Daugelis vairuotojų yra girdėję, kad važiuojant paskui didelį sunkvežimį greitkelyje galima sumažinti degalų sąnaudas. Idėja skamba paprasta: likite už didelės transporto priemonės, pasinaudokite jos oro srautu ir jūsų automobilis susidurs su mažesniu vėjo pasipriešinimu. Tačiau ar šis degalų taupymo triukas yra tiesa, ar prasimanymas – ir ar tai galima saugiai atlikti tikruose keliuose?
Mokslinis aerodinaminio pasipriešinimo paaiškinimas
Kai automobilis važiuoja dideliu greičiu, jis išstumia orą į šalį, sukurdamas slėgio skirtumą tarp transporto priemonės priekio ir galo. Šis aerodinaminis pasipriešinimas didėja eksponentiškai didėjant greičiui, o tai reiškia, kad padvigubinus greitį, jūsų automobilį veikianti pasipriešinimo jėga gali padidėti keturis kartus. Norint išlaikyti greitį, jūsų variklis turi deginti daugiau degalų.
Kai važiuojate už didesnės transporto priemonės, pavyzdžiui, sunkvežimio, patenkate į jos žemo slėgio pėdsakų zoną. Sunkvežimis „nukerta“ oro srautą už jus, sumažindamas jūsų automobilio patiriamą pasipriešinimą. Tai vadinama drafting – tuo pačiu principu, kurį NASCAR lenktynininkai naudoja greičiui ir degalų naudojimo efektyvumui lenktynių metu padidinti. Kuo arčiau esate, tuo stipresnis aerodinaminis efektas.
Ką rodo eksperimentai
Televizijos laidoje MythBusters kartą buvo patikrinta ši tiksli teorija, naudojant „Dodge Magnum“, važiuojantį už vilkiko skirtingais atstumais. Rezultatai buvo aiškūs: degalų sąnaudos mažėjo, kuo arčiau automobilis priartėjo prie sunkvežimio, bet tik iki tam tikro lygio. Be to, nauda išnyko, nes vairuotojai turėjo nuolat koreguoti greitį, kad išlaikytų atstumą, o tai sunaudojo daugiau degalų.
- Esant 30 metrų (≈100 pėdų) atstumui, degalų sąnaudos sumažėjo apie 10 %.
- Esant 15 metrų atstumui, sumažėjimas siekė beveik 20 %.
- Esant labai mažiems atstumams (iki 5 metrų), rezultatai tapo nenuoseklūs ir nesaugūs.
Remiantis tolesniais Altair Engineering tyrimais, net ir išlaikant 100 pėdų (30 metrų) atstumą už didelio sunkvežimio važiuojant greitkelio greičiu, aerodinaminis pasipriešinimas gali sumažėti iki 10 %. Tai reiškia išmatuojamą degalų taupymą be rimtos rizikos saugumui.
Saugumo problema: nevažiuokite per arti
Nepaisant fizikos, ekspertai griežtai įspėja nevažiuoti per arti sunkvežimių. Didelės transporto priemonės turi dideles akląsias zonas, o važiuojant per arti, neįmanoma matyti kelio priekyje ar reaguoti į staigų stabdymą. Lietuvoje ir visoje Europoje saugaus atstumo laikymasis nėra tik rekomendacija – tai privaloma pagal įstatymą. To nesilaikymas gali užtraukti baudas arba net vairuotojo pažymėjimo praradimą, jei manevras sukels pavojų.
Kaip dažnai pabrėžia Lietuvos vairavimo instruktoriai, „dviejų sekundžių taisyklė“ yra minimumas: visada turėtumėte laikytis bent dviejų sekundžių atstumo nuo priekyje važiuojančios transporto priemonės, o važiuojant didesniu greičiu arba esant blogam orui – dar didesnio atstumo. Tai yra pusiausvyra tarp degalų efektyvumo ir saugumo.
Kas labiausiai gauna naudos iš aerodinaminio pasipriešinimo?
Nors visi automobiliai patiria aerodinaminį pasipriešinimą, visureigiai, pikapai ir furgonai – su savo stačiakampėmis formomis – gauna daugiausia naudos iš aerodinaminio pasipriešinimo efekto. Aptakūs sedanai jau turi mažesnius pasipriešinimo koeficientus, todėl sąnaudų skirtumas yra mažesnis. Tačiau abiem atvejais potencialios santaupos yra nedidelės, palyginti su rizika, kylančia važiuojant per arti kelio.
Jei tikrai norite pagerinti degalų ekonomiją, verčiau apsvarstykite saugesnius ilgalaikius įpročius:
- Tinkamai pripūskite padangas.
- Nuimkite stogo bagažinę arba krovinių dėžes, kai jų nenaudojate.
- Naudokite pastovaus greičio palaikymo sistemą greitkeliuose.
- Palaikykite vidutinį greitį (daugumai automobilių optimalus greitis yra 90–110 km/h).
Esminis dalykas
Taip, važiavimas paskui vilkiką gali sumažinti oro pasipriešinimą ir sutaupyti nedidelį kiekį degalų – tai patvirtina fizika. Tačiau važiuoti per arti kelio daugeliu atvejų yra pavojinga ir neteisėta. Saugus 80–100 metrų atstumas suteikia nedidelį, bet realų efektyvumo padidėjimą nerizikuojant savo ar kitų eismo dalyvių gyvybe. Taigi, jei norite taupyti degalus, darykite tai protingai – o ne neapgalvotai.
Kokia jūsų nuomonė? Ar kada nors pastebėjote mažesnes degalų sąnaudas sekdami sunkvežimį? Pasidalinkite savo patirtimi ir mintimis komentaruose apačioje.
