Pastaruoju metu viešojoje erdvėje pasigirsta vis daugiau nuogąstavimų dėl elektromobilių gaisrų. Tačiau naujausia statistika rodo, kad šios baimės – nepagrįstos. Elektromobiliai užsiliepsnoja žymiai rečiau nei įprasti automobiliai su vidaus degimo varikliais. Šiame straipsnyje – konkretūs duomenys, ekspertų įžvalgos ir pagrįsti paaiškinimai.
Viešoji nuomonė ir tikrovė – du skirtingi pasauliai
Kiekvienas elektromobilio gaisras sulaukia didelio žiniasklaidos dėmesio. Visuomenei vis dar nepažįstama elektromobilių technologija kelia daugiau emocijų nei tradiciniai automobiliai. Tačiau žaliųjų energijos sprendimų bendrovės „Enefit“ viešojo įkrovimo tinklo vystymo vadovas Tomas Žilionis pabrėžia: „Elektromobilių gaisrai pasitaiko gerokai rečiau nei vidaus degimo automobilių, o daugelis užsidegimų nėra susiję su baterijomis.“
Skaičiai Europoje: elektromobiliai saugesni
Europos Komisijos Alternatyviųjų degalų observatorijos duomenimis, elektromobilių gaisrų tikimybė yra 8–10 kartų mažesnė nei tradicinių transporto priemonių. Nacionalinė statistika tai tik patvirtina:
- Švedija: 2022 m. užfiksuoti tik 24 elektromobilių gaisrai – tai sudarė vos 0,004 % viso elektromobilių parko. Tuo metu vidaus degimo automobilių rodiklis siekė 0,08 %.
- Lenkija: 2023 m. elektromobiliai užsiliepsnojo 14 % rečiau nei tradiciniai automobiliai (0,372 prieš 0,424 atvejus tūkstančiui automobilių).
„Šie skaičiai kalba patys už save. Nors elektromobilių keliuose daugėja, jų gaisrų skaičius išlieka nedidelis. Tai paneigia mitą apie ypatingą jų pavojų“, – sako T. Žilionis.
Ne viskas dėl baterijų: kas iš tiesų sukelia gaisrus?
Nemaža dalis gaisrų kyla dėl elektronikos gedimų ar kitų sisteminių problemų, kurios nėra unikalios elektromobiliams. „Dažnai incidentai kyla dėl tų pačių priežasčių, kaip ir įprastų automobilių atvejais. Trumpojo jungimo ar elektronikos gedimų būna visų tipų transporto priemonėse“, – pabrėžia ekspertas. Todėl nereikėtų iš pavienių atvejų daryti apibendrinimų apie visą technologiją.
Įkrovimo saugumas priklauso nuo infrastruktūros
Diskusijose dažnai minima įkrovimo metu kilusi gaisrų rizika. Tačiau realybėje dauguma tokių incidentų kyla dėl:
- netinkamai įrengtų arba senų elektros tinklų;
- nekokybiškų įkrovimo laidų ar adapterių;
- neteisingai parinktų įkroviklių ar jų montavimo klaidų.
„Viešojoje erdvėje girdimos istorijos dažnai neturi nieko bendro su elektromobilių baterijomis. Tikroji problema – blogai prižiūrėta infrastruktūra“, – akcentuoja T. Žilionis. Pasak jo, „Enefit“ stotelės reguliariai tikrinamos, o jų būklė stebima 24/7, todėl įkrovimas jose – visiškai saugus.
Saugumą garantuoja kontrolė ir gamintojų sprendimai
Kaip ir įprastų automobilių atveju, elektromobilių saugumas griežtai reglamentuojamas. Gamintojai ir priežiūros institucijos nuolat tikrina komponentų saugą, o sertifikavimo procesai užtikrina atitikimą visiems ES reikalavimams. Jei vairuotojai laikosi rekomendacijų ir naudoja patikimą įrangą – grėsmės iš esmės nėra.
Mažiau emocijų, daugiau faktų
Objektyvūs duomenys atskleidžia – elektromobiliai nėra labiau linkę užsiliepsnoti nei tradiciniai automobiliai. Dauguma baimių – iš piršto laužtos, pagrįstos pavieniais, dažnai netikslingai interpretuojamais atvejais. Tinkamai eksploatuojant ir prižiūrint, elektromobiliai – saugus ir aplinkai draugiškas pasirinkimas Lietuvos vairuotojams.
O ką manote jūs? Ar pasitikite elektromobilių saugumu? Pasidalinkite komentaruose!
