Rudenį matomumas kelyje gali pasikeisti per kelias minutes. Išvažiuojate esant giedram orui, o žemesnėje vietoje staiga patenkate į tankų rūką. Tokiomis sąlygomis tinkamas automobilio apšvietimas tampa viena svarbiausių saugumo priemonių, tačiau daugiau šviesos ne visada reiškia geresnį matomumą.
Priešrūkiniai žibintai sukurti konkrečiai paskirčiai. Problema prasideda tada, kai vairuotojas juos vertina kaip papildomus žibintus, kuriuos galima įjungti bet kada, kai kelias atrodo tamsesnis.
Kodėl rūke tolimosios šviesos gali pabloginti matomumą?
Rūką sudaro ore pakibę smulkūs vandens lašeliai. Ryški šviesa nuo jų atsispindi atgal vairuotojo kryptimi. Todėl įjungus tolimąsias šviesas prieš automobilį gali atsirasti ryški balta „siena“.
Šis efektas ypač juntamas tankiame rūke. Vairuotojas gauna daugiau šviesos, tačiau mažiau naudingos informacijos apie kelią.
Kuo skiriasi priekiniai priešrūkiniai žibintai?
Jie paprastai montuojami žemiau pagrindinių priekinių žibintų ir formuoja kitokią šviesos sklaidą. Jų paskirtis – apšviesti kelio paviršių ir kraštus esant sudėtingam matomumui.
Tačiau net ir priešrūkiniai žibintai nėra stebuklinga priemonė. Jeigu rūkas labai tirštas, svarbiausias veiksmas yra mažinti greitį.
Galinis rūko žibintas atlieka visai kitą funkciją
Galinis rūko žibintas nėra skirtas padėti vairuotojui matyti kelią. Jo paskirtis – padaryti automobilį aiškiau pastebimą važiuojantiems iš paskos.
Dėl to jis yra gerokai ryškesnis už įprastas galines gabaritines šviesas. Būtent ši savybė, kuri padeda tankiame rūke, normalaus matomumo sąlygomis tampa problema.
Kai matomumas pagerėja, ryški šviesa pradeda akinti
Viena dažniausių situacijų – automobilis išvažiuoja iš rūko, tačiau vairuotojas pamiršta išjungti galinį rūko žibintą. Už jo važiuojančiam žmogui ryški raudona šviesa nuolat šviečia tiesiai į akis.
Tamsoje ir ant šlapios kelio dangos efektas dar stipresnis, nes šviesa atsispindi nuo asfalto ir kitų paviršių.
Be to, itin ryškus galinis rūko žibintas gali apsunkinti stabdžių signalų pastebėjimą.
Automatinėmis šviesomis aklai pasitikėti nereikia
Modernių automobilių šviesos jutikliai puikiai atpažįsta tamsą, tunelį ar sutemas, tačiau rūkas yra sudėtingesnė situacija. Aplinkos apšvietimo gali būti pakankamai, nors realus matomumas kelyje labai blogas.
Todėl vairuotojas turi stebėti, kokios šviesos iš tikrųjų įjungtos. Vien padėtis „AUTO“ ant jungiklio dar nereiškia, kad automobilis pasirinko tinkamiausią režimą.
Lietuvoje vadovaukitės Lietuvos KET
Užsienio automobilių klubų ir žiniasklaidos publikacijose dažnai nurodomos konkrečios nacionalinės priešrūkinių žibintų naudojimo taisyklės bei baudos. Jos negali būti tiesiogiai perkeliamos Lietuvos vairuotojams.
Lietuvoje būtina vadovautis tuo metu galiojančiomis Kelių eismo taisyklėmis. Keliaujant į užsienį, savo ruožtu, reikia laikytis tos valstybės reikalavimų.
Rūke svarbiausia ne žibintų skaičius
Net idealiai parinktas apšvietimas nepadės, jeigu automobilis važiuoja per greitai. Esminis principas paprastas: greitis turi leisti sustabdyti automobilį matomame kelio ruože.
Jeigu matote tik kelias dešimtis metrų į priekį, įprastas užmiesčio greitis tampa pavojingas, nes kliūtį pastebėsite gerokai per vėlai.
Taip pat reikia padidinti atstumą iki priekyje važiuojančios transporto priemonės. Rūke sunkiau vertinti tiek realų atstumą, tiek kitų automobilių greitį.
Nesekite priekyje važiuojančio automobilio per arti
Rūke lengva pradėti orientuotis pagal kito automobilio galinius žibintus. Psichologiškai tai suteikia aiškų orientyrą, tačiau kartu vairuotojas gali nepastebimai sumažinti saugų atstumą.
Jeigu priekyje važiuojantis žmogus staiga stabdys, reakcijai gali nebelikti pakankamai vietos.
Švarūs stiklai ir valytuvai taip pat svarbūs
Prastas matomumas ne visada susijęs vien su rūku. Drėgmė gali kondensuotis ant stiklo vidaus, o purvas išorėje išsklaido priešpriešinių automobilių šviesą.
Rudenį verta pasirūpinti gerais valytuvais, tinkamu langų plovimo skysčiu ir veikiančia salono ventiliacija. Kartais švarus priekinis stiklas matomumui padeda daugiau nei papildoma žibintų pora.
Priešrūkiniai žibintai yra saugumo įranga, o ne automobilio dizaino elementas. Jų nauda didžiausia tada, kai vairuotojas žino ne tik kada juos įjungti, bet ir kada laiku išjungti.
