Aukščiausias saugumo balas atrodo kaip savaime suprantamas tikslas kiekvienam automobilių gamintojui. Bet „Euro NCAP“ techninis direktorius Richard Schram sako, kad viena vokiška markė šio tikslo sąmoningai nesivaiko – ir jis tokį sprendimą vertina teigiamai, ne kaip trūkumą.
Ar tai reiškia, kad automobilis tampa mažiau saugus? Ne visai – čia slypi kur kas subtilesnė strategija.
Pirmieji testai pagal naują protokolą
„Euro NCAP“ pakeitė savo testavimo protokolus, o pirmosios markės, sutikusios pateikti automobilius testavimui pagal naują metodiką, buvo BMW ir kinų gamintojas „Zeekr“. BMW pristatė „iX3 Neue Klasse“ modelį, „Zeekr“ – „7GT“. Abu automobiliai gavo visas penkias žvaigždutes. Tačiau vairavimo pagalbos sistemų kategorijoje BMW iš pradžių atrodė šiek tiek atsiliekantis nuo „Zeekr“.
„Kai tik pristatomi nauji protokolai, gamintojai atsargūs. Jie mieliau palaukia ir pasižiūri, kaip viskas vyksta“, – pasakoja R. Schram. BMW ir „Zeekr“ pirmieji ryžosi žengti šį žingsnį.
Kodėl žemesnis balas gali būti sąmoningas pasirinkimas
Pasak R. Schram, BMW atsilikimas vairavimo pagalbos kategorijoje – ne atsitiktinumas, o apgalvotas sprendimas. „Tradiciniai gamintojai konservatyvesni su savo sistemomis. Jie labai vertina vairuotojo pasitikėjimą. Todėl kartais surenka šiek tiek mažiau balų nei, tarkime, kiniški naujokai, kurie aklai siekia pilno „Euro NCAP“ balo“, – aiškina jis. BMW nenori erzinti klientų nereikalingu pypsėjimu.
„Aš vertinu tokią strategiją. Tai stiprus sprendimas, kai supranti savo klientus“, – pabrėžia „Euro NCAP“ techninis direktorius. „BMW vis dar siekia penkių žvaigždučių ir aukšto balo, bet ne paties aukščiausio įmanomo. Toks mąstymo būdas man imponuoja labiau nei aklas visų žvaigždučių siekimas, neatsižvelgiant į klientų poreikius.“
Kur BMW vis tiek pirmauja
Nepaisant atsargesnio požiūrio į balų maksimizavimą, kai kuriose srityse BMW sistemos vertinamos aukščiau už konkurentus. Greičio apribojimo įspėjimo sistema, pasak Schram, „labai tiksli – geresnė nei „Zeekr“ modelyje“. Taip pat aukštai vertinama eismo juostos išlaikymo sistema: „Ji atsižvelgia į grėsmės lygį ir jūsų budrumą. Tai labai išmani sistema.“
Kodėl tai svarbu ir Lietuvos pirkėjui
Naujasis „iX3“ dalį gamybos apimties atlieka Vengrijoje, Debrecene – tai reiškia, kad Europai skirti egzemplioriai pasiekia rinką iš gamyklos, esančios Lietuvai geografiškai artimoje šalyje. „Euro NCAP“ ateityje ketina dar labiau orientuotis į vairavimo pagalbos sistemų kokybę, o ne vien jų buvimą – tai reiškia, kad ateityje saugumo reitinguose gali atsirasti dar daugiau tokių niuansų, kaip BMW atvejis, kai žemesnis balas iš tikrųjų reiškia apgalvotą, o ne prastesnę sistemą.
Perkant naują automobilį vien pagal žvaigždučių skaičių, verta prisiminti – kartais skirtumas tarp „5 žvaigždučių“ ir „5 žvaigždučių su aukščiausiu balu“ reiškia ne prastesnę, o tiesiog kitaip suprojektuotą sistemą…
