Trumpas virusinis vaizdo įrašas socialiniuose tinkluose sukėlė karštas diskusijas tarp vairuotojų, susiduriančių su žiemos šalčiais. Vaizdo įraše, peržiūrėtame daugiau nei 90 000 kartų, matyti, kaip „TikTok“ vartotojas akimirksniu atitirpdo apledėjusį priekinį stiklą, naudodamas tik automobilio salono šildytuvą. Nors metodas atrodo paprastas ir įtikinamas, daugelis žiūrovų greitai atkreipė dėmesį į neatitikimus – ir jie buvo teisūs.
Internete pasidalyta „Paprasta gudrybė“
Virusiniame vaizdo įraše pateiktos instrukcijos buvo aiškios: įjunkite maksimalų šildytuvą, nustatykite didelį ventiliatoriaus greitį, nukreipkite oro srautą į priekinį stiklą, trumpai palaukite ir tada valytuvais nuvalykite tirpstantį ledą.
Iš pirmo žvilgsnio tai atrodo logiškas sprendimas. Tačiau yra problema: jei priekinis stiklas visiškai užšalęs, variklis taip pat yra šaltas. Šalto variklio šildymas veikiant tuščiąja eiga yra neefektyvus, ir daugelyje šalių, pavyzdžiui, Lietuvoje, ilgalaikis variklio veikimas tuščiąja eiga gyvenamosiose vietovėse yra nerekomenduojamas arba net draudžiamas.
Šimtai komentatorių išjuokė „arbatpinigius“, juokaudami, kad jie „tiesiog palauks iki pavasario“. Kiti klausė, kaip vairuotojas neva turėjo visiškai užšalusį priekinį stiklą, bet idealiai šiltą variklį.
@drivingtestsuccess HOW TO:👉🏼 Defrost your windscreen 🚘❄️ #drivingtips #learnerdriver #hacks #fyp #foryoupage ♬ Funk it up – Official Sound Studio
Tikroji priežastis, kodėl ledas taip greitai išnyko
Atsakymas tapo aiškus, kai žiūrovai pastebėjo kažką vaizdo įrašo šešėliuose: automobilis – greičiausiai „Ford Mondeo Mk4“ arba pirmos kartos „S-Max“ – buvo aprūpintas šildomu priekiniu stiklu. Ši sistema jau buvo įjungta dar prieš vairuotojui pradedant reguliuoti oro ventiliacijos angas.
Šildomo priekinio stiklo pranašumas
„Ford“ jau dešimtmečius naudoja elektra šildomus priekinius stiklus, o dabar ši technologija randama daugelyje kitų prekių ženklų. Ploni kaitinimo siūleliai, įmontuoti į stiklą (arba nematomas sluoksnis tokių gamintojų kaip „Volkswagen“ modeliuose), per kelias sekundes ištirpdo ledą, net kai variklis dar šaltas.
Tai reiškia, kad vaizdo įraše parodytas dramatiškas „prieš ir po“ efektas neturėjo nieko bendra su šildytuvu ar ventiliatoriumi, o tik su funkcija, kurią turi ne visi automobiliai.
Kaip patikrinti, ar jūsų automobilis turi šią funkciją
Vairuotojai turėtų ieškoti mygtuko prietaisų skydelyje, pažymėto spiralės formos piktograma, panašia į tą, kuri naudojama galinio lango atitirpdymui, bet specialiai skirta priekiniam stiklui. Jei tam tikromis apšvietimo sąlygomis per stiklą atsiranda plonų metalinių laidų, tai patvirtina sistemos buvimą.
Nors ši funkcija yra itin efektyvi, per pastarąjį dešimtmetį ja buvo aprūpinti tik tam tikri automobiliai, ypač „Ford“ modeliai. Daugelis biudžetinių modelių arba senesnių automobilių naudoja tik standartinę ventiliaciją ir mechaninius ledo grandiklius.
Saugus ir efektyvus būdas atitirpinti priekinį stiklą
Ekspertai pabrėžia, kad nepaisant internetinių „gyvenimo gudrybių“ populiarumo, saugiausias būdas atitirpinti priekinį stiklą yra tradicinis:
- užveskite variklį ir įjunkite atitirpinimo režimą;
- naudokite tinkamą ledo grandiklį – plastikinį, niekada metalinį;
- nepilkite karšto vandens ant stiklo, kad jis neįtrūktų;
- paruoškite automobilį prieš žiemą naudodami apledėjimo prevencijos purškiklį arba apsaugines dangas.
Šie metodai gali būti ne tokie dramatiški kaip virusiniai vaizdo įrašai, tačiau jie yra patikimi ir saugūs jūsų transporto priemonei.
Virusinis vaizdo įrašas nebuvo stebuklingas triukas – tai tiesiog šildomo priekinio stiklo sistemos, kurios daugelis vairuotojų neturi, rezultatas. Nors ši funkcija naudinga atšiauriomis žiemos sąlygomis, daugumai vairuotojų vis tiek reikia tradicinių įrankių ir tinkamo pasiruošimo, kad susidorotų su užšalusiu stiklu.
Ar bandėte kokių nors greito atitirpinimo būdų? Pasidalinkite savo patirtimi komentaruose apačioje.
