Jei traukinys jau pravažiavo, o užtvaras dar tik kyla, ranka savaime ieško pirmos pavaros. Pakeliui į Vakarus toks pervažos pažeidimas Lenkijoje netrukus kainuos ne tik baudą. Šalies prezidentas Karolis Nawrockis pasirašė kelių eismo įstatymo pataisas: įvažiuoti į pervažą, kol užtvaras nebaigė kilti, ten draudžiama, o už šį ir dar tris manevrus vairuotojo pažymėjimas bus sulaikomas trims mėnesiams. Nuostatos įsigalios praėjus 14 dienų nuo jų paskelbimo oficialiame teisės aktų leidinyje.
Keturi manevrai, už kuriuos pažymėjimas sulaikomas trims mėnesiams
Pataisos numato tą pačią pasekmę keturiems pažeidimams. Pažymėjimas bus sulaikomas, jei vairuotojas:
- apvažiuoja nuleistus užtvarus, taip pat tuos, kurie užtveria tik pusę kelio;
- įvažiuoja į pervažą, kai užtvarai pradėjo leistis arba dar nebaigė kilti;
- įvažiuoja degant raudonam arba dviem pakaitomis mirksintiems raudoniems signalams;
- įvažiuoja, kai už pervažos nėra vietos saugiai nuvažiuoti nuo bėgių.
Svarbiausia detalė – sulaikymas skiriamas ne vietoj baudos, o kartu su ja. „Auto Świat“ duomenimis, už šiuos pažeidimus Lenkijoje jau dabar skiriama apie 460 Eur (2 000 zlotų) bauda ir 15 baudos taškų, o pakartojus per dvejus metus – apie 920 Eur. Abi sumos perskaičiuotos pagal rugsėjo pradžios Lenkijos nacionalinio banko kursą, apie 4,33 zloto už eurą. Pareigūnas pažymėjimą gali paimti vietoje, o sprendimą dėl teisės vairuoti sustabdymo vėliau priima vietos administracija.
Kas bent kartą laukė prie kylančio užtvaro su eile už nugaros – tas supranta. Būtent tokiai akimirkai ir skirta naujoji nuostata. Pataisos griežtina ir teismų darbą: už katastrofą ar avariją pervažoje nuteistam vairuotojui draudimas vairuoti bus skiriamas ne trumpiau kaip trejiems metams, o jei kaltininkas pabėgo iš įvykio vietos, šio termino sutrumpinti nebus galima.
Ką tai reiškia lietuviškam pažymėjimui
Pataisų aprašymuose atskirai neaptariama, kaip trijų mėnesių priemonė bus taikoma užsienyje išduotiems pažymėjimams. Tačiau Lenkijos kelių eismo įstatyme jau yra nuostata, leidžianti pareigūnui už kvitą sulaikyti ir kitos valstybės išduotą vairuotojo pažymėjimą. Sulaikytas dokumentas pagal tą patį įstatymą perduodamas jį išdavusios valstybės institucijai. Plačiau — lietuviško pažymėjimo sulaikymas už greitį.
Lietuvoje už tą patį – teisės vairuoti atėmimas iki pusės metų
Lietuvos KET 173.3 papunktis draudžia įvažiuoti į pervažą, kai užtvaras nuleistas arba pradeda leistis, taip pat savavališkai jį pakelti ar apvažiuoti. Pagal 173.4 papunktį negalima įvažiuoti, jeigu už pervažos yra kliūtis, kuri verstų sustoti ant bėgių. Kylantis užtvaras KET atskirai neįvardytas, bet 168 punktas reikalauja vadovautis užtvaro padėtimi ir visais atvejais įsitikinti, kad neartėja traukinys.
Pasekmės ir čia nemenkos. Pagal ANK 421 straipsnio 1 dalį už važiavimo per geležinkelio pervažą taisyklių pažeidimą vairuotojui gresia bauda nuo 360 iki 560 eurų, o 2 dalis įpareigoja kartu atimti teisę vairuoti nuo dviejų iki šešių mėnesių. Taigi kaimynų naujovė lietuviui nėra egzotika – skiriasi formuluotės ir terminas.
Kodėl kaimynai sugriežtino tvarką
Lenkijos policijos vyriausiosios komendos duomenimis, 2024 m. pervažose įvyko 39 avarijos: žuvo 23 žmonės, 29 buvo sužeisti, o 32 atvejais kaltas buvo automobilio vairuotojas. Pernai avarijų padaugėjo iki 51, žuvo 27, sužeisti 40 žmonių. Kas kaltas? Beveik trimis atvejais iš keturių – vėl vairuotojas: jo kaltė nustatyta 38 avarijose.
Redakcijos vertinimu, kaimynų sprendimas ne perteklinis, o greičiau pavėluotas – Lietuvoje privalomas teisės vairuoti atėmimas už tokius veiksmus jau įrašytas į ANK, o avarijų pervažose Lenkijoje per metus padaugėjo beveik trečdaliu. Važiuojant į Vakarus galioja paprasta taisyklė: kol užtvaras nepakilo iki galo, pirmos pavaros geriau nejungti.
