Stovite degalinėje ir žiūrite į skaičiuką. 1,60 €. Paskui 1,70 €. Netrukus gali būti ir 2 € už litrą – tokią prognozę duoda finansų analitikai, jei Artimųjų Rytų konfliktas tęsis.
Britanijos vairuotojai jau jaučia nerimą. Po „Brexit”, pandemijos ir Ukrainos karo – dar vienas smūgis piniginei. Dabar, kai Hormūzo sąsiauris užblokuotas, o naftos kaina svyruoja, daugelis klausia: o gal laikas keisti automobilį į taupesnį?
Cazoo automobilių ekspertai išanalizavo Jungtinės Karalystės naudotų automobilių rinką ir išrinko taupumo rekordininkus. Rezultatai gali nustebinti – lyderiai ne vokiečių „premium” klasė.
Ford Fiesta – neginčijamas čempionas
Pirmoje vietoje – „Ford Fiesta”. 2008-2017 metų kartos modelis su dyzeliniu varikliu sugeba pasiekti 3,1 l/100 km (76,3 mpg). Tai ne teorinis skaičius iš reklaminių bukletų – realios, eksploatuojamos mašinos duomenys.
Cazoo specialistai paaiškina, kodėl „Fiesta” taip mylima Britanijoje: lengva vairuoti, praktiška, pakankamai erdvi viduje ir svarbiausia – labai taupus degalams. Dyzelinės versijos siūlo geriausią efektyvumą, tačiau ir benzininės „Fiesta” versijai pakanka apie 4,7 l/100 km (50 mpg), kas vis tiek yra puikus rezultatas.
Lietuvoje „Ford Fiesta” taip pat populiarus pasirinkimas naudotų automobilių rinkoje. Nors mūsų šalyje dyzelinės versijos retesnės dėl senesnių ekologinių normų, benzininės kartos išlieka patikimos ir ekonomiškos.
BMW 2 serijos Active Tourer – vokiečių efektyvumas
Antroje vietoje – BMW, bet ne tai, ko tikėtumėtės. Ne sportinis sedanas, o kompaktiškas minivenas – „BMW 2 Series Active Tourer” (2014-2022 m.). Šis modelis pasiekia 3,2 l/100 km (74,3 mpg) su dyzeliniu 216d varikliu.
Dar vienas privalumas – nulinis kelių mokestis Jungtinėje Karalystėje dėl žemų emisijų. Lietuvoje taip pat taikomi palankesni taršos mokesčiai, nors šis modelis nėra toks populiarus kaip klasikiniai BMW sedanai.
Cazoo ekspertai rekomenduoja būtent 216d versiją, jei tikslas – maksimalus taupumas. Tačiau reikia prisiminti, kad techninė priežiūra BMW kainuoja daugiau nei „Ford” servisas.
Suzuki Swift ir MINI – kompaktų taupumo lyderiai
Trečioje vietoje – lygiomis dvi mašinos: „Suzuki Swift” (2010-2017 m.) ir MINI hečbekas (2006-2013 m.). Abiem pavyksta pasiekti 3,3 l/100 km (72 mpg).
„Suzuki Swift” – japoniškas patikimumas ir žemos eksploatacijos kainos. MINI – britiškas šarmas ir sportiškas charakteris, bet brangesnė priežiūra. Abi mašinos idealiai tinka miesto sąlygoms, kur degalų sąnaudos gali būti didžiausios.
Lietuvos automobilių rinkoje „Suzuki Swift” randamas dažniau nei MINI, o ir dalių prieinamumas geresnis. Tai svarbu, jei planuojate ilgalaikę eksploataciją.
Ar taupumas viską išsprendžia?
Prieš skubant keisti automobilį vien dėl sąnaudų, verta įvertinti kelis dalykus. Pirma, pirkimo kaina. Jei už taupesnį automobilį mokėsite 3000-5000 € daugiau, sutaupyti degaluose gali užtrukti kelerius metus.
