Žyma: variklio alyva

Automobilio laikrodyje – 12 000 km nuo paskutinio alyvos keitimo. Pagal gamintojo rekomendaciją – dar galima palaukti. Tačiau jei tie 12 000 km buvo nuvažiuoti Vilniaus ar Kauno kamščiuose, o ne magistrale – variklis realiai išdirbo kur kas daugiau nei ...

Variklio alyva – vienas tų dalykų, apie kuriuos visi žino, kad reikia keisti, bet nedaugelis žino – kada ir kodėl. Ir kai mechanikas klausia, kurią alyvą pilate, o ant lentynoje stovinčios pakuotės rašo „5W-40", „0W-30" ir „ACEA C3" – daugelis ...

„Rida mažai ką pasako — svarbu, kaip ir kur važiuoji" — tai vienas iš tų sakinių, kuriuos retai girdi pardavėjas, bet dažnai girdi mechanikas. Ypač tada, kai atidaromas alyvos kamštis po 25 000 km ir po dangteliu matyti tai, ko ...

Atidarius alyvos užpylimo dangtelį — šnypštimas. Stiprus, kartais net su dūmeliais. Daugelis vairuotojų tą ignoruoja arba uždarė ir pamiršo. Tačiau Lietuvos servisuose šis simptomas žinomas gerai: tai dažniausiai reiškia padidėjusį slėgį alkūninio veleno dėžėje — kartais dėl 15 eurų kainuojančio ...

Volkswagen grupės 1.8 ir 2.0 TSI varikliai iš EA888 šeimos ilgus metus buvo laikomi inovacijos simboliu — mažesnis kuro suvartojimas, geresnė dinamika, modernus tiesioginis įpurškimas. Tačiau šimtai tūkstančių automobilių, parduotų nuo 2007 m., turi konstrukcinį defektą, dėl kurio variklis sunaudoja ...

Gamintojas nurodo keisti variklio alyvą kas 30 000 km — ir daugelis vairuotojų tuo tiki. Bet Lietuvos servisų mechanikai turi kitokią nuomonę, pagrįstą tuo, ką jie mato po kapotu kiekvieną dieną. Skirtumas tarp gamintojo rekomendacijos ir praktikos kartais skaičiuojamas tūkstančiais ...

Pakelia kapotą, ištraukia matuoklę, žvilgteli — viskas gerai. Uždaro kapotą ir važiuoja toliau. Bet matuoklės procedūra turi tris žingsnius, ne vieną. Pirmas tiesioginis ištraukimas ir žvilgtelėjimas duoda nepatikimą rodmenį — ant matuoklės lieka alyvos, kuri ten pateko jį kišant. Teisingas ...

Japonijoje alyvą keičia kas 5 000 km. Europoje gamintojai siūlo intervalus iki 30 000 km. Skirtumas — dvidešimt penki tūkstančiai papildomų kilometrų su ta pačia alyva. Kas iš šių dviejų požiūrių yra arčiau tiesos, atskleidžia vienas paprastas faktas: naudoti automobiliai ...

Užvedei variklį — ir jau saugu. Taip galvoja daugelis vairuotojų. Tačiau mechanikai žino kitaip: pirmosios kelios sekundės po užvedimo — labiausiai variklį dėvinčios viso važiavimo metu. Ir tai nutinka net tada, kai alyva kokybiška ir ką tik pakeista. Priežastis slypi ...

Kiekvienas variklis sunaudoja šiek tiek alyvos — tai normalu. Problema prasideda tada, kai lygis krenta greičiau, nei turėtų, o vairuotojas to nepastebi arba tiesiog papildo ir važiuoja toliau. Mechanikai tvirtina, kad būtent toks „tylus" alyvos stygius yra viena dažniausių priežasčių, ...