Dyzeliniai automobiliai dažnai asocijuojami su ekonomišku važiavimu ir ilgu nuotoliu, tačiau jų istorijoje netrūksta modelių, kurie sugebėjo konkuruoti net su superautomobiliais. Nors šiuo metu dyzeliai praranda populiarumą dėl emisijų ribojimų, kai kurie gamintojai per pastaruosius dešimtmečius sukūrė įspūdingus modelius, įrodžiusius, kad „dyzelis“ gali būti ir greitas, ir rafinuotas.
Audi Q7 V12 TDI – 5,5 sek.
2008 m. „Audi“ nustebino pasaulį, į savo didžiulį SUV įmontavusi „Le Mans“ lenktynes laimėjusį V12 TDI variklį. 6,0 l agregatas išvysto 500 AG ir net 1000 Nm sukimo momentą. Nors Q7 sveria beveik 2,5 tonos, jis iki 100 km/h įsibėgėja vos per 5,5 sek. Tai – modelis, kuris parodė, kad dyzelis gali būti ne tik taupus, bet ir įspūdingai galingas.
BMW M440d xDrive Convertible – 4,8 sek.
Vokiečiai rado būdą, kaip sujungti sportiškumą ir efektyvumą – dyzelinį kabrioletą. „BMW M440d“ su 3,0 l šešių cilindrų varikliu, 340 AG galia ir 700 Nm sukimo momentu pasiekia 100 km/h per 4,8 sek. 48 V mild hybrid sistema užtikrina geresnį reagavimą ir mažesnes emisijas.
Mercedes E 450 d – 4,7 sek.
Nors dyzeliai Europoje po „Dieselgate“ skandalo prarado dalį gerbėjų, „Mercedes-Benz“ vis dar kuria įspūdingus modelius. E 450 d su 3,0 l tiesiaeigiu šešių cilindrų varikliu generuoja 362 AG ir 750 Nm sukimo momentą. Mild hybrid technologija prideda dar 23 AG, o 0–100 km/h spurtas trunka vos 4,7 sek.
Audi A8 4.2 TDI – 4,7 sek.
2013 m. atnaujintas „Audi A8“ su 4,2 l V8 TDI varikliu pasiekė 375 AG ir 850 Nm sukimo momentą. Tai – tikra prabangaus sedano ir sportinio automobilio kombinacija. Įsibėgėjimas iki 100 km/h vos per 4,7 sek. rodo, kad net verslo klasės dyzeliai gali būti itin dinamiški.
BMW 750d xDrive – 4,5 sek.
2016 m. „BMW“ pasiūlė 750d modelį su unikaliu keturių turbokompresorių 3,0 l varikliu. 400 AG ir 760 Nm leidžia šiam didžiuliam sedanui pasiekti 100 km/h per 4,5 sek. Tai buvo pats galingiausias šešių cilindrų dyzelis pasaulyje.
BMW M550d xDrive – 4,3 sek.
„M550d“ – tikras dyzelinis „miegantis monstras“. Po gaubtu slepiasi tas pats B57 keturių turbinų variklis, kuris generuoja 400 AG ir 760 Nm. 0–100 km/h spurtas užtrunka vos 4,3 sek., o vidutinės sąnaudos – apie 5,9 l/100 km. Greičio ir efektyvumo balansas – įspūdingas.
Porsche Panamera 4S Diesel – 4,3 sek.
2016 m. „Porsche“ pirmą kartą pasiūlė „Panamera“ su V8 dyzeliniu varikliu, išvystančiu 422 AG ir 850 Nm. Su PDK pavarų dėže ir visų varančiųjų ratų pavara, šis sedanas iki 100 km/h įsibėgėja per 4,3 sek. Maksimalus greitis – 285 km/h. Tai – greičiausias dyzelinis „Porsche“ istorijoje.
Bentley Bentayga Diesel – 4,2 sek.
„Bentley Bentayga Diesel“ pasirodė 2016 m. ir tapusi pirmuoju dyzeliniu šio prekės ženklo SUV. 4,0 l V8 variklis sukuria 429 AG ir 900 Nm sukimo momentą. 0–100 km/h per 4,2 sek., maksimalus greitis – 270 km/h. Tai buvo SUV, kuris greičiu lenkė net kai kuriuos „Ferrari“ modelius.
Dyzelinių automobilių greitis šiandien
Nors dyzeliai Lietuvoje ir toliau populiarūs dėl mažesnių sąnaudų bei didelio sukimo momento, tokie modeliai kaip „M550d“ ar „Panamera Diesel“ rodo, kad ši technologija buvo pasiekusi įspūdingų aukštumų. Šiandien dyzeliniai automobiliai išlieka svarbia istorijos dalis – greiti, efektyvūs ir įsimintini.
Ar esate važiavę galingu dyzeliniu automobiliu? Pasidalinkite įspūdžiais komentaruose!
