„Ford” 2026 m. pradžioje paskelbė jau 21 atšaukimo kampaniją – tai beveik tris kartus daugiau nei „General Motors”, „Hyundai” ir „Toyota” kartu sudėjus per tą patį laikotarpį. Naujausios dvi kampanijos apima beveik 3 000 automobilių ir yra susijusios su pavojingais defektais: panoraminiu liuku, kuris gali atitrūkti važiuojant, bei stabdžių signalais, kurie šviečia nuolat – net kai vairuotojas nespaudžia stabdžių pedalo.
„Ford Maverick”: panoraminis liukas gali atsiskirti nuo rėmo
Pirmasis atšaukimas apima 323 pikapus „Ford Maverick” 2025 ir 2026 modelinių metų. Problema – panoraminio liuko stiklas, kuris galėjo būti netinkamai priklijuotas prie rėmo. Blogiausiu atveju stiklo panelė gali visiškai atsiskirti nuo automobilio važiuojant.
Apie defektą „Ford” sužinojo sausį, kai iš Brazilijos buvo gautas pranešimas apie tokį incidentą. Tyrimas atskleidė, kad buvo pažeista klijų katalizatoriaus kokybė – dėl to poliuretaninė jungtis nepakankamai sukietėjo. Gamintojo vertinimu, apie 63 proc. atšauktų automobilių (maždaug 204 vienetai JAV) turi šį defektą.
Atstovybės nemokamai patikrins ir, jei reikės, pakeis liuko stiklą. Tačiau reikiamų dalių tikimasi ne anksčiau nei balandį – tol savininkams rekomenduojama nenaudoti panoraminio liuko funkcijos.
Komerciniai „F-53″ ir „F-59″: stabdžių signalai šviečia be priežasties
Antrasis atšaukimas apima 2 422 komercinius šasi „Ford F-53″ ir „F-59″ (2025–2026 m.). Defektas – stabdžių signalai lieka įjungti net tada, kai vairuotojas nenaudoja stabdžių.
Problemą pastebėjo vienas iš rangovų sausį – stabdžių pedalas nevisiškai grįžta į pradinę padėtį. Per didelė trintis tarp stabdžių stiprintuvo stūmoklio ir cilindro neleidžia pedalui grįžti, todėl jungiklis lieka aktyvuotas. Defekto priežastis – įrangos pakeitimas tiekėjo gamykloje, sukėlęs gamybos nuokrypius.
Šis defektas pavojingas ne tiek pačiam vairuotojui, kiek kitiems eismo dalyviams. Nuolat šviečiantys stabdžių signalai dezinformuoja už automobilio važiuojančius vairuotojus – jie nebegali atskirti, kada „Ford” iš tiesų stabdo, ir gali reaguoti pavėluotai arba visai nereaguoti. Tokia situacija ypač pavojinga intensyviame eisme ar automagistralėse.
„Ford” atšaukimų statistika: kodėl skaičiai tokie dideli
21 atšaukimo kampanija per pirmuosius 2026 m. mėnesius – tai išsiskiriantis rodiklis net pagal automobilių pramonės standartus. Reikia pasakyti, kad didelis atšaukimų skaičius nebūtinai reiškia, jog automobiliai yra prasčiausios kokybės. Dalį atšaukimų lemia griežtesni reguliavimo reikalavimai ir aktyvesnis gamintojo reagavimas į skundus – tai gali būti ir atsakingo požiūrio į saugumą ženklas.
Tačiau tendencija kelia klausimų. „Ford” pastaraisiais metais masiškai atnaujino modelių gamą, įvedė naujus pikapus, komercinius automobilius ir elektromobilius. Sparti plėtra neišvengiamai kelia gamybos kokybės kontrolės iššūkių – ir atšaukimų skaičius tai atspindi.
Ar tai aktualu Lietuvos vairuotojams
„Ford Maverick” Europoje oficialiai neparduodamas – tai Šiaurės Amerikos rinkos modelis. Komerciniai „F-53″ ir „F-59″ šasi Lietuvoje taip pat itin reti. Todėl šie konkretūs atšaukimai Lietuvos vairuotojams tiesiogiai neaktualūs.
Tačiau „Ford” yra viena populiariausių markių Lietuvoje – „Focus”, „Fiesta”, „Kuga” ir „Transit” modeliai sudaro nemažą dalį automobilių parko. Bendra gamintojo atšaukimų tendencija rodo, kad verta reguliariai tikrinti, ar jūsų „Ford” modeliui nėra aktyvių atšaukimo kampanijų. Tai galima padaryti per oficialias „Ford” atstovybes arba įvedus VIN numerį gamintojo svetainėje.
Atšaukimo kampanija – tai nemokamas defekto pašalinimas. Tai ne gėda, o galimybė. Ir geriau sužinoti apie problemą iš gamintojo laiško nei iš atitrūkusio stiklo automagistralėje.
