„Aš visada tankuojuosi ten, kur pigiau” — tokią nuomonę forumuose dažnai galima perskaityti. Ir daugeliu atvejų tai logiška. Tačiau kuro kaina ir kuro kokybė — ne tas pats, ir skirtumas tarp jų gali kainuoti daug daugiau nei sutaupyti centai.
Yra vienas paprastas testas, kuriam reikia tik popieriaus lapo. Jis nepadeda patikrinti oktaninio skaičiaus — tačiau atskleidžia tai, kas kelia didesnę grėsmę varikliui: pašalines priemaišas.
Kaip atlikti popieriaus testą
Principas grindžiamas paprastos fizikos dėsniu: kokybiško benzino lengvosios frakcijos visiškai išgaruoja kambario temperatūroje. Sunkesnės priemaišos — žibalas, mazutas, pramoninės alyvos — negaruoja ir palieka pėdsaką popieriuje.
Procedūra: paimkite standartinį biuro popierių (80 g/m²), užlašinkite vieną lašą benzino tiesiai nuo pistoleto ir palaukite 2–5 minutes. Viskas.
Rezultatų interpretacija:
- Popierius liko baltas ir švarus — kuras kokybiško sudėties, priemaišų nerasta
- Riebus ar aliejingas pėdsakas — žibalo ar mazuto priemaiša; sukelia nuosėdas ant vožtuvų ir dūmingumą
- Geltonas ar rudas atspalvis — per daug dervų ir priedų; kimba kuro filtrai
- Juodi taškeliai ar nuosėdos — mechaninės priemaišos ar purvas; greitai dildina kuro siurblį
- Popierius ilgai lieka drėgnas — vandens ar alkoholių buvimas; korozija, netolygus uždegimas
Ar popieriaus kraštas po išgaravimo turi ryškų geltoną kontūrą? Tai dervų pertekliaus požymis — dažnai kyla tada, kai kuras „pagerinamas” aromatiniais junginiais oktaniniam skaičiui dirbtinai padidinti.
Information gain: ko šis testas NERODO — ir kodėl tai svarbu žinoti
Čia slypi dažniausia klaida, kurią daro vairuotojai, atlikę testą: jie mano, kad švarus popierius reiškia visiškai gerą kurą. Tai neteisinga.
Popieriaus testas nerodo oktaninio skaičiaus. Benzinas gali nepalikti jokios dėmės, bet vis tiek būti 92 oktanų vietoj žadėtų 95. Tokio skirtumo testas neaptiks — jam reikalingas oktanometras arba laboratorija.
Testas taip pat netinka dyzelinui. Dyzelinas pats savaime yra riebus skystis, kuris neišgaruoja visiškai 20°C temperatūroje — todėl jis visada paliks dėmę, ir tai nereiškia, kad kuras blogas. Dyzelino kokybei tikrinti reikia kitų metodų.
Kas lemia kuro kokybę Lietuvoje? Lietuvos metrologijos inspekcija reguliariai tikrina degalines — tikrinami ne tik matavimo prietaisai, bet ir kuro parametrai. Didelieji tinklai (Neste, Circle K, Lukoil, Orlen) tikrinami reguliariau ir dažniausiai atitinka standartus. Smulkesnėse, ypač regioninėse degalinėse, patariama būti atidesniems.
Papildomi greitieji testai degalinėje
Jei popieriaus nėra po ranka — dar trys greiti vizualiniai vertinimai:
Spalva ir skaidrumas. Kokybiškas A95 benzinas turi būti skaidrus, su lengvu šiaudiniu ar gelsvu atspalviu. Drumstas, tamsus ar aiškiai geltonas kuras — signalas.
Kvapas. Gero benzino kvapas specifinis, bet ne aštrus. Stiprus sieros, naftalino ar acetono kvapas — pašalinių medžiagų požymis.
Odos testas. Keletas lašų ant rankos nugaros — kokybiško benzino išgaruoja greitai, palikdami baltą pėdsaką. Jei lieka riebaus sluoksnio pojūtis — kuras turi priemaišų. Svarbu: benzinas yra toksiška medžiaga, ilgalaikis kontaktas su oda kenkia — šį testą atlikite vieną kartą ir greitai nuplaukite.
Ką daryti, jei testas parodė problemą
Jei dar nepildėte — atsisakykite šios degalinės ir važiuokite į kitą. Jei jau prisipildėte ir pastebėjote simptomus (variklis „šlubuoja”, prarastos galios pojūtis, padidėjęs dūmingumas) — nevažiuokite dideliais sūkiais, kuo greičiau praskieskite kurą patikrinto tinklo degaline ir kreipkitės į servisą kuro sistemos patikrai.
Kuro sistemos plovimas servise — apie 50–100 eurų. Įpurškėjų remontas — nuo kelių šimtų. Katalizatoriaus keitimas — nuo 300 eurų. Popieriaus lapas kainuoja praktiškai nulį.
