Rūdys yra viena iš dažniausių problemų, su kuriomis susiduria automobilių savininkai Lietuvoje, ypač dėl druska barstomų žiemos kelių. Nors paviršinės rūdys gali atrodyti tik estetinė problema, gilesnė korozija gali sukelti rimtų problemų atliekant privalomąją techninę apžiūrą (TA). Panagrinėkime, kada rūdys yra tik kosmetinis, o kada tampa realia kliūtimi pravažiuoti techninę apžiūrą.
Kada rūdys yra techninės apžiūros problema
Pasak Lietuvos techninės apžiūros asociacijos, automobiliais su korozijos pažeistais konstrukciniais elementais draudžiama važiuoti keliais. Inspektoriai ypatingą dėmesį skiria sritims, kurios turi įtakos saugumui ir konstrukcijos vientisumui:
- Slenksčiai ir kėlimo taškai – jei jie yra pažeisti korozijos, kabina ant keltuvo gali būti nesaugi.
- Važiuoklės sijos ir pakabos tvirtinimai – susilpnėjusios vietos laikomos pavojingais defektais.
- Suvirinimo siūlės – įtrūkusios arba surūdijusios suvirinimo siūlės rodo konstrukcijos gedimą.
- Rūdų sukeltos skylės – visada klasifikuojamos kaip dideli arba pavojingi defektai.
Kai rūdys yra tik kosmetinės
Ne visos rūdys yra kritinės. Paviršinės rūdys dažnai priskiriamos prie nedidelių arba nesvarbių problemų, jei jos neturi įtakos saugumui:
- Rūdys ant durelių, sparnų ar variklio dangčio kraštų – paprastai laikomos estetinėmis.
- Lengva paviršiaus korozija ant kėbulo – paprastai neturi įtakos patikrinimo rezultatams.
- Nedidelės rūdys, kurios nekenkia konstrukcijos stiprumui ar mechanizmams.
Patikrinimo rezultatai
Jei techninės apžiūros metu aptinkamos su rūdimis susijusios problemos, rezultatas priklauso nuo jų sunkumo:
- Nedideli defektai – automobiliu vis dar galima važiuoti, tačiau rekomenduojama jį remontuoti.
- Dideli defektai – automobilis turi būti suremontuotas ir pateiktas pakartotinei apžiūrai per 30 dienų.
- Pavojingi defektai – automobiliu draudžiama naudotis, kol jis nebus sutvarkytas.
Kaip pasiruošti automobilį
Prieš važiuodami apžiūrai, Lietuvos ekspertai rekomenduoja:
- Patikrinkite apatinę automobilio dalį ir slenksčius ant keltuvo arba apžiūros duobės.
- Pašalinkite paviršines rūdis ir padenkite apsaugine danga.
- Sutvarkykite skyles ar įtrūkimus suvirindami, o po to apdorokite antikorozine danga.
- Atkreipkite ypatingą dėmesį į kėlimo taškus – inspektoriai juos visada patikrina.
Rūdžių prevencija Lietuvoje
Kadangi druska barstomi keliai pagreitina koroziją, prevencija yra labai svarbi:
- Reguliariai plaukite automobilio apačią, ypač po žiemos.
- Kas 2–3 metus užtepkite antikorozines dangas.
- Palaikykite drenažo angas švarias, kad išvengtumėte vandens kaupimosi.
- Greitai sutvarkykite akmenukų įbrėžimus ir įbrėžimus, kol jie neperaugo į rūdis.
Kokia jūsų nuomonė? Ar manote, kad Lietuvos apžiūros taisyklės dėl Ar rūdys yra per griežtos arba būtinos saugumui užtikrinti? Pasidalinkite savo mintimis komentaruose arba socialiniuose tinkluose.
