau patikima ir išbandyta laiko. Jei ieškote naudoto automobilio su automatu ir norite ramybės – šie trys variantai verti dėmesio.
