Kinijos pirmaujanti elektromobilių gamintoja BYD pranešė apie pirmąjį reikšmingą pelno sumažėjimą per daugiau nei trejus metus. 2025 m. antrąjį ketvirtį grynasis pelnas sumažėjo 30 %, o tai sukėlė susirūpinimą dėl ilgalaikio elektromobilių rinkos stabilumo.
Staigus pelno sumažėjimas
BYD grynasis pelnas 2025 m. II ketvirtį sumažėjo iki 6,4 mlrd. juanių. Standartinė rinka sureagavo stipriai: akcijos krito 8 % Honkonge ir apie 5 % Šanchajuje bei Šendžene. Tai buvo didžiausias koregavimas nuo šių metų gegužės.
Kainų karas atima žadą
Kinijos elektromobilių sektoriuje vykstantis kainų karas tapo didžiausiu iššūkiu bendrovei BYD. Bendrovė bandė jam pasipriešinti, pasiūlydama platintojams 1 mlrd. juanių paskatinimą, tačiau šis žingsnis nepagerino pardavimų. Analitikai prognozavo iki 10 mlrd. juanių pelną, tačiau faktiniai rezultatai buvo keli milijardai mažesni.
Pajamų augimo ir pelningumo problemos
Nors pajamos padidėjo 14 % palyginti su praėjusiais metais ir siekė 200,9 mlrd. juanių, pelningumas sumažėjo. Bendrovės apyvartinio kapitalo deficitas padidėjo iki 122,7 mlrd. juanių, o skolos ir turto santykis išaugo iki 71,1 %. Šie skaičiai rodo, kad didesnės pardavimo apimtys nebūtinai reiškia didesnį pelną.
Gamybos mažinimas ir sąnaudų kontrolė
Pirmą kartą per 17 mėnesių BYD sumažino gamybos apimtis. Užsienio plėtros planai buvo sumažinti, o gamyklose įdiegtos sąnaudų taupymo priemonės. Net stipriausi pramonės atstovai yra priversti prisitaikyti prie sudėtingesnių rinkos realijų.
Iššūkį keliantys pardavimo tikslai
BYD tikslas 2025 m. – parduoti 5,5 mln. automobilių. Tačiau iki liepos pabaigos buvo parduota tik 2,49 mln. vienetų – vos 45 % metinio tikslo. Analitikai dabar prognozuoja, kad bendras pardavimas sieks 5,0–5,2 mln. vienetų, o tai reiškia, kad BYD pirmą kartą per daugelį metų gali nepasiekti savo tikslo.
Ką tai reiškia Lietuvai
Nors skaičiai yra iš Kinijos, poveikis gali išplisti ir į Europą, įskaitant Lietuvą. Jei Kinijos gamintojai sulėtins savo plėtrą, tai gali turėti įtakos vietos EV prieinamumui ir kainoms. Rinkos analitikas Jonas Petrauskas komentavo: „Lietuvos vairuotojai turėtų būti atsargūs su lūkesčiais dėl EV kainų kritimo. Kinijos rinka prisitaiko, o tai gali atidėti pigesnių modelių patekimą į Lietuvą.“
Ar susidūrėte su panašiais rinkos pokyčiais? Pasidalykite savo mintimis komentaruose!
