Atšilus orams į Lietuvos gatves ir kelius grįžta motociklai, o kartu išauga ir eismo įvykių rizika. Nors dažnai manoma, kad pavojingiausios motociklų avarijos kyla dėl didelio greičio, draudikų duomenys rodo kitokią tendenciją.
Žalų skaičius auga būtent šiltuoju sezonu
„Lietuvos draudimo“ duomenimis, motociklų žalų skaičius per pastaruosius kelerius metus išaugo nuo 126 atvejų 2023 m. iki beveik 180 atvejų praėjusiais metais. Didžiausias aktyvumas fiksuojamas motociklų sezono pradžioje, kai eismo dalyviai dar nėra pripratę vieni prie kitų.
Pasak „Lietuvos draudimo“ žalų departamento vadovo Artūro Juodeikio, pavasarį pasikartoja tie patys pavojingi scenarijai. Automobilių vairuotojai po žiemos būna atpratę nuo motociklų, o motociklininkai iš naujo prisitaiko prie intensyvaus eismo.
Pavojus slypi ne tik dideliame greityje
Ekspertai pabrėžia, kad daug incidentų įvyksta mieste, spūstyse ar važiuojant santykinai nedideliu greičiu. Iš pirmo žvilgsnio tokios situacijos neatrodo pavojingos, tačiau motociklui net nedidelis kontaktas gali baigtis griuvimu.
Dažniausiai rizikingos situacijos susidaro tada, kai:
- automobilis keičia eismo juostą neįsitikinęs saugumu;
- vairuotojas suka į kairę per priešpriešinį eismą;
- transporto priemonė išvažiuoja iš šalutinio kelio;
- motociklas juda tarp eismo juostų spūstyje;
- vairuotojai neįvertina motociklo priartėjimo greičio.
Net 20–30 km/h greitis gali būti pavojingas
A. Juodeikis atkreipia dėmesį, kad net ir važiuojant 20–30 km/h greičiu įvykęs kontaktas motociklininkui gali baigtis rimtomis traumomis. Pavojingiausias dažnai būna ne pats susidūrimas, o kritimas ant kelio dangos ar bortelio.
Tokiais atvejais dažniausiai nukenčia keliai, kulkšnys, riešai, o taip pat pažeidžiamos motociklo apdailos dalys, vairas, kuro bakas ar duslintuvai. Todėl apsauginė apranga nėra tik komforto klausimas – ji gali lemti traumų sunkumą.
Kodėl motociklai vairuotojams atrodo „atsirandantys iš niekur“?
Motociklai dėl siauro silueto yra sunkiau pastebimi nei automobiliai. Be to, jie gali greičiau priartėti prie sankryžos ar manevruojančio automobilio, todėl vairuotojai neretai klaidingai įvertina atstumą ir laiką.
Pasak draudikų atstovo, didžiausia problema kyla tada, kai abi pusės remiasi prielaidomis. Automobilių vairuotojai mano, kad spės atlikti manevrą, o motociklininkai tikisi, kad bus pastebėti.
Judėjimas tarp eismo juostų didina riziką
Papildomą riziką sukuria motociklų judėjimas tarp eismo juostų, ypač spūstyse. Tokiose situacijose motociklininkų trajektorija ir greitis skiriasi nuo bendro transporto srauto, todėl automobilių vairuotojai ne visada jų tikisi.
Jeigu vairuotojas keičia kryptį neparodęs posūkio signalo arba nepatikrinęs aklosios zonos, kontaktas gali tapti sunkiai išvengiamas. Būtent todėl pavasarį itin svarbu atsargiau stebėti aplinką ir iš anksto signalizuoti apie manevrus.
„Galbūt spėsiu“ – viena pavojingiausių minčių kelyje
Ekspertai pabrėžia, kad pavasarį vairuotojų reakcijos dar dažnai grindžiamos įpročiais iš žiemos sezono, kai motociklų keliuose beveik nebuvo. Dėl to sprendimai kartais priimami ne pagal realią situaciją, o pagal spėjimą.
A. Juodeikio teigimu, mintis „galbūt spėsiu“ yra itin pavojinga, nes motociklas dėl savo dinamikos gali priartėti greičiau, nei tikimasi. Tokiais atvejais saugiausias sprendimas dažniausiai yra paprastas – palaukti.
Kaip sumažinti avarijų riziką?
Saugumas motociklų sezono pradžioje priklauso nuo visų eismo dalyvių. Automobilių vairuotojai turėtų dažniau tikrinti veidrodėlius ir akląsias zonas, o motociklininkai – važiuoti taip, tarsi nebūtų garantuoti, kad yra matomi.
- Vairuotojams: prieš sukdami ar keisdami juostą įsitikinkite, kad nematomoje zonoje nėra motociklo.
- Motociklininkams: venkite pasitikėti vien tuo, kad kiti jus pastebės.
- Visiems: laikykitės saugaus atstumo ir neskubėkite priimti rizikingų sprendimų.
- Motociklininkams: dėvėkite kokybišką apsauginę aprangą net trumpoms kelionėms mieste.
Išvada: pavasarį svarbiausia – ne greitis, o atidumas
Motociklų sezono pradžia Lietuvos keliuose kasmet tampa išbandymu tiek vairuotojams, tiek motociklininkams. Draudikų praktika rodo, kad daugiausia pavojų kyla ne dėl ekstremalaus greičio, o dėl nepastebėjimo, klaidingų lūkesčių ir skubotų manevrų.
Jeigu eismo dalyviai dažniau įvertins realią situaciją, o ne vadovausis principu „galbūt spėsiu“, šiltasis sezonas keliuose gali būti gerokai saugesnis.
Ar esate susidūrę su pavojinga situacija tarp automobilio ir motociklo? Pasidalinkite savo patirtimi komentaruose.
