2025 m. gruodį „Renault Arkana“ gamyba Europos rinkai sustojo. Todėl klausimas, ką pirkti – „MG ZS“ ar „Renault Arkana“, šiandien reiškia pasirinkimą tarp naujo kiniško ir naudoto prancūziško hibrido. Abu kainuoja beveik vienodai. Gamintojų duomenimis, abu sunaudoja apie 5 litrus benzino 100 km. Tačiau sudėjus visas trejų metų išlaidas, vieno jų sąskaita išauga daugiau nei trečdaliu – ir lemia tai ne degalai.
Du hibridai už beveik tą pačią sumą
Lenkijos rinkoje naujas antros kartos „MG ZS Hybrid+“ kainuoja 98 900 zlotų. Perskaičiavus pagal lapkričio 3 d. Europos centrinio banko kursą (4,419 zloto už eurą), tai apie 22 400 eurų. Hibridinė sistema išvysto 197 AG, vidutinės sąnaudos – 5 l/100 km, gamintojo garantija – 7 metai. Plačiau – naudoto „MG ZS“ trūkumai.
Už 98 000 zlotų, arba apie 22 200 eurų, galima įsigyti 2024 m. „Renault Arkana E-Tech“ su 15 000 km rida. Jos hibridas silpnesnis – 145 AG, užtat taupesnis: vidutiniškai 4,8 l/100 km. „Inovev“ duomenimis, šio modelio pardavimai Europoje smuko nuo 76 000 (2022 m.) iki 20 000 (2025 m.), o nuosmukį paspartino 2024 m. pristatytas Europoje gaminamas „Renault Symbioz“.
Skaičiavimą atliko lenkų „Auto Świat“ kartu su skelbimų portalu OLX. Jie rėmėsi „OtoMoto“ skelbimais, „Eurotax“ vertinimais, oficialiais kainoraščiais ir ADAC duomenimis. Prielaidos paprastos: treji metai, 20 000 km per metus, iš viso 60 000 km. Kiniškam modeliui per tą laiką numatytas apie 45 % nuvertėjimas, naudotai „Arkana“ – 20 %.
MG ZS ar Renault Arkana: kur išlaidos beveik nesiskiria
Keturios iš penkių išlaidų eilučių per trejus metus skiriasi nedaug. Pirmas skaičius – „Arkana“, antras – „MG ZS Hybrid+“:
- finansavimas – apie 2 990 ir 3 020 eurų;
- draudimas – apie 2 260 ir 2 550 eurų;
- degalai – apie 3 650 ir 3 810 eurų;
- servisas – apie 2 380 ir 2 040 eurų.
Kiniškas krosoveris brangiau atsieina draudžiant ir pilant degalus, bet jo priežiūra pigesnė apie 340 eurų. Sąnaudų skirtumas – vos 0,2 l/100 km, o per 60 000 km tai tik 120 litrų benzino. Sudėjus visas keturias eilutes, „Arkana“ per trejus metus sutaupo mažiau nei 150 eurų. Tad iš kur atsiranda beveik 5 800 eurų skirtumas?
Nuvertėjimas nusveria visas kitas eilutes
Atsakymas – vertės praradimas. Pagal skaičiavimo prielaidas, „MG ZS Hybrid+“ per trejus metus netektų 44 505 zlotų, arba apie 10 070 eurų, o „Arkana“ – 19 600 zlotų, arba apie 4 440 eurų. Vien šioje eilutėje skirtumas siekia apie 5 630 eurų. Naujo krosoverio vertė ištirptų beveik perpus – nuo maždaug 22 400 iki 12 300 eurų, o tuo metu jau penkerių metų „Arkana“ dar būtų verta apie 17 700 eurų.
Logika nesudėtinga. Didžiausią vertės kritimą automobilis patiria per pirmuosius metus, o dvejų metų „Arkana“ jį jau išgyveno pirmojo savininko sąskaita. Sprendimas – jūsų. Nuvertėjimas – irgi.
Galutinė suma: „Arkana“ per trejus metus ir 60 000 km atsieitų apie 15 720 eurų, „MG ZS Hybrid+“ – apie 21 490 eurų. Kiniško modelio išlaidos didesnės apie 5 770 eurų, arba daugiau nei trečdaliu. Plačiau – naujo ir naudoto visureigio išlaidų palyginimas.
Sunku nepastebėti, kad visas rezultatas remiasi prielaida. Kiniško modelio 45 % nuvertėjimas yra vertintojų įvertis, o ne faktas, ir pats „Auto Świat“ pabrėžia, kad skaičiavimas nėra konkretaus vairuotojo išlaidų prognozė.
Ką keičia Lietuvos degalų kainos ir garantija
Lenkiškame skaičiavime litras benzino atsieina apie 5,6 zloto, arba maždaug 1,27 euro. Lietuvoje degalai brangesni: LEA duomenimis, spalio 22 d. vidutinė 95 markės benzino kaina siekė 1,938 €/l. Perskaičiavus pagal ją, per 60 000 km „MG ZS Hybrid+“ sudegintų degalų už apie 5 810 eurų, „Arkana“ – už apie 5 580 eurų. Abiem automobiliams kuro eilutė pabrangsta maždaug 2 000 eurų, tačiau tarpusavio skirtumas lieka nedidelis – apie 230 eurų.
Draudimo ir serviso įkainiai Lietuvoje irgi kitokie nei Lenkijoje, todėl šias eilutes verta pasitikrinti pas savo draudiką ir servise. Ir nuvertėjimo procentai vietos skelbimų rinkoje gali skirtis.
Viena eilutė skaičiavime liko neįvertinta pinigais – garantija. MG Europoje suteikia 7 metų arba 150 000 km gamyklinę garantiją (galioja tai, kas pasiekiama anksčiau), tad per visus trejus metus ir 60 000 km naujas krosoveris liktų jos galiojimo laikotarpyje. Kiek gamyklinės garantijos liko naudotai „Arkana“, priklauso nuo pirmosios registracijos datos ir šalies sąlygų, todėl tai reikia išsiaiškinti prieš perkant. Kaip garantija gali nulemti panašių krosoverių pasirinkimą, rodo ir „Mitsubishi ASX“ ir „Renault Captur“ palyginimas.
Kas lieka atmetus prielaidas
Naujas automobilis turi pranašumų, kurių skaičiavimas neparodo: žinoma istorija nuo pirmo kilometro, 52 AG galingesnis variklis ir ilgesnė garantija. Naudota „Arkana“ – jau nebegaminamas modelis. Per trejus metus ir 60 000 km šių dviejų hibridų finansavimo, draudimo, degalų ir serviso išlaidos skiriasi mažiau nei 150 eurų, o visą likusį skirtumą lemia vienas dydis – kiek automobilis bus vertas tą dieną, kai jį parduosite.
