Automobilio patikimumas daugeliui vairuotojų išlieka vienu svarbiausių kriterijų renkantis tiek naują, tiek naudotą transporto priemonę. Naujausias JD Power 2026 m. tyrimas parodė, kuri automobilių markė per pastaruosius trejus eksploatacijos metus sulaukė daugiausia savininkų nusiskundimų. Rezultatai gali nustebinti net ir tuos, kurie šį gamintoją iki šiol laikė saugiu pasirinkimu.
Tyrime buvo vertinami vairuotojų pateikti duomenys apie per trejus metus nuo naujo automobilio įsigijimo iškilusias problemas. Būtent pagal šiuos atsakymus sudarytas 2026 m. patikimumo reitingas, kuriame blogiausiai pasirodė „Volkswagen“.
„Volkswagen“ atsidūrė paskutinėje vietoje
Pagal JD Power paskelbtą 2026 m. patikimumo tyrimą, „Volkswagen“ buvo pripažintas mažiausiai patikima automobilių marke. Šio gamintojo rezultatas siekė 301 problemą 100 automobilių, kai visos rinkos vidurkis sudarė 204 problemas 100 automobilių. Kuo šis rodiklis mažesnis, tuo automobiliai laikomi patikimesniais.
Tyrimas apėmė automobilius, kuriuos jų savininkai pirko naujus ir eksploatavo maždaug trejus metus. Per tą laikotarpį vairuotojai fiksavo įvairius gedimus bei nepatogumus, susijusius tiek su mechaniniais mazgais, tiek su elektronika ar salono įranga.
Kokiose srityse buvo vertinami automobiliai
JD Power problemas suskirstė į devynias pagrindines kategorijas. Buvo analizuojami ne tik tradiciniai automobilio patikimumo aspektai, bet ir vis didesnę reikšmę turinčios technologinės sistemos.
- Jėgos pavara
- Sėdynės ir komforto įranga
- Informacinė ir pramogų sistema
- Klimato kontrolė
- Išoriniai elementai
- Kitos eksploatacijos metu išryškėjusios problemos
Šis tyrimas svarbus ir Lietuvos vairuotojams, nes parodo ne tik gamintojo reputaciją, bet ir tai, kokių išlaidų gali pareikalauti automobilio eksploatacija po kelerių metų naudojimo. Nors tyrimas atliktas JAV rinkoje, bendros tendencijos dažnai leidžia geriau įvertinti ir tarptautinėje rinkoje parduodamų modelių silpnąsias vietas. This rule applies in the United States. Lithuanian regulations may differ.
Daugiausia problemų kelia ne varikliai, o technologijos
Vienas svarbiausių 2026 m. tyrimo akcentų – dažniausiai vairuotojų minimos problemos buvo susijusios su informacinėmis ir pramogų sistemomis. Būtent ši sritis tapo problemiškiausia visame tyrime, o išoriniai elementai taip pat pateko tarp dažniausiai minimų trūkumų.
Tai rodo aiškią rinkos tendenciją: modernūs automobiliai tampa vis sudėtingesni programinės įrangos požiūriu, todėl ilgainiui daugėja ne tik mechaninių, bet ir skaitmeninių nesklandumų. JD Power šį bendrą problemų augimą iš dalies sieja būtent su didėjančiu automobilių programinės įrangos sudėtingumu.
Kaip pažymi automobilių rinkos analitikai, šiandien patikimumas nebėra vien variklio ar pavarų dėžės klausimas. Vis didesnę reikšmę turi ekranai, valdymo logika, ryšio funkcijos ir bendras programinės įrangos stabilumas. Kitaip tariant, kuo daugiau technologijų automobilyje, tuo daugiau galimų trikdžių taškų. Ši išvada grindžiama JD Power tyrimo rezultatais ir bendru straipsnyje aprašytu kontekstu.
„Volkswagen“ multimedija kritikos sulaukia ne pirmą kartą
„SlashGear“ straipsnyje pažymima, kad prasti „Volkswagen“ rezultatai nestebina, nes šio gamintojo informacinės sistemos jau anksčiau sulaukė nemažai kritikos. Tarp dažniausiai minimų problemų – nepatogus valdymas ir fizinių mygtukų trūkumas.
Po ilgalaikės kritikos „Volkswagen“ 2025 m. paskelbė, kad naujesniuose modeliuose fiziniai mygtukai bus grąžinami. Tai leidžia manyti, kad gamintojas pats pripažino ankstesnių sprendimų nepopuliarumą ir bandys taisyti situaciją ateities modeliuose.
Kurios markės dar pateko tarp prasčiausių
Nors „Volkswagen“ buvo paskutinis, jis nebuvo vienintelis gamintojas, kurio patikimumo rodikliai pasirodė silpni. Tarp penkių blogiausiai įvertintų markių taip pat atsidūrė „Volvo“, „Land Rover“, „Jeep“ ir „Audi“.
Ypač netikėtai gali atrodyti „Volvo“ vieta sąrašo apačioje, nes ši markė daugelio vairuotojų sąmonėje ilgą laiką buvo siejama su ilgaamžiškumu. Vis dėlto naujų automobilių sudėtingumas keičia nusistovėjusias taisykles, todėl net ir istoriškai stiprią reputaciją turintys gamintojai šiandien susiduria su naujais iššūkiais.
Kas pasirodė geriausiai
Kitoje reitingo pusėje atsidūrė markės, kurių savininkai nurodė mažiausiai problemų. Pirmąją vietą užėmė „Lexus“, antroje liko „Buick“, o tarp geriau pasirodžiusių taip pat buvo „Mini“, „Cadillac“ ir „Chevrolet“. Tuo metu „Toyota“, nepaisant stiprios „Lexus“ sėkmės, bendrame reitinge liko aštunta.
Toks rezultatas dar kartą primena, kad patikimumo vertinimas gali gerokai skirtis net tarp tai pačiai grupei priklausančių markių. Todėl vien prekės ženklo vardo dažnai nepakanka – būtina vertinti konkretų modelį, jo technologinį sudėtingumą ir realią savininkų patirtį.
Ką tai reiškia Lietuvos vairuotojams
Lietuvoje šie duomenys gali būti naudingi tiek planuojantiems įsigyti naują automobilį, tiek svarstantiems apie naudotą modelį iš Vakarų Europos ar JAV. Nors tokie tyrimai nėra vienintelis rodiklis, jie padeda iš anksto įvertinti galimą remonto riziką, eksploatacijos išlaidas ir ilgalaikį savininko komfortą. :
Prieš pirkdami automobilį vairuotojai turėtų atkreipti dėmesį į kelis svarbius dalykus:
- ilgalaikio patikimumo tyrimus;
- konkretaus modelio savininkų atsiliepimus;
- multimedijos ir kitų elektroninių sistemų reputaciją;
- serviso ir remonto kainas;
- garantijos sąlygas bei dažniausiai pasitaikančius gedimus.
Ekspertai taip pat pabrėžia, kad net ir vienos markės viduje atskirų modelių patikimumas gali stipriai skirtis. Todėl renkantis automobilį verta pasidomėti ne tik gamintojo vieta bendrame reitinge, bet ir konkretaus modelio istorija. Ši išvada yra pagrįsta straipsnyje pateiktu vertinimu, kad patikimumas priklauso ne vien nuo prekės ženklo reputacijos.
Ar tokie rezultatai jus stebina? Pasidalykite savo nuomone komentaruose.
