Turkijoje 2025-ieji tapo rekordiniais automobilių rinkai: bendri naujų automobilių ir lengvųjų komercinių transporto priemonių pardavimai pasiekė visų laikų aukštumas, o didžiausią pagreitį suteikė elektromobilių bumas. Naujausi skaičiai rodo aiškų lūžį pirkėjų elgsenoje – elektriniai ir hibridiniai modeliai jau nebe „niša“, o masinė kryptis.
Rekordiniai pardavimai: 1,37 mln. vienetų per metus
Remiantis „Automotive Distributors and Mobility Association“ (ODMD) duomenimis, Turkijos automobilių ir lengvųjų komercinių transporto priemonių rinka 2025 m. išaugo 10,5% ir pasiekė 1,37 mln. vienetų. Tai – istorinis rekordas, pasiektas net ir esant aukštiems mokesčiams bei ribotoms finansavimo galimybėms.
Dar vienas signalas apie stiprų metų pabaigos tempą – vien gruodį pardavimai augo 12,6% iki 191 620 vienetų. Tai rodo, kad pirkėjų aktyvumas metų pabaigoje buvo itin didelis, o dalis sprendimų galėjo būti susiję su lūkesčiais dėl kainų ir mokesčių pokyčių ateityje.
Elektromobiliai – beveik 17% naujų lengvųjų automobilių
Didžiausias 2025 m. pokytis – elektromobilių (EV) šuolis. Pilnai elektrinių automobilių pardavimai per metus išaugo 90% iki maždaug 190 000 vienetų, o jų dalis lengvųjų automobilių segmente priartėjo prie 17%. Kitaip tariant, beveik kas šeštas naujas lengvasis automobilis Turkijoje buvo elektrinis.
„Matome, kad elektromobiliai pirkėjams tampa realia alternatyva ne tik dėl technologijų, bet ir dėl to, kad rinka pagaliau pasiūlė platesnį pasirinkimą“, – situaciją apibendrino automobilių rinkos analitikas, komentuodamas ODMD statistiką.
Hibridai užėmė 27% rinkos: kodėl tai svarbu?
Ne mažiau įspūdingas buvo hibridinių automobilių augimas. 2025 m. hibridų pardavimai, ODMD duomenimis, didėjo 63% iki maždaug 295 000 vienetų, o jų rinkos dalis siekė apie 27%.
Šis rodiklis svarbus todėl, kad hibridai daugelyje rinkų veikia kaip „tiltas“ tarp vidaus degimo variklių ir pilnos elektromobilizacijos. Pirkėjams tai dažnai atrodo saugesnis pasirinkimas, kai kyla klausimų dėl įkrovimo infrastruktūros, įpročių ar kelionių atstumo.
Kodėl rinka augo nepaisant aukštų mokesčių ir brangaus finansavimo?
Reuters apžvalgoje pabrėžiama, kad rekordas pasiektas net esant aukštiems mokesčiams ir „tight financing conditions“ – ribotoms ar brangioms finansavimo galimybėms. Tokiuose kontekstuose paprastai tikimasi rinkos vėsimo, tačiau Turkijos atveju suveikė keli veiksniai vienu metu:
- didelė šalies populiacija ir augantys mobilumo poreikiai;
- senstanti automobilių parko struktūra, skatinanti keisti senus automobilius naujesniais;
- elektrinių ir hibridinių modelių pasiūlos išaugimas ir aktyvesnė konkurencija kainomis;
- pirkėjų sprendimai „paskubėti“ dėl galimų kainų ir mokesčių pokyčių ateityje.
Lengvųjų automobilių pardavimai 2025 m. augo 10,6% iki 1,1 mln. vienetų, o lengvųjų komercinių transporto priemonių segmentas kilo 10% iki 283 904 vienetų. Abu segmentai augo panašiu tempu, todėl galima daryti išvadą, kad paklausa buvo plati – ne vien tik vienoje nišoje.
Ką tai reiškia Lietuvai ir Europos pirkėjams?
Turkijos skaičiai įdomūs ir Lietuvos skaitytojams, nes jie rodo, kaip greitai gali pasikeisti rinkos struktūra, kai elektromobiliai tampa prieinamesni, o modelių pasirinkimas išsiplečia. Lietuvoje elektromobilių plėtra taip pat stipriai priklauso nuo kainų, infrastruktūros, įmonių parkų atnaujinimo ir valstybės skatinimo priemonių.
Praktinė pamoka – kai EV dalis pasiekia dviženklį procentą, pirkėjų klausimai tampa kitokie: ne „ar verta?“, o „kurį rinktis?“ ir „kaip patogiai krauti kasdien?“. Tokiu momentu didesnę reikšmę įgauna ne tik įkrovimo stotelių skaičius, bet ir jų greitis, patikimumas, kainodara, bei gyventojų galimybė krauti namuose ar darbe.
Prognozės 2026 m.: rinka gali siekti dar aukštesnį lygį
ODMD prognozuoja, kad 2026 m. pardavimai Turkijoje išliks stiprūs, o ilgesnėje perspektyvoje rinka galėtų peržengti 1,5 mln. vienetų ribą. Tai reikštų, kad 2025 m. rekordas gali būti ne vienkartinis šuolis, o naujas „bazinis lygis“.
Vis dėlto tolimesnė dinamika priklausys nuo ekonominių sąlygų, finansavimo prieinamumo, mokesčių politikos ir to, kaip greitai toliau plėsis elektrinių automobilių ekosistema. Jei EV modelių pasiūla ir kainų konkurencija išliks, tikėtina, kad elektrinių automobilių dalis ir toliau didės.
Ką manote apie tokį šuolį? Ar Lietuvoje pastebite panašias tendencijas – didesnį dėmesį elektromobiliams ir hibridams? Pasidalinkite nuomone komentaruose.
