Pavasaris – tradicinis automobilio plovimo sezonas. Bet jei manote, kad brangiausia programa automatinėje plovykloje išsprendžia visas žiemos problemas, mechanikas jus nuviltų. Druska, purvo apnašos ir drėgmė lieka ten, kur šepečiai nepasiekia – ir būtent ten prasideda korozija. Štai ką reikia padaryti, kol dar nevėlu.
Kodėl automatinė plovykla neišgelbsti po žiemos
Automatinės plovyklos šepečiai gerai nuplauna tai, kas matoma. Bet automobilio kėbule yra dešimtys vietų, kur šepetys tiesiog nepatenka: ratų arkos, slenkstiniai profiliai, durelių lankstų klostymai, kėbulo ertmės. Būtent ten visą žiemą kaupiasi druskos ir purvo mišinys – ir jis niekur nekeliaus nuo vieno važiavimo pro plovyklą.
Artėjant padangų keitimo sezonui mechanikai pastebi tą patį: automobiliai, kuriuos savininkai reguliariai plovė automatinėse plovyklose, po žiemos po apačia atrodo beveik taip pat kaip neplauti. Druska šiose vietose veikia toliau – ir be aukšto slėgio vandens neišsiskalauja.
Rankinis plovimas – ne kaprizas, o būtinybė
Bent kartą per pavasarį verta skirti pusę dienos rankiniame bekontaktiniame plovime. Aukšto slėgio vanduo patenka į vietas, kur šepetys negali. Aktyviosios putos ištraukia daugumą nešvarumų net iš sunkiai prieinamų kampų.
Ypatingą dėmesį atkreipkite į šias vietas:
- Ratų arkos ir kėbulo ertmės: čia kaupiasi daugiausia purvo ir druskos – reikia kruopščiai išplauti aukšto slėgio srove.
- Važiuoklė: daugelyje rankinio plovimo stočių yra galimybė plauti ir apačią – pasinaudokite ja.
- Kėbulo vandens nutekėjimo angos: dažnai užsikimšusios lapais ir purvu. Kai vanduo negali nutekėti, drėgmė ir druska kaupiasi viduje – ir skarda ten pradeda rūdyti anksti.
- Durelių lankstų klostymai: bent kartą per metus verta išvalyti šias vietas – jose kaupiasi drėgmė ir purvo nuosėdos.
Rūdys, kurių dar nematyti – bet jos jau yra
Baltų automobilių savininkai kartais pastebi mažus oranžinius taškus ant lako. Tai dar ne kėbulo korozija – tai rūdijančios metalo dalelytės, įstrigusios į laką. Pačios jos niekur nedings. Jei neapdorosite laiku, proceso spartą pakomentuos bet kuris autoservisas.
Ir čia kyla klausimas, kurio daugelis sau neuždavė: kada paskutinį kartą tikrinote, ar po jūsų automobilio slenksčiais nėra rūdžių pėdsakų?
Pavasaris – geriausias metas tai patikrinti, nes korozija pastebėta anksti sprendžiama pigiai. Pastebėta vėlai – kainuoja slenkstį arba visą elementą.
Važiuoklės apsauga: jei niekada nedarėte – laikas
Važiuoklės apsauginis dengimas – procedūra, kurią rekomenduojama atlikti prieš žiemą. Bet jei tai nebuvo padaryta, geriau vėliau nei niekad. Moderni automobilio važiuoklė rūdija pirmiausia – ji nuolatos veikiama drėgmės, druskos ir akmenukų smūgių.
Apsauginis sluoksnis (vaškas arba bituminė masė) padengia metalą ir stabdo korozijos plitimą. Paslauga autoservise paprastai kainuoja 50–150 € priklausomai nuo automobilio dydžio ir naudojamos medžiagos. Palyginti su slenkstinio profilio keitimu – tai nereikšminga suma.
Salonas, kondicionierius ir kitos pavasarinės užduotys
Žiemą į saloną su batais patenka druska, drėgmė ir purvai. Minimalus pavasarinis salono tvarkymas: kilimėlių išpurtymas ir išsiurbimas, langų valymas iš vidaus (riebalai ir drėgmė kaupiasi per žiemą), plastikinių dalių apdorojimas ir odinių sėdynių priežiūra.
Kondicionierius – atskira tema. Daugelis jo žiemą visiškai neįjungia, todėl pavasarį verta patikrinti šaldymo skysčio lygį. Kas metai rekomenduojama dezinfekuoti kondicionieriaus sistemą – šilumokaičiai ir oro kanalų vingiai yra puiki terpė bakterijoms. Kartu pakeiskite ir saloninį filtrą.
Langų ploviklis: jei bakėlyje liko žieminė priemonė – ne katastrofa, tačiau vasarinė geriau pašalina vabzdžių pėdsakus. Ir dar vienas dalykas – po žiemos keiskite valytuvo guminius profilius. Nauji kainuoja keliolika eurų ir nereikia stebėtis, kodėl priekinį stiklą braukia netolygiai.
Techninė apžiūra ir stabdžiai – pasinaudokite proga
Kas keičia padangas pats – turi retą progą. Kai ratai nuo automobilio nuimti, stabdžių diskai, trinkelės ir pakabos elementai matomi akimis. Nereikia keltuvo. Pakanka bent žvilgsniu įvertinti: ar nėra gilių įpjovų ant diskų, ar trinkelės nenusidėvėjusios, ar pakabos elementai be aiškių korozijos pažeidimų.
Ir nepamirškite perpūsti padangas po pakeitimo – slėgis dažnai nukrenta per žiemą. Slėgio tikrinimas rekomenduojamas bent kartą per mėnesį. Tiesą sakant, daugelis tai daro kartą per sezoną. Geriausiu atveju.
Pavasarinė automobilio priežiūra nėra brangus ritualas – tai paprastas sprendimas, kuris apsaugo nuo brangių remontų vėliau. Rūdys, kurių dabar nematyti, po dvejų metų gali virsti didelėmis ir pastebimomis problemomis. Plovykla jų nesustabdys.
