Šiame vadove išskiriamos septynios dažnai pamirštamos automobilių techninės priežiūros užduotys, daugiausia dėmesio skiriant vairavimo sąlygoms Lietuvoje ir dažniausiai importuotoms naudotoms transporto priemonėms. Sužinokite pagrindinius patikrinimus, kad sutaupytumėte pinigų ir išvengtumėte gedimų.
1. Vožtuvų tarpo reguliavimas
Vožtuvų tarpo reguliavimas išlieka būtinas senesniems benzininiams varikliams ir suskystintomis dujomis varomiems automobiliams, kurie yra dažni Lietuvos keliuose. Mechanikai pastebi, kad nesureguliuoti vožtuvai gali sukelti uždegimo praleidimus, netolygų tuščiosios eigos veikimą ir cilindrų galvučių pažeidimus. Suskystintomis dujomis varomose transporto priemonėse vožtuvus reikia tikrinti kas 30 000–60 000 km.
2. Uždegimo žvakių patikra ir keitimas
Daugelis vairuotojų reguliariai keičia alyvą ir filtrus, tačiau uždegimo žvakės dažnai pamirštamos. Susidėvėjusios arba įtrūkusios žvakės sukelia netolygų darbą, padidėjusią išmetamųjų teršalų kiekį ir galimą katalizatoriaus pažeidimą. Ekspertai rekomenduoja keisti uždegimo žvakes kas 30 000–90 000 km, o jei naudojamas žemos kokybės kuras – ir dažniau.
3. Stabdžių skysčio keitimas
Lietuvoje stabdžių skystis paprastai keičiamas tik techninės apžiūros metu. Tačiau, būdamas higroskopiniu skysčiu, jis sugeria drėgmę ir blogėja, todėl pailgėja stabdymo kelias. Skystį reikėtų keisti kas dvejus metus arba kaip rekomenduoja gamintojas, kad būtų išlaikytas optimalus stabdymo efektyvumas.
4. Galinių stabdžių patikra
Priekiniai stabdžiai dėvisi greičiau, tačiau galiniai stabdžiai, ypač būgninės sistemos, dažnai užstringa dėl rūdžių ar korozijos. Mechanikai pataria kasmet tikrinti ir valyti arba sutepti judančias dalis, kad būtų užtikrintas saugumas ir veikimas.
5. Ratų suvedimo patikra
Duobės, bordiūrai ir žvyrkeliai dažnai sutrikdo ratų suvedimą. Neteisingas suvedimas sutrumpina padangų tarnavimo laiką, padidina degalų sąnaudas ir sutrikdo ADAS sistemų veikimą. Reguliariai tikrinti pavarų suvedimą yra labai svarbu, ypač įvažiavus į duobes ar bordiūrus.
6. Transmisijos ir diferencialo skysčių keitimas
Nors gamintojai dažnai reklamuoja transmisijos skysčius kaip „visą gyvenimą trunkančius“, laikui bėgant jie kaupiasi metalo nuosėdomis. Nuvažiavus 150 000–200 000 km, skysčių oksidacija gali sukelti pavarų perjungimo problemų. Keiskite transmisijos ir diferencialo skysčius kas 60 000–100 000 km, kad išvengtumėte brangaus remonto.
7. Kuro filtro keitimas (įskaitant benzininius variklius)
Dyzelinių degalų filtrai yra gerai žinomi, tačiau benzininių degalų filtrai dažnai pamirštami. Užsikimšęs filtras gali apdeginti variklį, sumažinti našumą ir sugadinti degalų siurblį ar purkštukus.
Kokia jūsų nuomonė? Pasidalinkite savo mintimis komentaruose arba socialiniuose tinkluose.
