Tesla dar kartą pasirinko tyliai susitarti dėl mirtinos avarijos, susijusios su jos Autopilot sistema. Po skaudaus pralaimėjimo, kai prisiekusieji priteisė 243 mln. JAV dolerių kompensaciją, bendrovė, regis, keičia taktiką – mieliau moka milijonus už uždarus susitarimus nei rizikuoja viešais teismo procesais. Lietuvos vairuotojams ši istorija aktuali kaip pavyzdys, kaip inovacijos gali atnešti ne tik pažangą, bet ir skaudžių pasekmių.
Lūžio taškas: nuo gynybos iki tylos
Dar visai neseniai Tesla gynėsi perkeldama visą atsakomybę vairuotojams. Bendrovė teigė, kad Autopilot ir Full Self-Driving (FSD) yra tik antro lygio pažangios pagalbos vairuotojui sistemos (ADAS), kurios reikalauja nuolatinio žmogaus dėmesio.
Tačiau 2024 m. prisiekusieji JAV pirmą kartą pripažino, kad Tesla dalinai atsakinga už 2019 m. įvykusią avariją. Teismas nustatė, kad bendrovė aplaidžiai diegė technologiją ir klaidino vartotojus rinkodaros žinutėmis, kurios skatino per daug pasitikėti sistema. Verdiktas Teslai kainavo 243 mln. $, nors ieškovai dar prieš teismą siūlė susitarti dėl 60 mln. $.
Kodėl Tesla dabar renkasi susitarimus?
Po šio pralaimėjimo Tesla susidūrė su dešimtimis panašių bylų. Ekspertai išskiria tris pagrindines priežastis, kodėl bendrovė renkasi tyliai susitarti:
- Finansinė rizika: prisiekusieji gali priteisti astronomines sumas.
- Reputacijos grėsmė: kiekvienas naujas procesas atkreipia pasaulio žiniasklaidos dėmesį į Autopilot saugumą.
- Vidinės informacijos apsauga: teismai verčia atskleisti dokumentus ir inžinierių liudijimus, kurie gali būti panaudoti kituose ieškiniuose.
„Tesla ne tik moka už tylą – ji perka laiką, kad išlaikytų kontrolę savo pasakojimui“, – teigia automobilių saugumo analitikas.
Papildomi klausimai dėl Tesla technologijų
Tai nėra vienintelė kritika bendrovės inovacijoms. Visai neseniai buvo pranešta, kad Tesla elektroninės durų rankenėlės užblokavo vairuotojus automobiliuose, kas dar kartą parodė nenumatytas pažangių sprendimų rizikas. JAV kelių saugumo administracija (NHTSA) jau yra tyrusi kelias Autopilot avarijas. Ši taisyklė galioja JAV. Lietuvos Kelių eismo taisyklės (KET) gali skirtis.
Kas laukia toliau?
Su Autopilot sistema visame pasaulyje siejama jau daugiau nei 50 žūčių. Jei Tesla toliau mokės milijonus už kiekvieną tragediją, bendros išlaidos gali pasiekti milijardus. Tačiau anksčiau ar vėliau bendrovei gali tekti ne tik susimokėti, bet ir iš esmės peržiūrėti požiūrį į technologijų diegimą bei jų pristatymą rinkai.
Ar jūs pasitikėtumėte tokia sistema? Pasidalinkite savo nuomone komentaruose!
