Po ilgai trukusių didelių šalčių Lietuvoje temperatūra pamažu švelnėja, tačiau žiemos paliktos pasekmės automobiliams išlieka. Druska, purvas ir drėgmė kartu su temperatūros svyravimais sukuria idealias sąlygas korozijai, kuri gali nepastebimai silpninti automobilio konstrukcijas ir branginti remontą.
Specialistai pabrėžia, kad būtent dabar svarbu pasirūpinti automobilio švara ir prevencija – ne tik dėl estetikos, bet ir siekiant apsaugoti kėbulą, važiuoklę bei prailginti transporto priemonės tarnavimo laiką.
Kurios automobilio vietos po žiemos nukenčia labiausiai?
TUV NORD Lietuva, UAB Transporto priemonių techninės ekspertizės padalinio vadovas Vladimiras Tonkich teigia, kad žiemos metu automobiliai patiria didesnį neigiamą aplinkos poveikį, o labiausiai nukenčia dugnas ir važiuoklė.
„Tai zonos, kurios tiesiogiai veikiamos druskos tirpalo ir pasižyminčios silpnesne antikorozine apsauga. Dėl savo konstrukcijos jos dažnai lieka sunkiai pasiekiamos kasdienei priežiūrai, todėl jose kaupiasi drėgmė ir korozijos procesai vyksta sparčiausiai“, – sako V. Tonkich.
- Ratų arkos ir sparnų vidinės briaunos
- Slenksčiai ir kėbulo siūlės
- Pakabos tvirtinimo taškai
- Automobilio dugnas
- Važiuoklės detalės ir stabdžių sistemos elementai
Kodėl druska ir temperatūros svyravimai taip greitai sukelia rūdis?
Pasak V. Tonkich, koroziją žiemą stiprina ne tik drėgmė, bet ir cheminiai veiksniai. Keliuose naudojama druska veikia kaip elektrolitas, kuris pagreitina elektrocheminę reakciją tarp metalo ir deguonies.
„Drėgmė palaiko šią reakciją net ir automobiliui stovint vietoje. Kai temperatūra svyruoja apie nulį, drėgmė kartu su druskos likučiais užsilaiko sunkiai pasiekiamose vietose, todėl korozija intensyvėja“, – aiškina V. Tonkich.
Iš pirmo žvilgsnio automobilis gali atrodyti tvarkingas, tačiau pirmieji korozijos požymiai dažnai lieka nepastebėti:
- Smulkūs dažų burbuliukai ties kėbulo siūlėmis
- Paviršinis metalo patamsėjimas
- Rudos dulkės ant pakabos detalių
Pažeidimai, kurių vairuotojai dažnai nepastebi
Ekspertai pabrėžia, kad ignoruojama korozija ilgainiui gali lemti rimtus techninius gedimus ir dideles išlaidas. Dugno ar slenksčių remontas dažnai kainuoja šimtus ar net tūkstančius eurų, o techninės apžiūros metu automobilis gali būti pripažintas netinkamu eksploatuoti.
„Nuo smėlio ar akmenukų pažeistas dažų sluoksnis net ir naujuose automobiliuose tampa korozijos židiniu. Šiuolaikiniuose automobiliuose, siekiant sumažinti svorį, dažnai naudojami plonesni metalai, todėl net ir nedideli pažeidimai ilgainiui gali turėti rimtų pasekmių“, – pabrėžia V. Tonkich.
Kodėl svarbu ne tik nuplauti, bet ir tinkamai išdžiovinti automobilį?
„Circle K“ degalų ir plovyklos kategorijos vadovas Baltijos šalims Rokas Laurinavičius sako, kad žiemą ir iškart po jos automobilio plovimas yra viena svarbiausių prevencinių priemonių, padedančių sumažinti druskos ir purvo poveikį bei ilgiau išlaikyti gerą automobilio techninę būklę.
„Priklausomai nuo oro sąlygų, rekomenduojame automobilį plauti bent kartą per porą savaičių arba po laikotarpių, kai keliai gausiai barstomi druska ir smėliu. Svarbu pasirūpinti, kad būtų nuplaunamos ne tik matomos automobilio dalys, bet ir dugnas bei ratų arkos, kuriose kaupiasi daugiausia nešvarumų“, – teigia R. Laurinavičius.
Anot jo, esant minusinei temperatūrai būtina atkreipti dėmesį į automobilio išdžiovinimą po plovimo:
„Automatinėse plovyklose dažnai naudojamos programos, kurių metu plaunamas dugnas ir automobilis padengiamas vašku – tai padeda sumažinti rizikas. Tačiau svarbu skirti papildomą dėmesį automobilio džiovinimui, kad tarpuose, kur vanduo užsilieka, drėgmė nesukeltų nereikalingų rūpesčių“, – sako R. Laurinavičius.
Po plovimo rekomenduojama šluoste ar popieriniu rankšluosčiu papildomai nuvalyti durų, bagažinės bei kitų judančių dalių mechanizmus ir sąlyčio paviršius. Tai padeda išvengti užšalimo ir užtikrina sklandų automobilio naudojimą žiemą.
Kada plovimo geriau vengti ir kaip sumažinti rizikas?
Ekspertai pataria neplauti automobilio, jei lauko temperatūra siekia –20 °C ar daugiau. Vis dėlto realybėje, pasirinkus plovimo programas su džiovinimu ir atlikus papildomus prevencinius veiksmus po plovimo, rizikas galima sumažinti iki minimumo.
Jei automobilį plaunate šaltuoju metu, svarbiausia laikytis paprastų taisyklių: nuplauti dugną, pasirūpinti džiovinimu ir neleisti drėgmei užsilikti judančiose detalėse.
Ekspertų rekomendacijos vairuotojams po žiemos
Kad korozija neperaugtų į brangų remontą, specialistai rekomenduoja:
- Reguliariai plauti automobilio dugną ir ratų arkas, ypač po intensyvaus kelių barstymo druska
- Automatinėse plovyklose rinktis plovimą su džiovinimo funkcija ir, jei įmanoma, vaškavimu
- Papildomai nusausinti durų tarpines, spynas ir kitus judančius mechanizmus
- Stebėti važiuoklės ir stabdžių sistemos būklę, pastebėjus rūdis – neatidėlioti remonto
- Nedelsiant sutvarkyti net ir smulkius dažų pažeidimus, kad jie netaptų korozijos židiniais
Ar pastebėjote, kad po žiemos automobilis „paseno“ greičiau nei tikėjotės? Pasidalinkite savo patirtimi komentaruose!
