Ranka iš įpratimo nuslysta tarp sėdynių ieškoti ratuko – o jo ten nebėra. Tokią akimirką netrukus patirs vis daugiau bavariškų automobilių vairuotojų. Nauji BMW modeliai, kuriuos gamintojas rengia 2027-iesiems, keičia ne tik pavaras, bet ir patį salono valdymą.
Leidinio „Motor1“ suvestinėje – apie dešimt naujų ar atnaujintų modelių, nuo mažiausio elektromobilio iki prabangaus sedano. Kryptis aiški: daugiau elektros, mažiau mygtukų ir vis mažiau benzininių sportinių versijų. Dalis informacijos remiasi nutekėjimais, o ne oficialiais BMW pranešimais, tad datos dar gali keistis.
Pigesnis elektromobilis ir universalas Europai
Mažiausias elektrinis BMW
BMW yra paskelbusi planus 2028 m. pristatyti pigesnį elektromobilį. Patvirtinta tik tiek, kad tai bus kompaktiškas automobilis. „Motor1“ vertinimu, pasaulinė premjera gali įvykti jau 2027 m. antroje pusėje, o modelis neoficialiai vadinsis „BMW i1“. Jis bus kuriamas ne ant benzininės 1 serijos, o ant atskiros elektromobiliams skirtos platformos, su mažesnėmis baterijomis nei „BMW i3“ ar „BMW iX3“.
Universalas ir kompaktiški visureigiai
2027 m. pasirodys „BMW i3 Touring“ – universalas, kuris remsis elektriniu „BMW i3“ sedanu. Iki B statramsčio jie turėtų būti vienodi. Kaip ir „BMW i1“, šis modelis kuriamas pirmiausia Europai, todėl turėtų būti siūlomas ir Lietuvoje, o JAV – greičiausiai ne.
Benzininis „BMW X1“ sulauks atnaujinimo, o elektrinis „BMW iX1“ jį praleis ir iškart pereis į naują kartą su atskira elektromobilių platforma. Iš vidaus ir išorės jis turėtų būti labai panašus į „BMW iX3“. „BMW X2“ ir „BMW iX2“ lieka ant esamos platformos, bet gaus naują, į „BMW iX3“ panašų prietaisų skydelį.
Elektra vietoj benzino M modeliuose
Elektrinis „BMW M3“ turėtų debiutuoti 2027 m. pradžioje, o prekyba prasidėti vėliau tais pačiais metais. Keturi elektros varikliai, maždaug 800 AG, imituojami pavarų perjungimai ir dirbtinis variklio garsas. Bet ar sintetinis garsas atstos tikrą šešių cilindrų variklį? Patvirtinta, kad vietoj anglies pluošto bus naudojami natūralaus pluošto kompozitai, o benzininis „BMW M3“, pranešama, pasirodys tik 2028 m.
Tą pačią keturių variklių sistemą vėliau 2027 m. gaus „BMW X3 M“, kurio benzininės versijos nebeliks. Baterijos naudingoji talpa, pranešama, viršys 100 kWh, tačiau „Motor1“ prognozuoja, kad visureigis bus sunkesnis, lėtesnis ir brangesnis už sedaną. Benzininių X3 viršūnėje lieka „BMW X3 M50“. Benzininis „BMW X4“ nebegrįš, o sportinis „BMW X4 M“ bus tik elektrinis kupė visureigis.
„BMW 5 serija“ atsisveikina su ratuku
„Motor1“ teigimu, 5 serija sulauks reikšmingiausio atnaujinimo per 54 metų modelio istoriją. Jis apims sedaną, „Touring“ universalą, elektrinį „BMW i5“ ir įkraunamą hibridą „BMW M5“. Išorė keisis nedaug. Salone atsiras didelis centrinis jutiklinis ekranas, projekcija priekinio stiklo apačioje nuo vieno statramsčio iki kito ir papildomai užsakomas keleivio ekranas, o sukamojo iDrive valdiklio neliks.
Sprendimas nėra atsitiktinis. „Auto Express“ duomenimis, BMW rėmėsi daugiau nei milijono savo vairuotojų duomenimis, o ratuku naudojamasi kasmet vis rečiau. „Neue Klasse“ modeliuose jo funkcijas perima haptiniai valdikliai ant vairo. Pristatyme jutiklinis ekranas atrodo elegantiškai. Žiemą, su pirštinėmis ir duobėtame kelyje, – kiek kitaip.
Prabangos klasėje – be hibrido ir be V12
Antrosios kartos „BMW X7“ gaus visiškai elektrinį dvynį „BMW iX7“, tačiau įkraunamo hibrido nebus. Salonas, kaip ir 7 serijoje, bus beveik be fizinių mygtukų. Tarp „BMW 7 serijos“ ir „Rolls-Royce Ghost“ 2027 m. turėtų įsiterpti „BMW Alpina 7 serija“ su specialiai paruoštu V8 varikliu ir elektrine versija. V12 nebegrįš.
Ką nauji BMW modeliai reikš Lietuvos rinkai
Lietuvos pirkėjui svarbiausia net ne premjeros, o tai, kas po kelerių metų atkeliaus naudota. „AutoTyrimų“ duomenimis, parengtais pagal pirminius „Regitros“ duomenis, 2026 m. liepą pirmą kartą įregistruoti 2 373 naudoti BMW – daugiau nei „Volkswagen“ (2 051) ar „Audi“ (1 409). Populiariausias modelis buvo „BMW 5 serija“ (561), antroji – „BMW 3 serija“ (538). Kas renkasi naudotą trečiąją seriją, turėtų žinoti jos silpnąsias vietas. Plačiau – naudotos „BMW 3 serijos“ gedimai.
Sunku nepastebėti, kad radikaliausiai salonas keičiamas būtent modelyje, kuris liepą Lietuvoje buvo populiariausias tarp naudotų. Atnaujintos 5 serijos ir elektrinių M modelių naudotų automobilių aikštelėse teks palaukti kelerius metus. Kai jie ten atsiras, pirkėjams teks rinktis tarp paskutinių versijų su ratuku ir benzininiu varikliu bei naujųjų su ekranais per visą prietaisų skydelį – ir šis pasirinkimas parodys, kaip greitai elektrinė BMW era įsitvirtins Lietuvos keliuose.
