2000-ieji laikomi auksiniu laikotarpiu automobilių entuziastams, o ypač – „hot hatch“ segmente. Tai buvo kompaktiški, bet galingi automobiliai, suteikę sportišką pojūtį be sportinio automobilio trūkumų. Daugelis šių modelių šiandien tampa klasika ir sparčiai brangsta rinkoje. Pristatome dešimt ryškiausių.
Ford Focus RS (Mark I)
Pirmasis Focus RS buvo sukurtas pagal ralio įkvėptą formulę. 2,0 l turbobenzininis variklis su 212 AG leido pasiekti 0–100 km/h per maždaug 6 s. Su „Quaife“ diferencialu jis pasižymėjo išskirtiniu valdymu – tapo etalonu priekiniais ratais varomiems automobiliams.
Ford Focus RS (Mark II)
Antrosios kartos RS gavo 2,5 l penkių cilindrų variklį, sukurtą Volvo, su 301 AG. Nors liko priekiniais ratais varomas, „Quaife“ diferencialas padėjo suvaldyti galią. 0–100 km/h laikas – 5,9 s, o maksimalus greitis siekė 263 km/val. – tai buvo vienas greičiausių savo laikmečio hečbekų.
Volkswagen Golf GTI (Mark V)
Po silpnojo IV kartos modelio, Golf GTI sugrįžo į viršūnę V kartoje. 2,0 l TFSI variklis generavo iki 230 AG riboto leidimo versijose. Pirkėjai galėjo rinktis tiek mechaninę, tiek DSG pavarų dėžę, o GTI vėl tapo sektoriaus standartu.
Renault Megane RS
Šis modelis buvo sukurtas minint „Renault“ pergales „Formulėje-1“. R26 turėjo 227 AG ir riboto slydimo diferencialą, todėl buvo vienas aštriausiai valdomų hečbekų. Nors mažiau žinomas, jis paliko svarbų pėdsaką.
Renault Clio V6
Galbūt beprotiškiausias 2000-ųjų „hot hatch“ – viduryje sumontuotu 2,9 l V6 ir galiniais ratais varomas Clio. Su iki 252 AG jis buvo artimas sportiniams automobiliams. Nors sunkiai valdomas, jis išliko vienu unikaliausių kolekcinių modelių.
O kokį „hot hatch“ iš 2000-ųjų jūs laikote geriausiu? Pasidalinkite savo nuomone komentaruose!