Čekijos Respublika pradėjo bandyti naują saugos sistemą, kuri automatiškai blokuoja tam tikras mobiliųjų telefonų programas, kai sunkvežimio vairuotojas vairuoja. Šis sprendimas buvo priimtas po nerimą keliančios statistikos, rodančios, kad daugiau nei pusė Čekijos vairuotojų prisipažįsta naudojantis telefonais prie vairo.
Kaip veikia „SaverOne“ sistema?
Technologija, iš pradžių sukurta Izraelyje ir jau naudojama „FedEx“ JAV, dabar bandoma Čekijos bendrovės „Cemex“ sunkvežimių parke. Sistema veikia taip:
- Kabinoje sumontuoti jutikliai nustato vairuotojo sėdynės padėtį.
- Vairuotojo telefonas prie sistemos prisijungia sinchronizacijos būdu.
- Socialinė žiniasklaida, pokalbių programėlės ir vaizdo įrašų platformos automatiškai blokuojamos.
- Lieka pasiekiamos tik navigacijos programėlės ir skambinimas laisvų rankų įranga.
Sistema atskiria vairuotojo ir keleivio įrenginius, taikydama apribojimus tik telefonui, esančiam arčiausiai vairuotojo. Išjungus variklį, telefonas vėl veikia visu pajėgumu.
Kodėl tai įdiegiama?
Ekspertai pabrėžia, kad net vienos sekundės žvilgsnis į telefoną gali reikšti dešimčių metrų nuvažiavimą be kontrolės – itin pavojinga sunkiasvoriams sunkvežimiams. Išsiblaškęs vairavimas išlieka viena pagrindinių avarijų priežasčių visoje Europoje.
- Čekijoje už telefono naudojimą vairuojant gali būti skiriama bauda iki 3 500 Čekijos kronų (apie 140 eurų) ir 4 baudos taškai.
- Lietuvoje bauda svyruoja nuo 60 iki 90 eurų.
- Lenkijoje bauda yra 500 PLN (apie 110 eurų) ir 12 baudos taškų.
Įvairios vairuotojų reakcijos
Sunkvežimių vairuotojai išreiškė skirtingas nuomones. Vieni teigia, kad sistema yra pernelyg griežta ir įkyri, o kiti ją sveikina kaip būtiną žingsnį siekiant sumažinti riziką Europos keliuose. Šalininkai mano, kad ši technologija galiausiai turėtų būti taikoma ir lengviesiems automobiliams.
Europos Sąjungos vaidmuo
ES jau seniai skatina technologijas, skirtas sumažinti su išsiblaškymu susijusias avarijas. „SaverOne“ jau naudoja pasaulinės logistikos įmonės, o ją svarsto tokie gamintojai kaip „Volvo“ ir „Iveco“. Platesnis diegimas galėtų būti įtrauktas į būsimus ES kelių eismo saugos reglamentus.
Kokia jūsų nuomonė? Ar tokios sistemos turėtų būti privalomos visoms transporto priemonėms Lietuvoje? Pasidalinkite savo nuomone komentaruose arba socialiniuose tinkluose.
