Naudoto automobilio pirkimas Lietuvoje dažnai atrodo kaip loterija. Viena transporto priemonė gali patikimai tarnauti metų metus, o kita tampa nuolatine finansine našta. Remiantis skundų duomenų baze „CarComplaints.com“, tūkstančiai realių savininkų per pastarąjį dešimtmetį pranešė apie rimtas tam tikrų modelių problemas. Remiantis šiomis ataskaitomis, pateikiame aštuonis problemiškiausius naudotus automobilius, kurių reikėtų vengti 2025 m.
„Jeep Grand Cherokee“ (2014–2015 m.)
„Grand Cherokee“ pirmauja sąraše dėl nuolatinių transmisijos gedimų. Jo 8 pavarų ZF automatinė pavarų dėžė žinoma dėl staigių pavarų perjungimų, vėlavimų ir nenuspėjamo elgesio. Daugelis vairuotojų apibūdina staigius trūkčiojimus įprasto greitėjimo metu.
Mechanikas Andrijus Hrynenko aiškina:
„Paspaudus akceleratorių, atrodo, kad automobilis ginčijasi pats su savimi.“
„Jeep Cherokee“ (2014 m.)
Šis modelis kenčia nuo panašių problemų, o transmisijos problemos atsiranda dar anksčiau. Daugelis savininkų praneša apie stiprų pavarų dėžės virpėjimą ir slydimą dar nenuvažiavus 65 000 km. Kai kurie visiškai atsisako automobilio dėl pasikartojančių gedimų.
„Hyundai Elantra“ (2013 m.)
2013 m. „Elantra“ pelnė reputaciją dėl variklio detonacijos ir priešlaikinio padangų susidėvėjimo. Šios problemos gali atrodyti nedidelės, tačiau jos dažnai sukelia gilesnius variklio defektus, kuriems reikia brangaus remonto.
„Hyundai Sonata“ (2011 m.)
Šios „Sonata“ 2,4 litro variklis yra pagarsėjęs tuo, kad užgęsta nuvažiavęs 160 000 km. Jungtinėse Valstijose dėl plačiai paplitusių variklio gedimų netgi buvo pateiktas kolektyvinis ieškinys, pabrėžiantis problemos mastą.
„Nissan Altima“ (2013 m.)
Ši „Altima“ turi CVT transmisiją, kuri greitai perkaista, sunkiai veikia esant apkrovai ir skleidžia garsų cypimą. Daugumai pažeistų automobilių garantija jau seniai pasibaigusi, todėl savininkams tenka mokėti dideles remonto išlaidas.
„Toyota RAV4“ (2019 m.)
Nors „Toyota“ garsėja patikimumu, 2019 m. „RAV4“ yra išimtis. Dėl jo buvo gauta daugiau nei tūkstantis skundų, daugiausia susijusių su transmisijos virpesiais, trūkčiojimais važiuojant mažu greičiu ir triukšmingu pagreičiu. „Toyota“ išleido techninės priežiūros biuletenį su atnaujinta programine įranga, tačiau pataisymas problemos iki galo neišsprendė.
„Honda Accord“ (2003 m.)
Senesnis, bet vis dar problemiškas 2003 m. „Accord“ modelis gerai žinomas dėl automatinės pavarų dėžės gedimų, įvykstančių nuvažiavus 160 000 km. Po staigių gedimų daugelį agregatų reikėjo visiškai pakeisti.
„Ford Explorer“ (2002 m.)
Šis modelis turėjo daug konstrukcinių ir mechaninių problemų, įskaitant guolių gedimus, kėbulo plokštės įtrūkimus prie galinio lango ir ankstyvą pavarų dėžės gedimą. Net ir gerai prižiūrimiems modeliams dažnai reikia brangaus remonto.
Kaip Lietuvos pirkėjai gali apsisaugoti
Daugelis šių transporto priemonių į Lietuvą patenka importuotos, todėl jų tikroji būklė gali būti neaiški. Kad išvengtų nenumatytų išlaidų, pirkėjai turėtų atlikti išsamius patikrinimus ir vengti pernelyg patrauklių kainų.
Pagrindiniai žingsniai prieš perkant naudotą automobilį
- Patikrinkite, ar techninės priežiūros įrašuose nėra transmisijos ir variklio remonto darbų
- Išbandykite greitėjimo reakciją bandomojo važiavimo metu
- Peržiūrėkite VIN istoriją oficialiose duomenų bazėse
- Venkite automobilių su nepastovia rida arba nepilna dokumentacija
Ne kiekvienas pigus naudotas automobilis yra geras pirkinys
Nors daugelis naudotų transporto priemonių siūlo didelę vertę, aštuoni aukščiau išvardyti modeliai turi ilgą ir gerai dokumentuotą gedimų istoriją. Lietuvos pirkėjai turėtų atidžiai įvertinti šiuos automobilius ir apsvarstyti patikimesnes alternatyvas. Pasidalykite savo patirtimi su bet kuriuo iš šių modelių komentarų skiltyje apačioje.
