Pavasarį Lietuvos vairuotojai vis dažniau susiduria su iš pirmo žvilgsnio nedidele, tačiau vėliau brangiai kainuojančia problema – automobilio stiklo įdaužomis. Po žiemos keliuose lieka daugiau smulkių akmenukų, asfalto atplaišų ir skeveldrų, kurios, atšokusios nuo priekyje važiuojančių transporto priemonių ratų, gali dideliu greičiu pataikyti į priekinį stiklą.
Ekspertai įspėja, kad net ir maža įdauža neturėtų būti ignoruojama. Laiku nesureagavus, nedidelis pažeidimas gali greitai virsti skilimu, o tuomet dažnai jau tenka keisti visą stiklą ir patirti gerokai didesnes išlaidas.
Pavasarį stiklo žalų skaičius išauga dešimtimis procentų
„Lietuvos draudimo“ transporto žalų skyriaus vadovas Giedrius Petrikas sako, kad į priekinį stiklą atsitrenkęs akmenukas yra bene dažniausia automobilių stiklų pažeidimų priežastis. Šiltuoju metų laiku tokių atvejų fiksuojama gerokai daugiau nei žiemą.
Vien per pirmuosius du šių metų mėnesius bendrovė jau registravo daugiau nei 1,2 tūkst. stiklo žalų. Pasak eksperto, pavasario ir vasaros mėnesiais tokių žalų skaičius paprastai išauga nuo 35 iki 55 proc.
Tokia tendencija nėra atsitiktinė. Po šaltojo sezono kelių danga būna labiau pažeista, o ant važiuojamosios dalies lieka daugiau birių dalelių. Intensyvesnis eismas tik padidina tikimybę, kad jos pakils nuo kelio ir pataikys į paskui važiuojančio automobilio stiklą.
Nedidelis smūgis gali baigtis 500 ar net 1000 eurų nuostoliu
Nors daugelis vairuotojų į mažą stiklo įdaužą žiūri kaip į smulkmeną, reali žalos vertė dažnai būna kur kas didesnė, nei tikimasi. Draudikų duomenimis, didžioji dalis automobilių stiklų nuostolių patenka į intervalą tarp 500 ir 1000 eurų.
Vis dėlto kai kuriais atvejais sumos būna dar įspūdingesnės. „Vien šiais metais didžiausia rezervuota suma nuostoliams padengti siekia 17 tūkst. eurų“, – pažymi G. Petrikas.
Tokią sumą lemia ne tik pats stiklas. Šiandien jis dažnai yra sudėtinga technologinė detalė, kurios keitimas apima papildomus darbus ir specialią įrangą.
Šiuolaikinis priekinis stiklas – nebe tik stiklas
Moderniuose automobiliuose priekinis stiklas jau seniai nebėra vien apsauginė detalė nuo vėjo, lietaus ar nešvarumų. Jame vis dažniau integruojami įvairūs jutikliai ir kameros, susiję su vairuotojo pagalbos sistemomis.
- lietaus jutikliai;
- šviesos jutikliai;
- eismo juostų atpažinimo kameros;
- kliūčių stebėjimo sistemos;
- ADAS sistemų komponentai.
Dėl šios priežasties stiklo keitimas reiškia ne tik naujos detalės montavimą. Po keitimo būtina atlikti tikslią ADAS sistemų kalibraciją, kad visos pagalbinės funkcijos veiktų tiksliai ir saugiai.
Pasak G. Petriko, būtent todėl modernių automobilių stiklo keitimo kaina kai kada išauga iki keliolikos tūkstančių eurų. Net menkas pažeidimas gali virsti brangiu remontu, jei problema laiku nesprendžiama.
Kodėl nereikėtų numoti ranka į mažą įdaužą
„Carglass“ direktorius Edvinas Basakirkas aiškina, kad net ir labai maža įdauža stikle gali bet kada virsti skilimu. Įdaužoje susiformuoja daugybė mikroįtrūkimų, kurie dėl temperatūros svyravimų ar mechaninio poveikio ima plėstis.
Skilimą gali paskatinti net įprastos kasdienės situacijos:
- važiavimas per duobę;
- greičio mažinimo kalneliai;
- stipresnis automobilio supurtymas;
- smarkesnis durelių uždarymas;
- staigūs temperatūros pokyčiai.
Specialistų teigimu, būtent dėl to nereikėtų laukti, kol mažas taškelis stikle taps ilgu skilimu. Kuo greičiau imamasi veiksmų, tuo didesnė tikimybė išsaugoti stiklą ir išvengti jo keitimo.
