3 milimetrai. Tiek protektoriaus nuo lapkričio 10 d. privalo likti ant lengvojo automobilio padangų, o nusipirkus naudotą automobilį lapkričio pradžioje šis skaičius tampa ne teorija, o artimiausių dienų užduotimi. Tačiau padangos – tik dalis sąrašo.
Pardavėjo frazė „viskas prižiūrėta“ be sąskaitos ar serviso įrašo yra tik frazė. Todėl pirmoji savaitė su nauju automobiliu skirta ne pasivažinėjimams, o nuliniam taškui nustatyti: kas tikrai pakeista, kas ne ir ko niekas nežino. Penkis dalykus verta pakeisti iškart, net jei automobilis atrodo tvarkingas.
Alyva ir filtrai – nauja serviso istorija prasideda nuo jų
Lenkų portalo „MotoNews.pl“ lapkričio 3 d. paskelbtame sąraše pirmoje vietoje – variklio alyva kartu su alyvos, oro ir kuro filtrais. Priežastis paprasta: nežinote, kas, kada ir kokią alyvą pylė į variklį, todėl geriausia pradėti nuo savo įrašo. Kas yra pirkęs automobilį „su ką tik pakeista alyva“ – tas žino, ko verta tokia frazė be čekio.
Keitimo metu paprašykite mechaniko įvertinti variklio būklę ir patikrinti, ar niekur nesisunkia alyva. Dabar pastebėtas nutekėjimas – derybų su pardavėju klausimas. Po mėnesio jis tampa jūsų problema.
Paskirstymo diržas – klausimas, kurio negalima atidėti
Jei variklyje yra paskirstymo diržas, o ne grandinė, ir jo keitimo datos niekas negali įrodyti, apie tai reikia kalbėti su mechaniku tą pačią savaitę. Nutrūkęs diržas gali baigtis brangiu variklio remontu, o tokia sąskaita lengvai suvalgo visą derybose sutaupytą sumą. O jei paskutinio keitimo įrašo nėra nei serviso knygoje, nei sąskaitose? Tada saugiausia diržą laikyti nekeistu. Plačiau – naudoti modeliai su brangiu remontu.
Skysčiai, kurie sensta nepastebimai
Stabdžių skystis sugeria drėgmę ir pamažu praranda savybes, todėl stabdymas ilgainiui tampa mažiau efektyvus. Aušinimo skystis taip pat sensta ir gali skatinti koroziją sistemos viduje. Iš išorės abu atrodo nekaltai.
Jei gamintojas numato pavarų dėžės alyvos keitimą, pasidomėkite ir ja. Stiklų plovimo skystį lapkritį rinkitės žieminį, nes vasarinis bakelyje gali užšalti pirmą šaltą naktį.
Salono filtras ir valytuvai – pigūs pakeitimai, kuriuos jaučiate kasdien
Užsikimšęs salono filtras prasčiau sulaiko dulkes, skleidžia nemalonų kvapą, o rudenį prisideda prie rasojančių langų. Jį dažnai galima pakeisti ir patiems, be serviso. Jei salone jaučiamas pelėsio kvapas, verta užsakyti ir kondicionavimo sistemos dezinfekciją.
Dėl valytuvų teisės aktai konkretūs. Techninių reikalavimų sąrašo 3.4.3 papunktis nurodo, kad purškiant skystį valomame plote neturi likti nenuvalytų ruožų. Techninės apžiūros trūkumų vertinimo kriterijų sąraše (3.4 pozicija) nedideli šepetėlių defektai laikomi nedideliu trūkumu, o nesant šepetėlio ar esant akivaizdiems defektams – jau dideliu. Tai ne pedantiškumas. Tai matomumas tamsų lapkričio vakarą, todėl nepamirškite ir galinio valytuvo.
Kilimėliai – smulkmena, kuri gali užblokuoti pedalą
Ankstesnio savininko kilimėliai dažnai būna nudėvėti ir prisigėrę kvapų, bet svarbiausia ne išvaizda. Slystantis kilimėlis vairuotojo pusėje gali užblokuoti pedalą. Todėl rinkitės konkrečiam modeliui pritaikytus kilimėlius su tinkamais tvirtinimais, o rudenį ir žiemą praktiškiausi guminiai su aukštu kraštu.
Nusipirkus naudotą automobilį lapkritį – padangos, slėgis ir privaloma įranga
Pagal Techninių reikalavimų sąrašo 5.5 papunktį nuo lapkričio 10 d. iki kovo 31 d. automobiliai, kurių bendroji masė ne didesnė kaip 3,5 t, turi važiuoti žiemai skirtomis padangomis, žymimomis „M+S“, „*“ arba aukštikalnių simboliu. Lengvajam (M1 klasės) automobiliui šiuo laikotarpiu protektoriaus turi būti ne mažiau kaip 3,0 mm, kitu metu – 1,6 mm (5.7.1 papunktis). Ant padangos šono patikrinkite ir pagaminimo datą: paskutiniai keturi DOT kodo skaitmenys rodo savaitę ir metus.
Slėgį nustatykite pagal gamintojo nurodymus. Jei automobilis pirmą kartą registruotas po 2015 m. lapkričio 1 d., padangų slėgio kontrolės sistema turi būti įrengta ir veikti (5.8 papunktis), todėl šviečiantis jos indikatorius – ne smulkmena. Automobilyje taip pat turi būti tvarkingas gesintuvas, avarinio sustojimo ženklas ir pirmosios pagalbos rinkinys (7.3–7.5 papunkčiai), o gesintuvo etiketėje verta patikrinti jo galiojimą.
Dokumentų pusėje svarbiausia – nuosavybės pasikeitimas „Regitroje“ ir galiojantis privalomasis draudimas. Jei pirmojo serviso metu paaiškėja, kad ridos įrašai nesutampa su prietaisų skydeliu, tai jau teisinis klausimas. Plačiau – atsuktos ridos pasekmės pirkėjui.
Alyvą, filtrus, valytuvus ir kilimėlius galima pakeisti per vieną apsilankymą servise. Padangoms atidėti vietos nebėra: nuo lapkričio 10-osios 3 milimetrai protektoriaus – jau ne patarimas, o reikalavimas automobiliui, kuris važiuoja jūsų vardu.
