Variklio alyva yra gyvybiškai svarbi kiekvienam automobiliui – ji mažina trintį, saugo detales nuo perkaitimo ir padeda išvengti brangių gedimų. Tačiau ne visi varikliai alyvą „vartoja“ vienodai. Kai kurie motorai dėl savo konstrukcijos ar darbo sąlygų alyvos savybes gadina daug greičiau. Šiame straipsnyje aiškinamės, kokie varikliai yra patys reikliausi alyvai ir kodėl.
Kodėl alyva praranda savybes greičiau?
Pagrindinė priežastis – aukšta darbinė temperatūra. Tokiose vietose kaip stūmoklių žiedai ar cilindrų sienelės alyva įkaista itin stipriai. Dėl to ji gali pradėti garuoti, oksiduotis ar sudaryti nuosėdas.
Kitas veiksnys – karterio dujos. Jose yra sieros ir azoto junginių, kurie reaguoja su alyva ir sudaro agresyvias rūgštis. Nors į alyvą dedamos šarminės priedų medžiagos, jų kiekis ribotas. Kai jos išnaudojamos, alyva praranda savo apsaugines savybes.
Į alyvą patenkantis benzinas taip pat kenkia – jis ją skiedžia, todėl sumažėja tepimo savybės.
Varikliai, kurie „sunaudoja“ alyvą greičiausiai
Patyrę meistrai išskiria kelias variklių grupes, kurios alyvai yra ypač sunkios:
- Mažalitražiai varikliai – dėl mažo karterio tūrio alyva įkaista greičiau ir susidėvi sparčiau.
- Turbokompresoriniai varikliai – ypač dviejų turbinų motorai, kurie itin greitai „sudegina“ alyvos priedus.
- Aukšto suspaudimo varikliai – didesnis slėgis ir temperatūra spartina alyvos oksidaciją.
- Varikliai su start-stop sistema – dažni užvedimai lemia papildomą kuro patekimą į alyvą, todėl ji greičiau praranda savybes.
„Šiuolaikiniai mažalitražiai turbomotorai alyvos tarnavimo laiką sutrumpina beveik perpus, lyginant su paprastais atmosferiniais varikliais“, – sako vieno autoserviso meistras. – „Vairuotojai, kurie vadovaujasi tik gamintojo nurodytu maksimaliu intervalu, rizikuoja patirti brangius gedimus.“
Kaip apsaugoti variklį?
Ekspertai rekomenduoja alyvą tikrinti dažniau ir trumpinti jos keitimo intervalą. Gamintojai dažnai nurodo 15 000–20 000 km, tačiau intensyviai eksploatuojant automobilį, ypač su turbina ar dažnai važinėjant mieste, alyvą geriau keisti kas 8 000–10 000 km.
Lietuvoje, kur daug vairuotojų kasdien važinėja trumpais atstumais Vilniuje, Kaune ar Klaipėdoje, alyva dėvisi greičiau nei ilgesnių kelionių metu autostrada.
Kai taisyklės skiriasi
Ši rekomendacija galioja kai kuriose šalyse, kur alyvos keitimo intervalus lemia ekologiniai reikalavimai. Lietuvos KET ir priežiūros tvarka gali skirtis, todėl visada verta vadovautis automobilio instrukcija ir pasitarti su vietiniais meistrais.
Išvada
Šiuolaikiniai varikliai alyvai kelia itin didelius reikalavimus. Jei jūsų automobilis turi mažalitražį motorą, turbiną ar start-stop sistemą, verta alyvą keisti dažniau, nei rekomenduoja gamintojas. Tai padės išvengti gedimų ir sutaupyti tūkstančius eurų ateityje.
Ar esate pastebėję, kad alyva jūsų automobilyje greitai praranda savybes? Pasidalinkite savo patirtimi komentaruose!