Kada įdaužą dar galima sutaisyti
Pasak E. Basakirko, dažniausiai stiklo remontas dar įmanomas, jei pažeidimas nėra per didelis ir yra tinkamoje vietoje. Kuo anksčiau vairuotojas kreipiasi į specialistus, tuo didesnė tikimybė, kad stiklas bus sutaisytas vos per pusvalandį.
Dažniausiai remontas galimas, jei:
- įdaužos skersmuo neviršija 2,5 cm;
- ji nėra vairuotojo regos lauke;
- pažeidimas yra bent 6 cm nuo stiklo krašto;
- įdauža dar nėra virtusi skilimu.
Jeigu pažeidimas atitinka šias sąlygas, stiklo remontas paprastai būna greitas, paprastas ir gerokai pigesnis nei visas keitimo procesas.
Ką daryti vos pastebėjus įdaužą
Pastebėjus įdaužą, svarbiausia yra neatidėlioti. Specialistai rekomenduoja pažeistą vietą laikinai užklijuoti paprasta lipnia juostele, kad į ją nepatektų drėgmė, purvas ar kiti nešvarumai.
Toliau reikėtų kuo greičiau kreiptis į profesionalus. Laiku atliktas remontas ne tik kainuoja mažiau, bet ir padeda išvengti situacijos, kai stiklo jau nebeįmanoma išgelbėti.
- Patikrinkite stiklą vos tik išgirdę smūgį.
- Jei matote įdaužą, užklijuokite ją skaidria lipnia juostele.
- Venkite vilkinti remontą kelias dienas ar savaites.
- Kreipkitės į specialistus kuo anksčiau.
Savarankiškas remontas gali kainuoti dar brangiau
Nors internete netrūksta įvairių stiklo remonto rinkinių, ekspertai perspėja, kad bandymas problemą spręsti savarankiškai gali tik pabloginti situaciją. Netinkamai naudojamos priemonės neretai dar labiau pažeidžia stiklą arba pakeičia įdaužos struktūrą taip, kad profesionalus remontas vėliau tampa nebeįmanomas.
Tokiu atveju iš pirmo žvilgsnio pigesnis sprendimas galiausiai virsta dar didesnėmis išlaidomis. Dėl to specialistai rekomenduoja neeksperimentuoti ir stiklo remontą patikėti profesionalams.
Remontas yra ne tik pigesnis, bet ir tvaresnis
Laiku sutvarkyta įdauža svarbi ne tik finansiniu, bet ir aplinkosauginiu požiūriu. „Carglass“ duomenimis, stiklo remontas yra net iki 80 proc. draugiškesnis aplinkai nei jo keitimas.
Skaičiuojama, kad atliekos, susidariusios po 100 įdaužų remontų, tilptų delne, o keičiant 100 stiklų prireiktų viso konteinerio. Tai reiškia, kad greitas sprendimas leidžia ne tik sutaupyti, bet ir sumažinti atliekų kiekį.
Kasko draudimas gali sumažinti finansinę naštą
Draudimo ekspertas G. Petrikas atkreipia dėmesį, kad vairuotojams nuo didesnių išlaidų gali padėti apsisaugoti savanoriškas kasko draudimas. Paprastai jis apima ir automobilių stiklų pažeidimus, todėl finansinė našta vairuotojui tampa gerokai mažesnė.
Be to, turintiems tokį draudimą stiklo remontui dažnai netaikoma piniginė draudimo išskaita. Tai reiškia, kad nedidelis pažeidimas gali būti pašalintas greitai, paprastai ir be papildomo smūgio piniginei.
Maža įdauža savaime neišnyks
Pavasarį keliuose padaugėjus smulkių akmenukų ir atplaišų, automobilio stiklo pažeidimo rizika gerokai padidėja. Tačiau didžiausia klaida, kurią daro vairuotojai, yra laukimas. Maža įdauža laikui bėgant dažniausiai tik plečiasi, o kartu auga ir būsimos remonto išlaidos.
Laiku atliktas remontas leidžia išvengti brangaus stiklo keitimo, papildomų ADAS sistemų kalibravimo darbų ir ilgesnio automobilio remonto proceso. Todėl išgirdus net ir nedidelį barkštelėjimą verta kuo greičiau apžiūrėti stiklą ir imtis veiksmų.
Ar esate susidūrę su automobilio stiklo įdauža po akmenuko smūgio? Pasidalykite savo patirtimi komentaruose.
