Brangus, prabangus, vokiškas – ir vis tiek paskutinėje reitingo vietoje. „Auto Bild” ilgalaikiame teste, kuriame kiekvienas universalas nuvažiuoja 100 000 km, o po to jį iki paskutinio varžto išardo „DEKRA” specialistai, viena premium klasės BMW modifikacija gavo vieną prasčiausių įvertinimų iš visų 21 testuoto automobilio. Ir tai – ne masinės gamybos pigus modelis.
Kaip vyksta šis testas
„Auto Bild” ilgalaikius testus vykdo jau ne vienerius metus – kiekvienas automobilis kelerius metus eksploatuojamas redakcijos sąlygomis, fiksuojant kiekvieną gedimą, kiekvieną neplanuotą vizitą servise ir kiekvieną eksploatacijos išlaidą. Pasiekus 100 000 km, automobilis pilnai išardomas – vertinama variklio, pavarų dėžės, pakabos, stabdžių sistemos, kėbulo ir elektronikos susidėvėjimo laipsnis. Iš šių rodiklių susumuojamas galutinis įvertinimas – kuo mažiau baudos taškų, tuo geriau.
Kas rikiuojasi viršuje
Pirmas dvi vietas užėmė „Audi A4 Avant” (B9 karta) ir „Audi A6 Avant” (C8 karta) – abu surinko vos po 2 baudos taškus per visą testo ciklą, tai reiškia praktiškai gedimų neturėjusius automobilius. Trečias – „BMW 320d Touring” (G21 karta), taip pat labai aukštu rezultatu. Į pirmąjį dešimtuką pateko ir „Ford Focus Turnier”, „Hyundai i30 Kombi”, „Volkswagen Passat Variant” (B8), „Mercedes-Benz C klasės” universalas bei „Volvo V90 Cross Country”.
Lietuvos pirkėjams itin svarbi žinia – aukštą, 2+ balo įvertinimą gavo „Škoda Octavia III Combi”, vienas populiariausių universalų Lietuvos naudotų automobilių rinkoje. Tai patvirtina, ką dauguma vietinių servisų jau seniai žino praktiškai: Octavia lieka vienu racionaliausių pasirinkimų kaina-patikimumas santykiu.
Pilnas reitingas
Vieta | Modelis | Įvertinimas |
|---|---|---|
1 | Audi A4 Avant (B9) | 1 |
1 | Audi A6 Avant (C8) | 1 |
3 | BMW 320d Touring (G21) | 1 |
4 | Ford Focus Turnier | 1- |
4 | Hyundai i30 Kombi | 1- |
6 | Audi A6 Avant (C7) | 1- |
7 | Volkswagen Passat Variant (B8) | 1- |
7 | Mercedes-Benz C klasės universalas | 1- |
7 | Volvo V90 Cross Country | 1- |
11 | Škoda Octavia III Combi | 2+ |
12 | Mercedes-Benz E klasės (S212) | 2+ |
12 | Mazda6 Kombi | 2+ |
15 | Mercedes-Benz E klasės (S213) | 2 |
17 | Hyundai i40 Kombi | 2- |
19 | BMW 540i Touring | 3 |
20 | Ford Mondeo Turnier | 3 |
21 | Renault Clio Grandtour | 3- |
Kur slypi problemos apačioje
Sąrašo apačioje – trys pavyzdžiai, primenantys, kad kaina nėra patikimumo garantas. „Renault Clio Grandtour” testo metu parodė problemų su pavarų dėže ir multimedijos sistema. „Ford Mondeo Turnier” prarado daug taškų dėl variklio turbo sistemos gedimų, o brangus „BMW 540i Touring” gavo pastabų dėl vairo mechanizmo ir pavaros. Ar tai reiškia, kad brangesnis automobilis automatiškai reiškia mažiau problemų? Šis testas rodo priešingai – 540i galutiniame reitinge atsidūrė žemiau nei kelis kartus pigesnis Ford Focus.
Ką tai reiškia perkant naudotą automobilį Lietuvoje
Dauguma šio reitingo dalyvių Lietuvos rinkoje – ne teorija, o kasdienybė: didžioji dalis naudotų universalų atkeliauja būtent iš Vokietijos, Belgijos, Nyderlandų ir Prancūzijos, tų pačių šalių, kuriose Vakarų Europoje šie automobiliai dažnai naudojami kaip tarnybiniai. Tai reiškia, kad net 5–7 metų automobilis dažnai jau turi virš 250 000 km ridos – prieš pirkimą būtina patikrinti realią ridą, serviso istoriją ir dyzelinės degalų sistemos, turbokompresoriaus, pavarų dėžės bei pakabos būklę, nes būtent šie mazgai dažniausiai reikalauja brangaus remonto po didelės ridos.
Sunku nepastebėti, kad rezultatas iš dalies patvirtina ir tai, ką Lietuvos vairuotojai jau intuityviai žino: Audi A4/A6 Avant ir BMW 320d Touring pelnytai laikomi vienais patikimiausių verslo klasės universalų, o Škoda Octavia lieka geriausiu pasirinkimu pagal kainos ir patikimumo santykį masinėje klasėje. Jei automobilis reguliariai buvo prižiūrimas, dauguma pirmojo dešimtuko modelių gali tapti geru pirkiniu net ir po kelių šimtų tūkstančių kilometrų.
