Didelis ekranas, tylus elektrinis variklis ir ženklelis, kurį kaimynai atpažįsta iš toli. Nepatikimi prabangūs automobiliai tokiame paveiksle lyg ir neturėtų egzistuoti – už tokią kainą viskas turėtų veikti be priekaištų. Deja, kai kurių modelių savininkai į servisą važiuoja dažniau, nei norėtųsi.
Finansų portalas GoBankingRates, išanalizavęs savininkų atsiliepimus, patikimumo tyrimus ir atšaukimų informaciją, sudarė penkių premium klasės modelių sąrašą, kurių pirkimo galima gailėtis. Keturi iš jų gaminami tik kaip elektromobiliai. Bendras vardiklis – ne variklis, o elektronika. Lietuvos pirkėjui šis sąrašas aktualiausias tada, kai tokie automobiliai atpinga ir atsiduria naudotų automobilių rinkoje, nes gamintojo garantija tuomet jau būna pasibaigusi arba baigiasi, o remontas po jos gali brangiai kainuoti.
„Mercedes-Benz EQS“ ir „BMW i7“ – flagmanai su atšaukimų istorija
„Mercedes-Benz EQS“
Elektrinis „Mercedes-Benz“ flagmanas sąraše atsidūrė dėl sudėtingos elektros architektūros ir elektros sistemos gedimų. „CoPilot“ duomenimis, savininkai skundėsi elektronikos, saugos diržų ir stabilumo kontrolės gedimais, o kai kurie modelio metai šios paslaugos vertinimu priskiriami prie tų, kurių verta vengti. GoBankingRates, remdamasis „What Car?“ apklausa, nurodo, kad bent vieną gedimą per pirmuosius metus užfiksavo maždaug 28 % markės automobilių savininkų.
Vokietijos transporto priemonių tarnybos KBA atšaukimų sąraše EQS figūruoja ne kartą. Atšaukimas dėl programinės įrangos, dėl kurios važiuojant gali išsijungti elektrinė pavara ir automobilis netenka traukos, iš pradžių apėmė 2020–2023 m. pagamintus sedanus, o 2024 m. buvo išplėstas ir SUV versijoms. 2025 m. paskelbti dar du atšaukimai: dėl saugiklių dėžės gaisro rizikos ir dėl eCall modulio – pastarasis apėmė 23 101 kelių modelių automobilį, tarp jų ir EQS. Ar kiekvienas EQS – būsimas rūpestis? Nebūtinai. Tačiau neatlikti atšaukimo darbai, nusipirkus automobilį, tampa naujojo savininko problema.
„BMW i7“
„DealerRater“ fiksuoja 2023–2024 m. „BMW i7“ atšaukimus. BMW taip pat skelbė atšaukimą keliems elektriniams modeliams, tarp jų i7, dėl netinkamai surinktų aukštos įtampos baterijos modulių, o tai gali lemti staigų traukos praradimą ar net gaisrą. Dėl elektros sistemų ir stabdžių valdymo blokų, susijusių su vairuotojo pagalbos sistemomis, problemų savininkams gali tekti ne kartą vykti į servisą. Prabangiame automobilyje viskas veikia nepriekaištingai. Kol nustoja veikti – tada ir sąskaita būna prabangi.
Sudėtinga multimedijos sistema ir dažni programinės įrangos atnaujinimai – dar viena rizika, kuri po garantijos atsiduria pirkėjo piniginėje. Plačiau – naudoti modeliai su brangiu remontu.
Amerikietiškas krosoveris ir itališkas visureigis
„Cadillac Lyriq“
Europos rinkose „Cadillac Lyriq“ pasirodė 2023–2024 m.: Šveicarijoje, Švedijoje, Prancūzijoje ir Vokietijoje, kur kaina prasidėjo nuo 80 500 eurų, o pardavinėjama buvo tik versija su keturiais varančiaisiais ratais. Savininkai skundžiasi užgęstančiais ekranais, dingstančia vairuotojui skirta informacija, programinės įrangos ir įkrovimo sistemos gedimais. Pakartotiniai atnaujinimai ir detalių keitimas problemas išsprendė ne visada, o kai kurie remontai užtruko ilgai.
„Maserati Grecale“
„Consumer Reports“ bandymuose kelyje šis itališkas visureigis įvertintas gerai, tačiau bendrą balą tempia žemyn prastas markės patikimumo įvertinimas. Kritikos sulaukė ir nepatogiai išdėstyti pavarų perjungimo mygtukai, o didelės perjungimo svirtelės už vairo trukdo pasiekti kitas rankenėles. Priežiūra taip pat gali kainuoti brangiai.
„Lexus RZ“ – ne gedimai, o kasdienis patogumas
Japoniškas elektrinis krosoveris į sąrašą pateko ne dėl gedimų. „Gear Patrol“ bandyme „Lexus RZ“ važiuodamas 120 km/h greičiu nuvažiavo maždaug 193 km, o greitasis įkrovimas nuolatinės srovės stotelėje truko beveik 90 minučių. „The Road Beat“ pažymi, kad šiai versijai greitkelio greičiais trūksta galios lenkiant. Šaltyje nuotolis dar sumažėja, o tai Lietuvos žiemą reiškia dažnesnes ir ilgesnes stoteles.
Atnaujintame modelyje Europoje 300e versiją pakeitė RZ 350e, todėl perkant naudotą verta aiškiai žinoti, kuri versija parduodama. Kaip greitai krenta tokių automobilių vertė, priklauso ir nuo modelio – plačiau apie tai, kaip skiriasi naudotų elektromobilių nuvertėjimas.
Nepatikimi prabangūs automobiliai naudotų rinkoje – ką patikrinti
Brangus automobilis nebūtinai reiškia brangų remontą – tai rodo ir patikimiausių prabangių visureigių sąrašas. Tačiau jei svarstote vieną iš šių penkių modelių, prieš pirkdami patikrinkite:
- atšaukimų istoriją pagal VIN kodą – oficialus markės atstovas gali patikrinti, ar atlikti visi atšaukimo darbai;
- programinės įrangos atnaujinimų istoriją ir tai, ar automobilis turi naujausią versiją;
- likusią gamintojo garantiją, atskirai – aukštos įtampos baterijos garantiją;
- baterijos būklės ataskaitą ir elgseną greitkelyje, o bandomąjį važiavimą baikite greitojo įkrovimo stotelėje;
- visų ekranų, kamerų ir vairuotojo pagalbos sistemų veikimą, ne tik tų, kurias įjungiate kasdien.
Kuo daugiau šių modelių nuvertės ir pasirodys naudotų automobilių skelbimuose, tuo dažniau pirkėjui teks vertinti ne odą salone ir ne galią, o programinę įrangą ir atšaukimų istoriją. Sunku nepastebėti, kad prabangaus automobilio patikimumą vis labiau lemia kodas, o ne mechanika.
