Jei šią žiemą salone renkatės tarp dviejų mažų prancūziškų elektromobilių, atnaujinto „Peugeot e-208“ kaina gali nustebinti: Nyderlanduose ji dabar prasideda nuo 29 450 eurų. „EV Update“ skaičiavimu, tai 2 000 eurų mažiau nei šių metų kovo kainoraštyje. Penkias versijas pakeitė trys, o pigiausioji turi vieną išlygą, kuri Lietuvos žiemą svarbesnė nei prie Šiaurės jūros.
Lietuvos kainos dar nepaskelbtos. Tačiau kryptis aiški, ir ji labai primena konkurento žingsnį vasaros pabaigoje.
Trys versijos vietoj penkių
Nuo gruodžio pradedama gaminti atnaujinta gama, o senąsias Style, Business, Allure, Envy ir GT versijas keičia Edition, Signature ir GT Exclusive. Olandų portalai „Autozine“ ir „Autointernationaal“ skelbia tas pačias kainas ir įrangą:
- Edition – nuo 29 450 eurų: 180 laipsnių HD galinio vaizdo kamera, priekiniai parkavimo jutikliai, elektra sulankstomi veidrodėliai, 16 colių lengvojo lydinio ratlankiai;
- Signature – nuo 30 900 eurų: papildomai beraktis atrakinimas, „i-Connect Advanced“ navigacija, belaidis telefono įkroviklis ir ketverių metų prijungtos paslaugos;
- GT Exclusive – 33 550 eurų: „Alcantara“ ir dirbtinės odos apmušalai, šilumos siurblys, 360 laipsnių vaizdo ir „Drive Assist Plus“ paketai.
Pavaros nesikeičia. Bazinis 100 kW (136 AG) variantas turi 50 kWh bateriją ir WLTP cikle nuvažiuoja iki 363 km, galingesnis 115 kW (156 AG) su 51 kWh baterija – iki 433 km. Už jį reikia primokėti 1 200 eurų, o GT Exclusive tiekiama tik su juo. Sportinis elektrinis GTi gamoje lieka nepakeistas. Plačiau – elektrinio GTi savybės.
Šilumos siurblys – tik už didžiausią kainą
Lietuvos pirkėjui įdomiausia eilutė slypi brangiausios versijos įrangos sąraše. Šilumos siurblys, kuris salonui šildyti energiją naudoja efektyviau nei įprastas elektrinis šildytuvas, nurodytas tik GT Exclusive įrangoje. Edition ir Signature sąrašuose jo nėra.
„EV Update“ skaičiavimu, šiuo automobiliu vasarą realiai galima nuvažiuoti apie 340 km su mažesne ir 390 km su didesne baterija, o žiemą – atitinkamai apie 245 ir 280 km. Abiem atvejais nuotolis žiemą sutrumpėja maždaug 28 proc. Kas sausį laukė eilėje prie greitojo įkroviklio – tas supranta. Mūsų nuomone, šiaurinėms rinkoms šilumos siurblys turėtų būti prieinamas ir pigesnėse versijose, o kol kas jis įvardytas tik brangiausios versijos įrangoje.
Beveik toks pat nuotolis kaip „Renault 5“
„Electrive“ duomenimis, atnaujinto „Renault 5“ Comfort Range versija su 52 kWh baterija ir 110 kW varikliu WLTP cikle nuvažiuoja iki 430 km. Tai vos 3 km mažiau nei galingesnis „Peugeot e-208“. Vokietijoje „Renault“ visas šio hečbeko versijas atpigino 1 710 eurų, o Comfort Range su Evolution įranga ten kainuoja 29 290 eurų.
Ar tai sutapimas, kad abu prancūzai per kelis mėnesius leidžia kainas žemyn? Tiesiogiai šių sumų palyginti negalima, nes Vokietijoje ir Nyderlanduose skiriasi mokesčiai ir įrangos sąrašai. Bet „Renault“ turi kozirį, kurio „Peugeot“ kol kas nesiūlo: kai kuriose rinkose pigiausia „Renault 5“ versija gauna 36,5 kWh LFP bateriją ir nuvažiuoja iki 305 km. Plačiau – atnaujinto „Renault 5“ kainos ir nuotolis.
„Peugeot e-208“ kaina Lietuvoje dar neskelbta
Lietuvos kainoraščio su naujomis versijomis viešai dar nėra, o įranga skirtingose rinkose gali skirtis. Vienas skaičius vis dėlto žinomas. APVA kvietime fiziniams asmenims už naują elektromobilį skiriama 5 000 eurų kompensacija, jei automobilis jūsų vardu įregistruotas ne anksčiau kaip 2026 m. gegužės 1 d. Paraiškos priimamos iki 2028 m. gruodžio 31 d. arba kol baigsis 12,19 mln. eurų biudžetas.
Perkant automobilį iš sandėlio ar demonstracinį, svarbi dar viena kvietimo sąlyga. Naujo elektromobilio laikas nuo pirmosios registracijos iki registracijos jūsų vardu negali viršyti 6 mėnesių.
Naujoji karta – jau kitais metais
Atnaujinimas pristatomas likus nedaug laiko iki kartų kaitos. Naujos kartos „Peugeot e-208“ 2027 m. turėtų tapti vienu pirmųjų „Stellantis“ platformos STLA One modelių ir bus gaminamas Figueruelase, netoli Saragosos. Spalio 28 d., pristatydamas trečiojo ketvirčio rezultatus, koncerno vadovas Antonio Filosa paskelbė, kad nuo 2027 m. daugelyje Europos elektromobilių NMC baterijas pakeis pigesnės LFP. Pasak „TestCoches“, italų „Quattroruote“ tikisi, kad LFP baterijas gaus ir naujasis e-208, tačiau gamintojas baterijos talpos, nuotolio ir kainos dar nepatvirtino.
Elementus turėtų tiekti „Stellantis“ ir CATL gamykla Saragosoje. Pagal Aragono regiono valdžios patvirtintą projektą, joje pirmosios LFP elementų linijos pradės veikti tik 2028 m. birželį.
