Žyma: alyvos keitimas

Variklinė alyva tepa, aušina, sando ir pašalina degimo metu susidarančias priemaišas. Bet ji pasako ir dar kai ką – apie variklio būklę. Spalva, kvapas, konsistencija ir lygis ant matuoklės per vieną minutę gali atskleisti tai, kas kitaip paaiškėtų tik servise. ...

Turbokompresorius šiuolaikiniame automobilyje dirba ekstremaliomis sąlygomis – jo rotorius kai kuriuose varikliuose sukasi iki 320 tūkst. aps./min., o išmetamųjų dujų temperatūra siekia 1050 °C. Kad šis mazgas atlaikytų kelis šimtus tūkstančių kilometrų, jam reikia dviejų dalykų: švaraus oro ir švarios ...

Du milijonai kilometrų. Su tuo pačiu varikliu ir ta pačia pavarų dėže. Skamba neįtikėtinai, bet „Toyota Corolla" universalas iš 1993 metų Naujojoje Zelandijoje ką tik pasiekė šią ribą – ir toliau važiuoja kaip niekur nieko. Paslaptis ne stebuklinga japonų inžinerija, ...

Daugelis vairuotojų mano, kad alyva keičiama tik tuomet, kai pasiekiamas nurodytas kilometrų skaičius – 15 000 km, 20 000 km ar kitas gamintojo nurodytas intervalas. Tai klaidinga. Varikliui vis tiek, kiek kilometrų nuvažiavote – svarbu, kiek laiko praėjo nuo paskutinio ...

Variklis dirba tyliai, nieko nestuksena, iš išmetimo nerūksta. Ir staiga prietaisų skydelyje atsiranda užrašas: „Service" arba „Inspection required". Pirmoji reakcija – nerimas. Antroji – noras ignoruoti, nes juk viskas veikia. Abu variantai gali būti klaidingi. Ką iš tiesų reiškia serviso ...

Variklio plovimas daugeliui atrodo kaip greitas būdas atsikratyti nuosėdų ir šlamšto, tačiau netinkamomis sąlygomis jis gali sukelti rimtų problemų. Jei klausiate, ar „engine flush“ gali sugadinti variklį, atsakymas toks: gali, ypač senesniuose, didelę ridą turinčiuose ar apleistai prižiūrėtuose automobiliuose. Žemiau ...

Variklio alyvą reikia keisti laiku – tai žino visi. Tačiau kas nutinka, jei pavėluojama kelis mėnesius? Ar vienkartinis praleidimas – jau katastrofa? Ekspertai paaiškina, koks intervalas tikrai saugus ir kada rizika tampa reali. Ką daro alyva ir kodėl ji „sensta" ...

Alyvos keitimas atrodo kaip paprasčiausia procedūra – nuleidi seną, įpili naują, ir viskas. Būtent dėl šio paprastumo daugelis daro klaidas, kurių pasekmės pasirodo ne iš karto, o po kelių tūkstančių kilometrų. Variklis dirba, bet nusidėvėjimas vyksta greičiau nei turėtų. Netinkama ...

150 000 kilometrų – psichologinė riba, po kurios daugelis vairuotojų pradeda laukti bėdų. Brangūs remontai, mažėjantis patikimumas, artėjanti automobilio pabaiga. Bent jau taip įprasta galvoti. Amerikiečių „YouTube" kanalo „Vigilante Motors" autorius su tuo nesutinka. Jo teigimu, daugelis automobilių gali nuvažiuoti ...

Daugelis vairuotojų alyvą keičia pagal nuvažiuotus kilometrus. 15 000 km – ir į servisą. Tačiau ši logika turi spragą, apie kurią retai pagalvojama: alyva sensta net tada, kai automobilis stovi. Jei jūsų automobilis daugiau ilsisi garaže nei rieda keliais – ...