BMW yra populiariausia naudotų automobilių markė Lietuvoje — 2025 m. registruota per 17 000 naudotų BMW. Iš karto po jos — „Volkswagen” ir „Audi”. Tačiau patyrę mechanikai su dešimtmečiais darbo stažu perspėja: būtent šių markių naudoti automobiliai dažniausiai tampa finansine našta, kurios pirkėjai nesitikėjo.
Vidutinis naudoto automobilio amžius Lietuvoje — 16,2 metų. Tokio amžiaus prabangus automobilis — tai jau ne prabanga, o potenciali pinigų duobė.
Prabangūs naudoti automobiliai — brangiausia klaida
Mechanikas Scotty Kilmer, turintis 55 metus patirties ir beveik 6 mln. YouTube prenumeratorių, apie naudotus BMW 335i sako tiesiai: po gaubtu — sluoksniai technologijų, ir būtent todėl jis šio modelio niekada nerekomenduotų. Jei sugenda turbokompresoriai — kiekvieno keitimas kainuoja per 3000 dolerių (~2800 eurų), o darbo kaina — dar apie 2000 dolerių.
Mechanikas Greg Damon, 2007 m. pripažintas geriausiu JAV mechaniku, perspėja plačiau: pirkėjai dažnai susigundo europietiškais modeliais, nesuprasdami tikrosios ilgalaikės eksploatacijos kainos. „Range Rover” prabanga ir savybės nekeliamiems keliams vilioja, tačiau patikimumo istorija liūdnai pagarsėjusi — oro pakaba, variklio ir elektronikos gedimai yra itin brangūs.
Lietuvos kontekstas iškalbingas: BMW ir „Audi” kartu sudarė per 27 000 naudotų registracijų 2025 m. Populiariausi naudoti modeliai — BMW 3 serija (403 vnt. vien gruodžio mėn.), BMW 5 serija ir VW Passat. Tai reiškia, kad tūkstančiai lietuvių kasmet renkasi būtent tuos automobilius, apie kuriuos mechanikai perspėja labiausiai.
CVT transmisija: kai remontas kainuoja daugiau nei automobilis
Mechanikas David Long, žinomas kaip „Car Wizard”, perspėja dėl „Nissan” modelių su CVT (bepakopė automatinė) transmisija. „Nissan Rogue” CVT transmisijos remontas gali kainuoti dvigubai daugiau nei viso automobilio rinkos vertė. Scotty Kilmer „Nissan Sentra” 2015 m. laidos vadina „ridamu šiukšlių krūva” — vieno jo kliento transmisija sugedo praėjus vos 148 000 km.
Lietuvoje „Nissan Qashqai” yra vienas populiariausių šios markės modelių. Senesni egzemplioriai su CVT transmisija kelia lygiai tokią pat riziką. Prieš perkant — verta patikrinti, koks transmisijos tipas, ir pasikonsultuoti su mechaniku.
Seni elektromobiliai — baterijos kaina gali šokiruoti
2025 m. pirmąjį pusmetį Lietuvoje registruoti 3098 elektromobiliai, iš jų 1892 — naudoti. Populiariausi — „Tesla Model Y” ir „Tesla Model 3″, pastarojo net 79 proc. buvo naudoti.
Ekspertai perspėja: pirmosios kartos elektromobilių baterijos degradacija yra pagrindinė problema. Senesnės baterijos gali nebeišlaikyti pakankamo įkrovimo lygio, o jų pakeitimas kainuoja tūkstančius eurų. Be to, senesni modeliai dažnai nepalaiko naujesnių greitojo įkrovimo standartų, turi ribotą nuotolį ir pasenusią programinę įrangą.
Paprastas autoservisas elektromobilio sutaisyti negali — reikia specializuotos įrangos ir žinių, todėl remonto kaina tampa žymiai didesnė nei įprasto automobilio.
Dideli visureigiai ir modifikuoti sportiniai — rizikingiausios kategorijos
Dideli visureigiai iš praėjusio dešimtmečio gali vilioti erdve ir talpumu. Tačiau su prasta degalų ekonomika, pakabos nusidėvėjimu ir transmisijos problemomis jie 2026 m. tampa finansiškai sunkiai pateisinamais. Lietuvoje 61 proc. naudotų automobilių yra dyzeliniai — dideli dyzeliniai visureigiai vis dar populiarūs, bet su kylančiomis degalų kainomis jų eksploatacija brangsta kasmet.
Modifikuoti sportiniai automobiliai — dar viena rizikinga kategorija. Agresyvaus vairavimo istorija, nestandartinės dalys ir pakeitimai mažina patikimumą ir apsunkina remontą. „Mazda RX-8″ su „Wankel” varikliu — beveik garantuotas kapitalinis remontas po maždaug 112 000 km.
Ką mechanikai rekomenduoja vietoj to
Ir Scotty Kilmer, ir Greg Damon rekomenduoja tą patį: „Toyota Corolla” ir „Honda Civic”. Kilmer teigia, kad „Toyota” gali važiuoti beveik amžinai, jei tinkamai prižiūrima. Abiejų modelių eksploatacijos išlaidos — mažiausios rinkoje.
Įdomu, kad „Toyota” jau yra populiariausia naujų automobilių markė Lietuvoje — „Yaris Cross”, „Corolla” ir „RAV4″ lyderiauja pardavimuose. Tačiau naudotų segmente lietuviai vis dar renkasi BMW, VW ir „Audi” — automobilius, dėl kurių mechanikai labiausiai kraipo galvą. Galbūt prieš kitą pirkimą verta paklausyti žmonių, kurie tuos automobilius remontuoja kiekvieną dieną.
