Penktosios kartos „Renault Clio“ (2019–2026 m.) greitai tapo vienu perkamiausių mažų automobilių Europoje. Sukurtas ant naujos CMF platformos, jis pasižymėjo platesniu salonu, pagerintu efektyvumu ir pirmą kartą hibridiniais jėgos agregatais. Lietuvos pirkėjams, ieškantiems naudoto „Clio“, pagrindinis klausimas paprastas: kuris variklis yra geriausias pasirinkimas? Šiame vadove palyginami visi benzininiai, dyzeliniai ir hibridiniai agregatai, kad padėtų jums išsirinkti patikimiausią ir ekonomiškiausią variantą.
Benzininiai varikliai: paprasti, ekonomiški ir plačiai prieinami
Benzininių variklių gamoje yra tiek atmosferiniai, tiek turbininiai varikliai, todėl jie yra labiausiai paplitęs pasirinkimas naudotų automobilių rinkoje Lietuvoje ir visoje Europoje.
Pagrindiniai benzininių variklių variantai ir charakteristikos
Pradinio lygio 1.0 SCe (65–72 AG) geriausiai tinka važiavimui mieste. Turbokompresoriumi aprūpintas 1.0 TCe (91–101 AG) variklis pasižymi didesniu lankstumu ir gali būti derinamas su gamykline „Renault“ LPG sistema, kuri populiari tarp biudžetą taupančių vairuotojų.
- 1.0 SCe: mažos eksploatavimo išlaidos, apie 5–6 l/100 km.
- 1.0 TCe: stipresnis našumas, 6–6,5 l/100 km, retkarčiais sunaudojama alyva arba gedimai jutikliuose.
- 1.3 TCe (130–140 AG): žymiai daugiau galios, idealiai tinka važiavimui greitkeliu.
Hibridinės versijos: efektyvios ir stebėtinai greitos
1.6 E-Tech Hybrid (140–143 AG) yra viena pažangiausių „Clio“ modelių gamos pavarų dėžių. Jame derinamas atmosferinis benzininis variklis su dviem elektros varikliais ir daugiarežime pavarų dėže.
Eksperto įžvalga
„Pasak ekspertų, E-Tech hibridas siūlo realias 4,5–5,0 l/100 km degalų sąnaudas, todėl jis idealiai tinka kasdienėms kelionėms tokiuose miestuose kaip Vilnius ar Kaunas.“
Dyzeliniai varikliai: geriausiai tinka tolimųjų reisų vairuotojams
1,5 dCi išlieka patikrintu varikliu, tinkančiu vairuotojams, kurie dažnai važiuoja didelius atstumus. Realios sąnaudos išlieka mažesnės nei 5 l/100 km, o našumas yra pakankamas net ir 85 AG versijoje. Lietuvos keliams ir ilgesnėms kelionėms greitkeliais geriausiai subalansuoja 100 AG arba 115 AG versijos.
Priežiūros patarimai
Nors 1,5 dCi yra patikimas, jam praverčia dažnas alyvos keitimas (kas 10–15 tūkst. kilometrų) ir kruopšti paskirstymo diržo priežiūra, siekiant užtikrinti ilgaamžiškumą.
Kokia jūsų nuomonė? Pasidalinkite savo mintimis komentaruose arba socialiniuose tinkluose.
