Patogiausi elektromobiliai miestui nebūtinai yra brangiausi ar galingiausi. Vokietijos automobilių klubas ADAC paskelbė reitingą, kuriame vertino, kaip skirtingi modeliai susitvarko su kasdieniais miesto iššūkiais: ankštomis gatvėmis, parkavimu ir manevravimu spūstyse. Rezultatai aiškiai parodė, kad kompaktiški EV mieste dažnai yra nepakeičiami.
Kaip ADAC vertino automobilių tinkamumą miestui
ADAC reitingą sudarė remdamasis savo bandymų programa ADAC Autotest. Vertinant automobilių „miestiškumą“ buvo atsižvelgta į kriterijus, kurie realiai lemia komfortą Vilniuje, Kaune ar Klaipėdoje: kaip lengva apsisukti, ar patogu įvažiuoti į aikštelę, ar matomumas geras, kiek energijos sunaudojama mieste.
Vertinimo kriterijai:
- apsisukimo spindulys;
- kėbulo ilgis ir plotis;
- apžvalga (matomumas aplink automobilį);
- degalų arba energijos sąnaudos miesto cikle.
ADAC ekspertai pabrėžia, kad trumpa ratų bazė dažnai suteikia mažesnį apsisukimo spindulį, o kai kuriuose modeliuose manevringumą pagerina galiniai varomieji ratai, leidžiantys padidinti priekinių ratų pasukimo kampą.
Eksperto citata: „Mieste didžiausią skirtumą dažnai daro ne galia, o manevringumas. Trumpa ratų bazė ir mažas apsisukimo spindulys reiškia mažiau streso kasdienėje rutinoje“, – teigia ADAC bandymų programos specialistas.
3 patogiausi elektromobiliai miestui pagal ADAC
Geriausiai reitinge pasirodė trys kompaktiški, visiškai elektriniai modeliai. Jie priklauso mažų arba itin mažų automobilių segmentui – būtent tam, kuris dažniausiai geriausiai tinka tankiam miesto eismui.
1 vieta: Renault Twingo E-Tech (įvertinimas 1,9)
Geriausią rezultatą parodė Renault Twingo E-Tech. Kompaktiški matmenys ir itin geras manevringumas leidžia lengviau „išsisukti“ siaurose gatvėse ir patogiau parkuotis. Tokie privalumai ypač juntami senamiesčio zonose ar ankštose daugiabučių kiemų aikštelėse.
2 vieta: Honda e (įvertinimas 2,0)
Antrą vietą užėmė Honda e. ADAC reitinge šis modelis išsiskyrė subalansuotu miesto komfortu: matmenys patogūs, apžvalga gera, o mieste važiuoti lengva net pradedantiesiems. Tai vienas iš tų elektromobilių, kurie „jaučiasi kaip namuose“ kamščiuose.
3 vieta: Smart ForFour EQ (įvertinimas 2,2)
Trečias liko Smart ForFour EQ. Nors jis mažas, tačiau praktiškesnis nei dviviečiai mikroautomobiliai, nes turi keturias duris ir daugiau vietos kasdieniams reikalams. Mieste tai gali reikšti paprastesnę rutiną: vaikai, pirkinių krepšiai, parkavimas ir greitas manevravimas.
Kodėl dideli automobiliai mieste dažnai tampa problema
Reitingo apačioje atsidūrė dideli automobiliai. Paskutinę vietą su įvertinimu 5,1 pasidalijo Ford Ranger Raptor ir VW Amarok. Beveik tokį pat prastą rezultatą (5,0) gavo ir BMW 7 serija.
Pagrindinės priežastys, kodėl jie nepatogūs mieste:
- dideli gabaritai (sunku pravažiuoti ir parkuotis);
- ribotas ratų pasukimo kampas;
- blogesnis manevringumas, ypač modeliuose su visais varančiais ratais.
Praktikoje tai reiškia daugiau laiko ieškant vietos automobiliui, daugiau „atsargaus laviravimo“ ankštose stovėjimo aikštelėse ir didesnį nuovargį po kasdienio važiavimo.
Ką verta patikrinti per bandomąjį važiavimą Lietuvoje
ADAC rekomenduoja prieš perkant automobilį aiškiai įsivertinti savo naudojimo scenarijų. Lietuvoje tai ypač aktualu didmiesčiams, kur rytais ir vakarais susidaro spūstys, o parkavimo vietos dažnai ribotos.
Per bandomąjį važiavimą verta sąmoningai patikrinti:
- apsisukimą siauroje gatvėje arba aikštelėje;
- įvažiavimą į požeminę stovėjimo aikštelę;
- parkavimą tarp dviejų automobilių;
- matomumą per galinį langą ir šoninius statramsčius;
- realias energijos sąnaudas mieste (kiek km nuvažiuojama per dieną ir kaip dažnai reikės krauti).
Eksperto citata: „Daugelis vairuotojų pervertina, kiek jiems reikia didelio automobilio. Mieste kompaktiškas EV dažnai sutaupo laiko, nervų ir pinigų“, – sako miesto mobilumo analitikas Tomas Šimkus.
Įspėjimas: mažų automobilių pasiūla mažėja, kainos kyla
ADAC taip pat atkreipė dėmesį į tendenciją, kuri svarbi ir Lietuvos pirkėjams: mažų automobilių segmentas traukiasi, o kainos auga. Tai reiškia, kad mieste patogiausių modelių pasirinkimas gali mažėti, o „įperkamo miesto elektromobilio“ paieška taps sudėtingesnė.
Vis dėlto išvada paprasta: jei didžiąją dalį laiko važinėjate mieste, kompaktiškas elektromobilis dažniausiai bus racionaliausias pasirinkimas – tiek pagal patogumą, tiek pagal kasdienį stresą.
Ar jūs rinktumėtės mažą elektromobilį miestui, ar vis dar norisi didesnio automobilio? Pasidalinkite nuomone komentaruose!
