Degalų kainoms visoje Europoje toliau augant, vairuotojai vis labiau domisi ekonomiškumu. Remiantis Vokietijos platformos „Spritmonitor“ duomenimis, kuriuos cituoja portalas „Tvoja Mašina“, paaiškėjo netikėti rezultatai – ir „Toyota“ nėra pirmoje vietoje.
Degalų taupymo lyderiai realiomis sąlygomis
Reitinge iš karto krenta į akis keli „Toyota“ modeliai. Japonų gamintojas čia išsiskiria trimis hibridais – „Yaris Cross“, „Yaris Hybrid“ ir „Prius“. Kiekvienas jų vidutiniškai sunaudoja apie 5 litrus benzino 100 km kelio, o tai dar kartą įrodo, kodėl „Toyota“ išlieka hibridinių automobilių lydere pasaulyje.
Tačiau tikroji staigmena – „Suzuki Celerio“, kuris aplenkė visus „Toyota“ hibridus ir vidutiniškai sunaudoja tik 4,7 l/100 km. Šis kompaktiškas, lengvas modelis su atmosferiniu varikliu ir mechanine pavarų dėže rodo, kad efektyvumui nebūtina sudėtinga hibridinė sistema.
Dyzeliniai veteranai vis dar stebina
Tarp dyzelinių automobilių geriausi rezultatai priklauso senesniems europietiškiems modeliams, kurie vis dar žavi taupumu. „Audi A2 3L“, „Volkswagen Lupo 3L“ ir „Citroën AX“ sunaudoja tik 3–3,6 litro 100 km. Nors šie automobiliai jau seniai nebegaminami, jų efektyvumas iki šiol išlieka nepralenkiamas – žinoma, juos galima rasti tik naudotų automobilių rinkoje.
- Audi A2 3L: 3,0 l/100 km
- Volkswagen Lupo 3L: 3,1 l/100 km
- Citroën AX: 3,6 l/100 km
Šie duomenys rodo, kad net ir senesnės technologijos automobiliai gali būti efektyvesni už daugelį šiuolaikinių modelių, ypač kai optimizuoti jų svoris ir aerodinamika.
Vairavimo stilius – svarbesnis už markę
Kaip pabrėžia vairavimo instruktorius Olegas R. iš Charkivo, degalų sąnaudos dažnai labiau priklauso nuo vairuotojo nei nuo automobilio. „Du vienodi automobiliai gali rodyti net litro skirtumą šimtui kilometrų vien dėl vairavimo įpročių“, – aiškina jis. Hibridai efektyviausi miestuose, kur dažni sustojimai, o dyzeliai geriausiai pasirodo važiuojant užmiestyje.
Ką iš to gali pasimokyti Lietuvos vairuotojai
Nors šis reitingas sudarytas pagal Ukrainos ir Vokietijos duomenis, lietuviams jis taip pat aktualus. Lengvi, ekonomiški automobiliai su mažesniais varikliais ir ramus vairavimo stilius išlieka geriausias būdas sutaupyti degalų. Turint omenyje aukštas kainas ES šalyse, automobilis, sunaudojantis mažiau nei 5 l/100 km, gali kasmet sutaupyti šimtus eurų.
Išvada
Nesvarbu, ar pasirinksite hibridinę technologiją, ar tradicinį vidaus degimo variklį – tikrasis ekonomiškumas priklauso ne tik nuo inžinerijos, bet ir nuo žmogaus už vairo. Net senas dyzelis gali būti efektyvesnis už naują hibridą, jei vairuotojas žino, kaip važiuoti taupiai.
Ar esate vairavę tokį itin ekonomišką automobilį? Pasidalinkite patirtimi komentaruose!