Antra, techninė būklė. Dyzeliniai varikliai taupesni, bet jų remontas brangesnis. Jei perkate automobilį su didesne rida (150 000+ km), priežiūros kaštai gali suniekinti visą taupymo efektą.
Trečia, eksploatacijos pobūdis. Jei važiuojate daug greitkelių – dyzelis atsipirks. Jei tik miesto kamščiai – naujos kartos benzininis hibridas gali būti geresnis pasirinkimas nei senas dyzelis.
Ką daryti, jei keisti automobilio neplanuojate
Ne visi turi galimybę ar norą keisti automobilį. Tuomet lieka optimizuoti tai, ką turite. Keli patarimai, kaip sumažinti degalų sąnaudas su esamu automobiliu:
Tikrinkite padangų slėgį – sumažėjęs 0,5 bar slėgis padidina degalų sąnaudas iki 3 proc. Lietuvoje daugelis degalinių siūlo nemokamą padangų pripūtimą.
Vairuokite ramiau – agresyvus vairavimas su staigiais pagreičiais gali padidinti sąnaudas iki 20 proc. Lygi, nuosekli vairavimo manera sutaupo daugiau nei bet kokia techninė modifikacija.
Nenešiokite nereikalingo krovinio – kiekvienas papildomas 50 kg bagaže didina degalų sąnaudas apie 1-2 proc. Ištuštinkite bagažinę.
Naudokite kondicionierių protingai – važiuojant virš 80 km/h kondicionierius efektyvesnis nei atviras langas (dėl aerodinaminio pasipriešinimo). Žemesniu greičiu – atvirkščiai.
Lietuvos kampas – kaip kils kainos pas mus
Finansų patarėjas Samuelis Matheris-Holgate’as (Samuel Mather-Holgate) perspėja: jei konfliktas tęsis, degalų kainos Jungtinėje Karalystėje gali peršokti 2 svarus (apie 2,35 €) už litrą. Blogiausiu atveju – dar daugiau, jei Hormūzo sąsiaurio blokada tęsis mėnesius.
Lietuvoje situacija panaši, nors absoliutūs skaičiai kitokie. Kovo pradžioje 95 benzinas Lietuvoje kainuoja apie 1,60-1,65 € už litrą. Jei pasaulinė naftos kaina toliau augs, šis skaičius gali priartėti prie 1,80-1,90 € per ateinančius mėnesius.
„Orlen Lietuva” atstovai ramina, kad fizinio tiekimo trūkumo nėra – nafta į Europą ateina iš įvairių šaltinių. Tačiau pasaulinės biržos kainos veikia visus, nepriklausomai nuo to, iš kur konkrečiai nafta atvežta.
GasBuddy analizė rodo, kad JAV pigiausia pildyti baką sekmadieniais, o brangiausia – viduryje savaitės. Lietuvoje panašaus tyrimo nėra, bet principas tas pats – kainos degalinėse paprastai keičiasi ketvirtadienį-penktadienį, tad pildyti verta savaitgalį.
Ar verta laukti elektromobilių
Kai degalai brangs, elektromobiliai tampa vis patrauklesni. Tačiau naudotų elektromobilių rinka Lietuvoje dar jauna, o nauji modeliai išlieka brangūs – nuo 25 000 € pradedant realiai naudojamu automobiliu.
Įkrovimo infrastruktūra sparčiai plečiasi, bet vis dar nėra tokia patogi kaip degalinių tinklas. Jei važiuojate tik mieste – elektromobilis gali būti protingas sprendimas. Jei reikalingas universalus automobilis – hibridai arba taupūs dyzeliniai išlieka racionalesnis pasirinkimas.
Viena yra aišku: kuo ilgiau tęsis geopolitinė įtampa, tuo labiau degalų kainos skatins rinktis taupesnius sprendimus. „Ford Fiesta”, BMW 2 serijos ar „Suzuki Swift” – visi jie dabar tampa dar patrauklesni nei anksčiau.
