Gruodžio 14-oji Lietuvos keliuose paženklinta skaudžiais įvykiais: Vilniuje fiksuotos kelios avarijos ir neblaivūs vairuotojai, o Klaipėdos ir Kelmės rajonuose žuvo du dviratininkai. Policija pradėjo kelis ikiteisminius tyrimus, o situacija dar kartą priminė, kaip greitai viena klaida gali virsti tragedija.
Vilniaus sankryžoje – susidūrimas, kai galimai abiem degė žalia
Gruodžio 14 d. apie 21 val. 7 min. Vilniuje, Laisvės pr. ir J. Baltrušaičio g. sankryžoje, įvyko avarija, kurios aplinkybės kelia klausimų vairuotojams, kasdien kertantiems sudėtingas miesto sankryžas. Pirminiais duomenimis, galimai abiem vairuotojams degė žalias šviesoforo signalas be papildomos sekcijos.
Automobilis „Škoda“, vairuojamas vyro (gim. 1980 m.), sukdamas nepraleido ir susidūrė su tiesiai važiavusiu automobiliu „Mercedes Benz“, kurį vairavo vyras (gim. 1963 m.). Eismo įvykio metu nukentėjo „Škoda“ vairuotojas – jis dėl sužalojimų paguldytas į ligoninę. Surinkta medžiaga pagal LR BK 281 str. 1 d.
„Žalias signalas nėra leidimas „tiesiog važiuoti“ – ypač sukant visada lieka pareiga įsitikinti, ar manevras saugus. Sankryžose dažniausiai laimi atsargumas, o ne teisumas“, – primena eismo saugumo specialistas Tomas Vaišnys.
Trys atvejai Vilniuje: neblaivūs vairuotojai ryte ir vakare
Tą pačią dieną Vilniuje užfiksuoti keli atvejai, kai prie vairo sėdo neblaivūs vairuotojai. Tokios situacijos ypač pavojingos mieste, kur intensyvus eismas, daug pėsčiųjų, viešojo transporto ir netikėtų manevrų.
Policijos duomenimis, pradėti ikiteisminiai tyrimai pagal LR BK 2811 str. 1 d.:
- Gruodžio 14 d. apie 8 val. 20 min. Vilniuje, Čiobiškio ir Buivydiškių g. sankryžoje, neblaivus (1,72 prom.) vyras (gim. 1964 m.) vairavo automobilį „Citroen C4“.
- Gruodžio 14 d. galimai apie 8 val. 25 min. Vilniuje, Rygos g., automobilis BMW, vairuojamas moters (gim. 1985 m.), kliudė automobilį „Audi“. Vairuotojai nustatyta 2,11 prom.
- Gruodžio 14 d. apie 19 val. 16 min. Vilniuje, Ateities ir Baltupio g. sankryžoje, automobilis „Opel“, vairuojamas neblaivaus (2,58 prom.) vyro (gim. 1984 m.), kliudė du automobilius.
Ekspertai pabrėžia, kad promilės tiesiogiai veikia reakcijos laiką, atstumų vertinimą ir sprendimų priėmimą. Net trumpa kelionė mieste gali baigtis susidūrimu – ypač sankryžose ir persirikiuojant.
Klaipėdos rajone – mirtinai sužalotas dviratininkas Gargžduose
Gruodžio 14 d. 13 val. 32 min. Klaipėdos r., Gargžduose, įvyko skaudi nelaimė, pareikalavusi žmogaus gyvybės. Automobilis „Dodge Journey Crossroad“, vairuojamas vyro (gim. 1975 m.), partrenkė į važiuojamąją kelio dalį dviračiu išvažiavusį vyrą (gim. 1940 m.). Dviratininkas žuvo.
Pradėtas ikiteisminis tyrimas pagal LR BK 281 str. 5 d. Toks tyrimas paprastai pradedamas, kai eismo įvykio pasekmės yra itin sunkios, o aplinkybės vertinamos kriminalinės teisės tvarka.
Kelmės rajone – dviratininkas mirė ligoninėje po susidūrimo su mikroautobusu
Dar viena mirtina nelaimė įvyko tą pačią dieną Kelmės rajone. Gruodžio 14 d. 16 val. 58 min. kelio Ramučiai–Vidsodis–Luokė 8-ame km dviračiu važiavęs vyras (gim. 1950 m.) išvažiavo į priešpriešinio eismo juostą ir susidūrė su automobiliu „Mercedes-Benz Sprinter“, vairuojamu vyro (gim. 1987 m.).
Per eismo įvykį nukentėjo dviratininkas – jis dėl įvairių kūno sužalojimų paguldytas į ligoninę, tačiau 18 val. 37 min. mirė. Pradėtas ikiteisminis tyrimas pagal LR BK 281 str. 5 d.
Kodėl prieš šventes keliuose daugėja rizikos?
Gruodžio vidurys dažnai sutampa su didesniu eismo intensyvumu, skubėjimu, stresu ir prastesnėmis oro bei matomumo sąlygomis. Tamsa prasideda anksti, o vairuotojų budrumą mažina nuovargis ir rutininis važiavimas pažįstamais maršrutais.
„Didžioji dalis nelaimių įvyksta ne dėl „blogų kelių“, o dėl sprendimų: greičio, neatidumo, alkoholio ar klaidingo situacijos įvertinimo. Sankryžos ir manevrai – pavojingiausios vietos“, – sako eismo saugos ekspertas.
Ką gali padaryti vairuotojai ir dviratininkai, kad rizika būtų mažesnė?
Nors kiekviena situacija skirtinga, policija ir eismo saugumo specialistai nuolat akcentuoja paprastus, bet veiksmingus principus:
- Niekada nesėsti prie vairo pavartojus alkoholio – net jei „tik iki namų“.
- Sankryžose sulėtinti ir vertinti kitų eismo dalyvių manevrus, net kai dega žalia.
- Žiemą pasirinkti saugų greitį, laikytis didesnio atstumo ir vengti staigių manevrų.
- Dviratininkams naudoti atšvaitus, ryškias liemenes ir tinkamą apšvietimą, ypač prietemoje.
Tragiški gruodžio 14-osios įvykiai rodo, kad viena neatsargi sekundė gali kainuoti sveikatą ar gyvybę – tiek vairuotojui, tiek pažeidžiamiausiems eismo dalyviams.
Ką manote apie tokių įvykių priežastis ir kaip, jūsų nuomone, būtų galima sumažinti jų skaičių? Pasidalinkite savo nuomone komentaruose!
