Naudotas automobilis su automatine pavarų dėže gali būti patogus pasirinkimas, kol nepaaiškėja paslėpti defektai. Automatų remontas – vienas brangiausių, todėl prieš pirkdami būtinai atlikite keletą svarbių patikrinimų.
Šis gidas padės jums išvengti nemalonių staigmenų ir brangaus remonto ateityje.
Kodėl svarbu tikrinti automatinę dėžę?
Automatinės dėžės – nebe prabanga, o dažnas reiškinys net mažuose miesto automobiliuose. Rinkoje yra keli pagrindiniai tipai:
- Tradicinės automatinės su sukimo momento keitikliu
- Dvigubos sankabos (DSG)
- Zautomatinės (robotizuotos mechaninės)
- Beperjungimo (CVT)
Nors jų konstrukcija skiriasi, patikrinimo principai išlieka panašūs.
Pradėkite nuo šalto starto
Paprašykite pardavėjo nevažinėti automobiliu bent kelias valandas prieš apžiūrą. Tai leis jums įvertinti šaltos dėžės darbą.
Atkreipkite dėmesį į:
- Metališkus garsus
- Trūkčiojimus perjungiant bėgius
- Delsimą pajudant iš vietos
Tokie simptomai dažnai išnyksta automobilio įšilus, todėl šaltas testas yra itin vertingas.
Važiuokite bent 30–50 km
Trumpa 5 minučių bandomoji kelionė – klaida. Automatinės dėžės įšyla tik po 30–50 km, o tada ir pasirodo tikrosios problemos:
- Bėgių „šokinėjimas“
- Trūkčiojimai
- Nenatūralūs sūkių svyravimai
Stebėkite tachometrą (apsukas) – jeigu apsukos auga, o greitis lieka tas pats, tai blogas ženklas.
Į ką atkreipti dėmesį važiuojant
Sklandus pajudėjimas
Automobilis turi pajudėti be vėlavimo ar trūkčiojimų, vos tik nuimate koją nuo stabdžio.
Bėgių perjungimas
- Turi būti tylus
- Be smūgių ar drebėjimų
- Turi įsijungti visi bėgiai natūraliai
Atbulinis bėgis
Įsitikinkite, kad jis įsijungia greitai ir tiksliai.
„Creep“ funkcija
Įjunkite bėgį ir neatleisdami sankabos (arba nespausdami akseleratoriaus) pažiūrėkite, ar automobilis savaime pradeda lėtai judėti pirmyn arba atgal.
Pastaba: kai kurios dvigubos sankabos ar robotizuotos dėžės šios funkcijos neturi arba ji aktyvuojama tik paspaudus gazą.
Rankiniai ir sportiniai režimai
Jei automobilis turi galimybę rankiniu būdu keisti bėgius – išbandykite. Visi perjungimai turi būti greiti ir be trukdžių.
Kickdown testas – būtinas
„Kickdown“ – tai kai automobilis, stipriai nuspaudus akseleratorių, perjungia žemesnį bėgį greitesniam pagreitėjimui.
Ši funkcija turi veikti sklandžiai. Vėlavimas ar neveikimas – pavojaus ženklas.
Patikrinkite alyvos lygį ir būklę
Kai kurie automatai turi matuoklį. Jei taip – patikrinkite alyvą po bandymo važiavimo, esant įjungtam varikliui.
Ką stebėti:
- Spalva – turi būti skaidri, rausva
- Kvapas – neturėtų būti degėsio
- Nuosėdos – kava su pienu reiškia pavojų
Putojanti, drumzlina alyva gali rodyti aušinimo skysčio nutekėjimą į pavarų dėžę – tai gali baigtis kapitaliniu remontu.
Ar yra alyvos nuotėkių?
Jei įmanoma, pakelkite automobilį ar apžiūrėkite apačią. Alyvos lašai ar dėmės gali reikšti rimtą gedimą.
Vieno sandariklio keitimas gali kainuoti keliasdešimt eurų, o jei reikės nuimti dėžę – išlaidos viršys kelis šimtus ar net tūkstantį eurų.
Jei abejojate – kreipkitės į specialistus
Net jei niekada nesate vairavę automatinio automobilio, vis tiek galite:
- Išgirsti neįprastus garsus
- Pajusti vėlavimą ar netolygų darbą
- Pastebėti bėgių neveikimą
Jei kyla abejonių – apsilankykite servise, kuris specializuojasi automatuose. Profesionalus patikrinimas gali kainuoti apie 50–100 €, bet sutaupyti tūkstančius.
Išvada
Tvarkingas automatas dirba taip sklandžiai, kad jo net nejaučiate. Jei jaučiate „kažką ne taip“ – pasitikėkite savo nuojauta.
Sekite šiuos žingsnius, važiuokite ilgesnį bandomąjį ratą ir nesibaiminkite klausti profesionalų.
O kaip jūs? Ar esate pirkę naudotą automobilį su automatu? Pasidalinkite savo patirtimi komentaruose arba nusiųskite šį straipsnį draugui – tai gali išgelbėti jį nuo brangių klaidų!
