Degalų kainos kyla – ir tai jaučia kiekvienas, kas sustoja prie kolonėlės. Bet degalai sudaro tik apie 16 % visų automobilio išlaidų. Likusius 84 % daugelis vairuotojų tiesiog neskaičiuoja. ADAC – Vokietijos automobilininkų asociacija – išanalizavo 1 220 modelių ir nustatė: vidutinis automobilio savininkas per mėnesį išleidžia apie 1 150 eurų. Ir didžiausia išlaida nėra tai, ko tikitės.
Nuvertėjimas: išlaida, kurios nemato kasa
Pagal ADAC analizę, didžiausia mėnesinė automobilio išlaida yra nuvertėjimas – vidutiniškai 694 € per mėnesį. Tai 60 % visų automobilio išlaidų. Nuvertėjimas – tai skirtumas tarp pirkimo kainos ir kainos, kurią gausite pardavę automobilį vėliau. Jis nematomas kasoje, bet labai realus perkant kitą automobilį.
Naujų automobilių nuvertėjimas sparčiausias pirmaisiais metais: draudimo bendrovės skaičiavimai rodo, kad per pirmuosius metus automobilis vidutiniškai praranda apie 25 % vertės, per pirmuosius trejus metus – apie 50 %. Po to nuvertėjimas sulėtėja iki maždaug 5 % per metus.
Lietuvos kontekstas čia konkretus. Autoplius ir Autogidas platformose naujų automobilių pasiūla ribota – dauguma pirkėjų renkasi naudotus. Trijų metų senumo automobilis, kurio nauja kaina buvo 25 000 €, šiandien kainuoja apie 12 500–14 000 €. Jei jį važinėsite dar penkerius metus – nuvertėjimas per tą laiką bus daug lėtesnis ir valdomas. Tai yra: naudoto automobilio pirkimas yra racionaliausia strategija kovoti su nuvertėjimu.
Degalai: 16 % – ne 60 %
ADAC skaičiavimais, vidutinis Vokietijos vairuotojas per metus nuvažiuoja apie 13 000 km. Vidutinis sunaudojimas – 7,7 l/100 km benzininiam arba 7,0 l/100 km dyzeliniam automobiliui. Tai 183 € per mėnesį degalams dabartiniu kainų lygiu Vokietijoje.
Lietuvoje situacija panaši. Esant 95 benzino kainai apie 1,65–1,75 €/l ir vidutiniam sunaudojimui 7,5 l/100 km, 13 000 km per metus kainuoja apie 1 600–1 700 €, arba 133–142 € per mėnesį. Tai reikšminga suma, bet palyginus su nuvertėjimu – toli gražu ne dominuojanti išlaida.
Elektromobilių savininkai čia laimi: vidutinis sunaudojimas – apie 21,5 kWh/100 km. Kraunant namuose už ~0,18 €/kWh (saulės energija) metinės išlaidos energijai – apie 500 €. Kraunant tik viešose stotelėse už ~0,60 €/kWh – apie 1 670 €. Skirtumas milžiniškas, priklausomai nuo įkrovimo modelio.
Kitos išlaidos, kurias lengva pamiršti
ADAC analizėje likusios išlaidų dalys susidėlioja taip:
- Parkavimas / garažas: vidutiniškai 180 € per mėnesį Vokietijoje. Vilniuje arba Kaune garažo ar parkavimo vietos nuoma gali kainuoti 50–150 € per mėnesį – mažiau nei didžiuosiuose Vakarų Europos miestuose, bet vis tiek reikšminga suma.
- Draudimas: vidutiniškai 65 € per mėnesį. Lietuvoje TPVCAD draudimas priklauso nuo automobilio, vairuotojo amžiaus ir žalos istorijos – nuo 20 iki 80 € per mėnesį. Kasko – papildomai.
- Finansavimas / lizingas: vidutiniškai 26 € per mėnesį palūkanoms. Lietuvoje automobilių lizingo palūkanos paprastai siekia 4–7 % per metus – šiek tiek daugiau nei Vokietijoje.
- Transporto priemonių mokestis: Lietuvoje metinis transporto priemonių registravimo mokestis priklauso nuo variklio ir CO₂ emisijų, tačiau daugumai automobilių jis yra simbolinis – nuo keliasdešimt iki kelių šimtų eurų per metus.
Kaip realiai sumažinti automobilio išlaidas
Degalų taupymas – ne ten, kur labiausiai verta koncentruotis. Štai kur tikrasis sutaupymas:
Naudotas vietoj naujo. Trijų metų senumo automobilis su 25 000 € nauja kaina šiandien kainuoja apie 12 500–14 000 €. Jei jį važinėsite penkerius metus, vidutinis mėnesinis nuvertėjimas bus apie 100–125 € – keturis kartus mažiau nei naujo automobilio nuvertėjimas pirmaisiais metais.
Draudimo palyginimas. Skirtumas tarp brangiausio ir pigiausio draudimo to paties automobilio savininkui gali siekti 300–500 € per metus. Draudimo palyginimo platformos Lietuvoje leidžia tai padaryti per kelias minutes.
Finansavimo logika. Kuo trumpesnė paskolos trukmė ir kuo didesnė pradinė įmoka – tuo mažesnės bendros palūkanos. „0 % finansavimas” dažniausiai reiškia aukštesnę automobilio kainą – ne tikrą sutaupymą.
Ar tikrai degalų kainos – tai, ko labiausiai reikėtų bijoti prie automobilio? Skaičiai sako kitaip. Ir šie skaičiai galioja ne tik Vokietijoje.
