Hibridinės „Octavia“ kaina gamintojo tėvynėje jau paskelbta, ir joje slypi netikėtumas. Galingesnė versija kainuoja beveik 2 700 eurų daugiau, tačiau liftbeko degalų sąnaudos kataloge lieka visiškai tokios pačios. Lietuvos pirkėjams, laukiantiems pirmojo savaime įsikraunančio „Škodos“ hibrido, tai kol kas tiksliausias orientyras, ko tikėtis salone.
Čekijoje pradėjo veikti konfigūratorius su keturiomis pagrindinėmis versijomis. „Škoda Octavia“ su visiškai hibridine pavara iš lizdo nesikrauna: 1,5 l benzininis variklis dirba kartu su dviem elektros varikliais, o 1,6 kWh baterija įrengta po galine sėdyne. Gamintojo pranešime nurodyta, kad vien elektra automobilis nuvažiuoja apie 2 km, o baterijos įkrovą sistema pati palaiko tarp 40 ir 90 %. Pavarų dėžės su keliomis pavaromis nėra – ją pakeičia vienos pavaros automatinė transmisija.
Kainos: nuo 30 600 eurų, universalas – šiek tiek brangesnis
„Garáž.cz“ paskelbtame kainoraštyje bazinės Selection komplektacijos 100 kW liftbekas kainuoja 744 900 Čekijos kronų. Perskaičiavus pagal spalio 26 d. Europos centrinio banko kursą (24,369 kronos už eurą), tai apie 30 600 Eur. Visos keturios Selection versijos atrodo taip:
- liftbekas, 100 kW – apie 30 600 Eur, 4,6 l/100 km, 0–100 km/h per 9 s;
- liftbekas, 125 kW – apie 33 200 Eur (809 900 Kč), 4,6 l/100 km, 8 s;
- universalas, 100 kW – apie 31 800 Eur (774 900 Kč), 4,7 l/100 km, 9,1 s;
- universalas, 125 kW – apie 34 500 Eur (839 900 Kč), 4,8 l/100 km, 8,1 s.
Universalas už tokios pat galios liftbeką brangesnis 30 000 Kč, arba maždaug 1 200 Eur. Abiejų kėbulų galingesnė versija – apie 2 700 Eur brangesnė. Selection komplektacijoje jau yra skaitmeninis prietaisų skydelis, šviesos ir lietaus jutikliai, pastovaus greičio palaikymo sistema, užvedimas mygtuku be rakto, 17 colių lengvojo lydinio ratlankiai, odinis vairas ir vairuotojo pagalbos sistemų paketas. Brangesnių komplektacijų kainos: Top Selection – nuo maždaug 33 400 Eur, Sportline – nuo 38 200 Eur, Exclusive Selection – nuo 39 100 Eur.
Vienu baku – daugiau nei 800 km
Hibridinės versijos degalų bakas „Garáž.cz“ duomenimis talpina 39,5 l, nors gamintojo pranešime minimas suapvalintas 40 l skaičius. Skelbiama, kad 100 kW liftbekas vienu baku nuvažiuos daugiau nei 850 km, toks pat universalas – 840 km, o galingesnis universalas – daugiau nei 820 km. Skaičiai sueina: 39,5 l padalijus iš 4,6 l/100 km, gaunama apie 860 km.
Ar tokie skaičiai išliks ir žiemą? Katalogo sąnaudos matuojamos standartizuotomis sąlygomis, o šaltis, žieminės padangos ir trumpi važiavimai jas paprastai padidina. Kataloge – vienas skaičius. Sausio rytą kieme – dažnai kitas.
Už kompaktišką hibridinę sistemą sumokama vieta: liftbeko bagažinė – 460 l, universalo – 485 l, nulenkus sėdynes – atitinkamai 1 400 ir 1 540 l. Tai pastebimai mažiau nei įprastų versijų. Plačiau – hibridinės „Octavia“ bagažinės ypatumai.
Kada laukti Lietuvoje
O kiek tokia „Octavia“ kainuos Lietuvoje? Viešai paskelbtų Lietuvos kainų kol kas nėra. Čekija – gamintojo namų rinka, todėl kitose šalyse komplektacijos ir kainos gali skirtis, o tiesiogiai perkelti kronų kainoraščio negalima. Gamintojo pranešime nurodyta, kad užsakymai priimami nuo 2026 m. spalio, o pirmieji klientai automobilius turėtų gauti 2026 m. gruodį.
Šeimos automobilio ieškantiems verta lyginti ne tik skirtingas „Octavia“ versijas. Pigesnėmis alternatyvomis besidomintiems pravers ir „Dacia Striker“ ir „Octavia Combi“ palyginimas.
Dyzelinė „Octavia“ gauna rimtą konkurentę
„Garáž.cz“ antraštėje net užsimenama, kad dyzeliniam varikliui gali tekti trauktis. Tokia išvada kiek skubota. Hibridinė pavara labiausiai atsiperka mieste ir priemiestyje, kur dažnai stabdoma, o didesnysis elektros variklis stabdant atgauna energiją. Ilgose kelionėse greitkeliu dyzelinis variklis tradiciškai išlieka stiprus. Kaip šie skirtumai atrodo piniginėje, rodo hibridinio ir dyzelinio universalo išlaidų skaičiavimas.
Lemiamas bus Lietuvos kainoraštis. Jei hibridinės versijos priemoka čia bus nedidelė, šeimos, iki šiol rinkdavusios dyzelinį universalą, turės dar vieną taupią alternatyvą be įkrovimo lizdo – ir per kelerius metus tai gali pakeisti, kokios „Octavia“ dažniausiai riedės mūsų keliais.
.jpg){kind=link}