Subaru, Citroën, Audi: kas dažniausiai lūžta iki 100 000 km?

Automobilių patikimumas yra vienas svarbiausių veiksnių tiek naujų, tiek naudotų automobilių rinkose. Ilgalaikiai 100 000 km testai Vokietijoje atskleidžia, kurie modeliai neatlaiko realaus naudojimo – tai vertinga informacija Lietuvos vairuotojams, kurie dažnai importuoja naudotus automobilius iš Vokietijos.

Toliau apibendriname pagrindinius bandymų rezultatus, paaiškiname pasikartojančias problemas ir nurodome, į ką Lietuvos pirkėjai turėtų atkreipti dėmesį prieš rinkdamiesi kitą automobilį.

Kaip atliekami ilgalaikiai bandymai

Vokietijos žurnalas „Auto Bild“ vykdo daugiametes ištvermės programas, vadinamas „Dauertest“, kurių metu kiekvienas automobilis per metus nuvažiuoja maždaug 100 000 km – tai prilygsta maždaug aštuoniems metams įprasto važiavimo. Bandymai apima važiavimą mieste, greitkeliais ir kalnuotais keliais, o kiekvienas gedimas ir techninės priežiūros atvejis yra išsamiai registruojami.

Kadangi daugelis Vokietijoje išbandytų automobilių vėliau pasirodo Lietuvos keliuose, šie rezultatai tiesiogiai atspindi potencialų patikimumą mūsų sąlygomis.

Modeliai, su kuriais buvo rimtų problemų

• Ford Fiesta 1.0 EcoBoost – užfiksuoti vairavimo, aušinimo ir variklio gedimai.
• Subaru XV 2.0D –korozija, salono barškėjimas ir transmisijos defektai.
• Audi Q3 2.0 TDI quattro –lambda jutiklis pakeistas nuvažiavus 28 000 km, vėliau sugedo pavarų dėžė.
• BMW 218i Active Tourer – dėl variklio ir guolių susidėvėjimo prireikė kapitalinio remonto.
• Citroën C4 Cactus PureTech 110 – ankstyvos rūdys, uždegimo gedimai, pavarų dėžės gedimas po 30 000 km.
• Volkswagen Golf 1.4 TSI – pavarų dėžės gedimas apie 150 000 km baigė savo gerą reputaciją.
• Chevrolet Orlando, BMW i3, Ford Grand C-Max, Suzuki Vitara – įvairūs mechaniniai ar elektroniniai gedimai.

Eksperto įžvalgos: „Prekės ženklo reputacija nereiškia patikimumo. Net ir aukščiausios klasės modeliai gali patirti brangiai kainuojančių gedimų iki 100 000 km“, – pažymi vokiečių bandymų inžinierius.

Kodėl šiuolaikiniai automobiliai dėvisi greičiau

1. Maži varikliai su turbokompresoriumi. Didelę apkrovą patiriantys komponentai kenčia nuo alyvos ir karščio problemų, jei praleidžiama techninė priežiūra.
2. Sudėtingos pavarų dėžės. Dvigubos sankabos agregatai ir mažos automatinės pavarų dėžės gali perkaisti eisme, todėl gali įvykti mechatroninių gedimų.
3. Dyzelinių variklių išmetamųjų teršalų sistemos. EGR vožtuvai ir DPF filtrai greitai užsikemša per trumpas keliones mieste, todėl jų remontas brangiai kainuoja.

Autoserviso komentaras: „Matome daug turbo ar pavarų dėžės remontų, kuriuos lemia praleista techninė priežiūra arba netinkami alyvos tipai“, – sako nepriklausomas Lietuvos mechanikas.

Poveikis Lietuvos pirkėjams

Lietuvos naudotų automobilių rinka labai priklauso nuo importo iš Vokietijos. Jei modelis prastai pasirodo Vokietijos ištvermės bandymuose, tikėtina, kad ir čia jo remontas kainuos brangiau. Vietos sąlygos – kelių druska, drėgmė ir nelygūs paviršiai – tik pagreitina nusidėvėjimą.

Ypač rizikingi yra sumažinto dydžio benzininiai varikliai (EcoBoost, TSI) ir mažos automatinės transmisijos, kurioms gali prireikti dažnesnio techninio aptarnavimo, nei pirkėjai tikisi.

Kaip pasirinkti saugiau

• Prieš perkant bet kokį naudotą automobilį, patikrinkite ilgalaikio patikimumo ataskaitas.
• Paprašykite paslaugų istorijos su sąskaitomis faktūromis, o ne tik antspaudais.
• Patikrinkite, ar nėra korozijos po automobiliu – Lietuvoje tai dažna problema dėl druskos barstymo keliuose.
• Patikrinkite elektronikos sistemas ir įsitikinkite, kad išmetamųjų dujų sistemos veikia tinkamai.
• Apsvarstykite galimybę rinktis paprastesnius variklius arba mechanines pavarų dėžes

Išvada

Ilgalaikiai bandymai įrodo, kad net populiarūs ir brangūs modeliai gali sugesti dar nepasiekę 100 000 km. Lietuvos vairuotojai, renkantis automobilį, turėtų remtis ne tik prestižiniu prekės ženklu, bet ir patikrintais bandymų duomenimis bei nuodugniais patikrinimais.

Ar susidūrėte su automobilio patikimumo problemomis? Pasidalykite savo patirtimi komentaruose!